Ceny samochodów elektrycznych w Polsce
Zestawienie oficjalnych cen fabrycznie nowych samochodów elektrycznych w Polsce
Prezentowane w zestawieniu ceny mają charakter nominalny lub orientacyjny. W niektórych przypadkach istnieje możliwość wynegocjowania cen niższych od podawanych oficjalnie (z uwagi na różne promocje, programy flotowe i wyprzedaże starszych roczników).
BMW i3
Sprzedaż BMW i3 w Polsce rozpocznie się w listopadzie 2013r.
| 2014 (od 01.11.2014r.) [32] | |
|---|---|
| wersja podstawowa | od 153.700 zł brutto (z pakietem BMW Service Inclusive) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 7,36 kW | 4.323 zł brutto |
| opcjonalny port ładowania CCS/Combo 2 dla zewnętrznych szybkich ładowarek | 6.549 zł brutto (razem z mocniejszą ładowarką cena obniżona do 2.620 zł) |
| 2014 (od 01.03.2014r.) [22] | |
| wersja podstawowa | od 146.400 zł brutto (z pakietem BMW Service Inclusive) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 7,36 kW | 4.367 zł brutto |
| opcjonalny port ładowania CCS/Combo 2 dla zewnętrznych szybkich ładowarek | 2.577 zł brutto |
| 2013 [20] | |
| wersja podstawowa | od 22.07.2013r. od 140 900 zł brutto (114 553 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Tabela: Ceny BMW i3 | |
Citroën C-Zero
Sprzedaż Citroëna C-Zero w Polsce rozpoczęła się w 2011r.
| 2012 [9] | |
|---|---|
| wersja podstawowa | od 121 770 zł brutto (99 000 zł netto) |
| 2011 [3] | |
| wersja podstawowa | od 145 386 zł brutto (118 200 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Tabela: Ceny Citroëna C-Zero | |
Mercedes-Benz B-Class Electric Drive
Sprzedaż Mercedesa B-Class Electric Drive w Polsce rozpoczęła się pod koniec 2014r.
| 2014 [31] | |
|---|---|
| wersja podstawowa | od 3 listopada 2014r. od 172.700 zł brutto (140.407 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Tabela: Ceny Mercedesa B-Class Electric Drive | |
Mitsubishi i-MiEV
Sprzedaż Mitsubishi i-MiEV w Polsce rozpoczęła się na początku 2011r.
| 2014-X [29] | |
|---|---|
| limitowana oferta na wersję 2011 | od października 2014r. od 79 990 zł brutto (65 033 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| 2012 [8] | |
| wersja 2011/2012 | od 15.03.2012r. od 112 914 zł brutto (91 800 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| wersja 2012.5 | od 15.03.2012r. od 122 300 zł brutto (99 431 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| 2011 [2] | |
| wersja podstawowa | od 160 800 zł brutto (130 732 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Tabela: Ceny Mitsubishi i-MiEV | |
Nissan e-NV200
Sprzedaż Nissana e-NV200 w Polsce rozpoczęła się pod koniec 2014r.
| 2014 [28, 30] | |
|---|---|
| Furgon wersja Acenta | od 15.10.2014r. od 132 840 zł brutto (108 000 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Furgon wersja Tekna | od 15.10.2014r. od 135 669 zł brutto (110 300 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Combi wersja Acenta | od 15.10.2014r. od 137 760 zł brutto (112 000 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Combi wersja Tekna | od 15.10.2014r. od 140 589 zł brutto (114 300 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 6,6 kW | 4 000 zł brutto (3 252 zł netto) |
| Tabela: Ceny Nissana e-NV200 | |
Nissan Leaf
Sprzedaż Nissana Leafa w Polsce rozpoczęła się wiosną 2013r.
| 2016 (październik) [35] | |
|---|---|
| wersja Visia (pakiet 24 kWh) | od 26.10.2016r. od 128.000 zł brutto (wcześniejszy wpis) |
| wersja Visia (pakiet 30 kWh) | od 26.10.2016r. od 133.000 zł brutto (wcześniejszy wpis) |
| wersja Acenta (pakiet 30 kWh) | od 26.10.2016r. od 147.750 zł brutto (wcześniejszy wpis) |
| wersja Tekna (pakiet 30 kWh) | od 26.10.2016r. od 158.250 zł brutto (wcześniejszy wpis) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 6,6 kW | 4 000 zł brutto |
| 2016 [34] | |
| wersja Visia (pakiet 24 kWh) | od 01.01.2016r. od 128.000 zł brutto (wcześniejszy wpis) |
| wersja Acenta (pakiet 30 kWh) | od 01.01.2016r. od 147.500 zł brutto (wcześniejszy wpis) |
| wersja Tekna (pakiet 30 kWh) | od 01.01.2016r. od 158.000 zł brutto (wcześniejszy wpis) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 6,6 kW | 4 000 zł brutto |
| 2014 [23] | |
| wersja Visia | od 25.04.2013r. od 126 tys. zł brutto (102 439 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 6,6 kW | 4 000 zł brutto |
| 2013 [17] | |
| wersja Visia | od 25.04.2013r. od 126 tys. zł brutto (102 439 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 6,6 kW | 4 000 zł brutto |
| Tabela: Ceny Nissana Leafa | |
Peugeot iOn
Sprzedaż Peugeota iOn w Polsce rozpoczęła się w 2011r.
| 2013 [13] | |
|---|---|
| wersja podstawowa | od 01.03.2013r. od 121 770 zł brutto (99 000 zł netto) |
| 2012 [7] | |
| wersja podstawowa | od 03.02.2012r. od 121 770 zł brutto (99 000 zł netto) |
| 2011 [1] | |
| wersja podstawowa | od 145 386 zł brutto (118 200 zł netto) (wcześniejszy wpis) |
| Tabela: Ceny Peugeota iOn | |
Re-Volt
Sprzedaż Re-Volta w Polsce rozpoczęła się w 2009r., jednak trwała tylko około 1-2 lata. Pojedyncze egzemplarze są oferowane zagranicą przez S.A.M. Group [18].
| 2012 [4] | |
|---|---|
| wersja podstawowa | od około 76,5 tys. zł brutto (około 62,2 tys. zł netto) |
| Tabela: Ceny Re-Volta | |
Renault Fluence Z.E.
Sprzedaż Renault Fluence Z.E. w Polsce rozpoczęła się we wrześniu 2012r. (wcześniejszy wpis). W 2014r. Fluence Z.E. opuścił ofertę Renault.
| 2013 [14, 16] | ||
|---|---|---|
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Expression | 111 100 zł brutto | 419 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| Dynamique | 117 100 zł brutto | 419 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| 2012 [10-11] | ||
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Expression | 109 990 zł brutto | 419 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| Dynamique | 115 990 zł brutto | 419 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| Tabela: Ceny Renault Fluence Z.E. | ||
Renault Kangoo Z.E.
Sprzedaż Renault Kangoo Z.E. w Polsce rozpoczęła się we wrześniu 2012r. (wcześniejszy wpis).
| 2014 [25, 27] | ||
|---|---|---|
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Komfort | 84 600 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| 2013 [15-16] | ||
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Komfort | 81 500 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| 2012 [10-11] | ||
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Komfort | 79 900 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| Tabela: Ceny Renault Kangoo Z.E. | ||
Renault Kangoo Maxi Z.E.
Sprzedaż Renault Kangoo Maxi Z.E. w Polsce rozpoczęła się we wrześniu 2012r. (wcześniejszy wpis).
| 2014 [25, 27] | ||
|---|---|---|
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| wersja 2-osobowa Komfort |
89 600 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| wersja 5-osobowa Komfort |
94 600 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| 2013 [15-16] | ||
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| wersja 2-osobowa Komfort |
87 500 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| wersja 5-osobowa Komfort |
90 700 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| 2012 [10-11] | ||
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| wersja 2-osobowa Komfort |
85 800 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| wersja 5-osobowa Komfort |
89 000 zł netto | 349 zł netto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 10 tys. km) |
| Tabela: Ceny Renault Kangoo Maxi Z.E. | ||
Renault Twizy
Sprzedaż Renault Twizy w Polsce rozpoczęła się w czerwcu 2013r. (wcześniejszy wpis).
| 2014 [26-27] | ||
|---|---|---|
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Life 80 | 33 900 zł brutto | 249 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 7,5 tys. km) |
| 2013 [19] | ||
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Life 80 | 33 900 zł brutto | 249 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 7,5 tys. km) |
| Tabela: Ceny Renault Twizy | ||
Renault Zoe
Sprzedaż Renault Zoe w Polsce rozpoczęła się wiosną 2014r. (wcześniejszy wpis).
| 2014 [21, 24] | ||
|---|---|---|
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| Life | 89 900 zł brutto | 379 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 12,5 tys. km) |
| Zen | 97 400 zł brutto | 379 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 12,5 tys. km) |
| Intens | 97 400 zł brutto | 379 zł brutto (umowa na 36 m-cy z rocznym limitem przebiegu 12,5 tys. km) |
| Tabela: Ceny Renault Zoe | ||
smart fortwo electric drive
Sprzedaż smarta fortwo electric drive w Polsce rozpoczęła się we wrześniu 2012r.
| 2015 [33] | ||
|---|---|---|
| Wersja | Cena | |
| wersja coupé | 98.962 zł brutto (80.457 zł netto) | |
| wersja cabrio | 111.962 zł brutto (91.026 zł netto) | |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 22 kW IEC 62196-2 Typ 2 (VDE-AR-E 2623-2-2) |
12.230 zł brutto (9.943 zł netto) | |
| 2012 [5-6, 12] | ||
| Wersja | Cena | Abonament miesięczny za użytkowanie akumulatorów |
| wersja coupé z akumulatorami | 99 978,53 zł brutto 81 283,36 zł netto |
- |
| wersja coupé bez akumulatorów | 79 900,00 zł brutto 64 959,35 zł netto |
250 zł netto (umowa wynajmu od 1 roku do 10 lat) |
| wersja cabrio z akumulatorami | 112 978,40 zł brutto 91 852,36 zł netto |
- |
| wersja cabrio bez akumulatorów | 92 900,00 zł brutto 75 528,46 zł netto |
250 zł netto (umowa wynajmu od 1 roku do 10 lat) |
| opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 22 kW IEC 62196-2 Typ 2 (VDE-AR-E 2623-2-2) |
11 600,00 zł brutto 9 430,89 zł netto |
- |
| Tabela: Ceny smarta fortwo electric drive | ||
Źródła
- [1] Peugeot peugeot.pl
- [2] Informacje udzielone bezpośrednio przez MMC Car Poland Sp. z o.o., 05.10.2011
- [3] Informacje udzielone bezpośrednio przez Citroën Polska Sp. z o.o., 04.10.2011
- [4] Re-Volt re-volt.com.pl
- [5] Mercedes-Benz Polska x-press.com.pl
- [6] Informacje udzielone bezpośrednio przez Mercedes-Benz Polska, 16.01.2012
- [7] Peugeot peugeot.pl
- [8] Mitsubishi press.mitsubishi.pl
- [9] Citroën konfigurator.citroen.pl
- [10] Informacje udzielone bezpośrednio przez Renault, 14.06.2012
- [11] Renault media.renault.com.pl
- [12] Informacje udzielone bezpośrednio przez Mercedes-Benz Polska, 05-13.09.2012
- [13] Peugeot peugeot.pl
- [14] Renault renault.pl
- [15] Renault renault.pl
- [16] Informacje udzielone bezpośrednio przez Renault, kwiecień 2013
- [17] Nissan newsroom.nissan-europe.com
- [18] S.A.M. Group friends-of-sam.com
- [19] Renault media.renault.com.pl
- [20] BMW Group informuje o cenie BMW i3 press.bmwgroup.com
- [21] Renault media.renault.com.pl
- [22] BMW bmw.pl
- [23] Nissan nissan.pl
- [24] Renault renault.pl
- [25] Renault renault.pl
- [26] Renault renault.pl
- [27] Informacje udzielone bezpośrednio przez Renault
- [28] Nissan e-NV200 ceny nissan.pl
- [29] Informacje udzielone bezpośrednio przez Mitsubishi
- [30] Nissan e-NV200 ceny nissan.pl
- [31] Informacje udzielone bezpośrednio przez Mercedes-Benz Polska
- [32] BMW bmw.pl
- [33] Informacje udzielone bezpośrednio przez Daimlera, styczeń 2015
- [34] Nowa, poszerzona gama Nissana LEAF w Polsce newsroom.nissan-europe.com
- [35] Nissan LEAF 30 kWh w bazowej wersji Visia newsroom.nissan-europe.com
Komentarze (5)
Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.
RaveN
Jak się uda znaleźć czas to chętnie. Chwilowo trzeba się odkopać z zaległych wpisów.
amenhotep1
Roman
RaveN
Na wczesnym etapie, kiedy rozpoczyna się sprzedaż czegoś nowego, takie rzeczy się zdarzają i właśnie wolny rynek jako jedyny pozwala na stopniową weryfikację i dostosowywanie cen w zależności od aktualnych warunków (popytu, konkurencji itp.). Z uwagą obserwuję to na nieco dojrzalszych rynkach w innych krajach. Podobne, a nawet znacznie większe różnice cen występują na rynku infrastruktury do ładowania, albo ubezpieczeń aut elektrycznych.
Ponadto auta mogą różnić się nieco wyposażeniem, wykończeniem, popularnością, liczbą serwisów gotowych do obsługi EV, zakresem ceny do negocjacji, promocjami dla flot, czasem dostawy (i-MiEV był pierwszy i dał szansę przyciągnąć większą liczbę mediów relacjonujących zakup auta przez daną firmę) itp., dlatego poruszanie tego tematu jest kompletnie bez sensu. Każdy stara się sprzedać swój produkt tak, aby mieć maksymalny zysk, bo to jest jego podstawowy cel.
Roman