SamochodyElektryczne.org

Rowery elektryczne

Nissan ogłosił oficjalne rozpoczęcie sprzedaży e-NV200 w Polsce

Wchodzący na polski rynek Nissan e-NV200 w wersji Furgon kosztuje około 133 tys. zł, a wersja osobowa blisko 138 tys. zł

Nissan e-NV200 - zobacz całą galerię

Nissan wydał dziś oficjalny komunikat o rozpoczęciu sprzedaży samochodów e-NV200 w Polsce. Importer opublikował już także komplet cen, które wcześniej były znane jedynie dla wersji dostawczej (wcześniejszy wpis). Wersja osobowa jest nieco droższa.

Ceny Nissana e-NV200
2014
Furgon wersja Acenta od 15.10.2014r. od 132 840 zł brutto (108 000 zł netto)
Furgon wersja Tekna od 15.10.2014r. od 135 669 zł brutto (110 300 zł netto)
Combi wersja Acenta od 15.10.2014r. od 137 760 zł brutto (112 000 zł netto)
Combi wersja Tekna od 15.10.2014r. od 140 589 zł brutto (114 300 zł netto)
opcjonalna ładowarka pokładowa o mocy 6,6 kW 4 000 zł brutto (3 252 zł netto)
Tabela: Ceny Nissana e-NV200

Komunikat prasowy firmy Nissan [1]

Elektryczny Nissan e-NV200 już w sprzedaży w Polsce

Bezemisyjna rewolucja Nissana wkroczyła w kolejną ważną fazę, której początek wyznaczyła premiera e-NV200, drugiego stuprocentowo elektrycznego pojazdu marki. Właśnie rozpoczęła się sprzedaż tego modelu w Polsce.

e-NV200 - wprowadzany na rynek w czasach, kiedy coraz bardziej dba się o jakość powietrza w centrach miast - nie emituje spalin, ponieważ jest napędzany zaawansowanym silnikiem elektrycznym czerpiącym energię z akumulatorów. Jednostka ta nie tylko nie emituje spalin, co ma istotny wpływ na obniżenie stężenia tlenków azotu w powietrzu w centrach miast, ale także pracuje niemal bezgłośnie, zaś płynna jazda bez konieczności zmiany biegów oznacza mniejszy stres i zmęczenie kierowcy, co przekłada się na wyższy poziom komfortu i bezpieczeństwa.

W modelu e-NV200 Nissan zastosował nagradzany zespół napędowy z Nissana LEAF - Światowego Samochodu Roku 2011 - łącząc go z największą w tej klasie pojazdów przestrzenią ładunkową i funkcjonalnością Nissana NV200, czyli Międzynarodowego Vana Roku 2010.

Mimo że w elektrycznym vanie wykorzystano szereg elementów z modeli LEAF i NV200, około 30% podzespołów jest unikatowych dla e-NV200. Różnice dotyczą między innymi wyglądu zewnętrznego, przeprojektowanego zawieszenia, zmian we wnętrzu, nowego zestawu akumulatorów oraz układu hamulcowego z bardziej wydajnym systemem odzyskiwania energii.

e-NV200 jest dostępny jako kompaktowy, ale przestronny i praktyczny furgon oraz jako pięciomiejscowa wersja osobowa Combi. Każda z nich jest oferowana w dwóch poziomach wyposażenia: Acenta oraz Tekna. W podstawowym poziomie wykończenia - Acenta - wyposażenie standardowe obejmuje między innymi:

  1. systemy bezpieczeństwa ABS, ESP oraz BA (wspomaganie hamowania),
  2. 6 poduszek powietrznych (w wersji Combi),
  3. elektrycznie regulowane szyby przednie,
  4. komputer pokładowy,
  5. automatyczną klimatyzację,
  6. sterowany przyciskami na kole kierownicy system audio z radiem / CD, MP3, Bluetooth oraz wejściami AUX i USB,
  7. podgrzewane przednie siedzenia,
  8. podgrzewaną kierownicę,
  9. system inteligentnego kluczyka I-Key z przyciskiem Start/Stop,
  10. gniazdo szybkiego ładowania,
  11. przygotowanie do obsługi ładowarek 3,3 kW

Na liście opcji dostępnych za dopłatą znalazły się między innymi NissanConnect 2.0 -zintegrowany system nawigacji z 5,8-calowym dotykowym wyświetlaczem oraz kamerą cofania - oraz specjalistyczna instalacja, umożliwiająca korzystanie z ładowarek 6,6 kW.

W wersji dostawczej kubatura przedziału ładunkowego wynosi 4,2 m3, co pozwala na przewożenie dwóch europalet, natomiast przesuwane drzwi boczne po obu stronach nadwozia i szeroko otwierane tylne drzwi (dostępne również jako klapa z zawiasami przy górnej krawędzi) maksymalnie ułatwiają załadunek i rozładunek.

Nissan e-NV200 jest doskonale przystosowany do eksploatacji w europejskich miastach i miasteczkach. Zgodnie z homologacją NEDC ma on zasięg 170 km - a więc znacznie więcej niż wynoszący 100 km średni dzienny przebieg 70% kompaktowych vanów wykorzystywanych w firmach. W Europie 35% vanów z tej kategorii nigdy nie przejeżdża dziennie więcej niż 120 km.

Parametrom tym towarzyszy identyczna jak w NV200 przestrzeń ładunkowa o kubaturze 4,2 m3, zaś ładowność 770 kg jest nawet większa niż w NV200 z silnikiem wysokoprężnym.

Akumulator pojazdu można naładować przez noc w ciągu 8 godzin ze zwykłego jednofazowego gniazdka elektrycznego z zabezpieczeniem 16-amperowym przy poborze mocy 3,3 kW, co nie powinno stanowić problemu w przypadku aut, które nie są eksploatowane całodobowo. Czas ten skraca się do czterech godzin, jeżeli samochód zostanie podłączony do gniazda 32-amperowego, umożliwiającego pobór mocy 6,6 kW.

Ładowanie od 0 do 80% pojemności za pomocą specjalnej szybkiej ładowarki CHAdeMO DC 50 kW trwa 30 minut lub nawet krócej, jeżeli akumulator nie był do końca rozładowany. Zapas energii można zatem uzupełnić na przykład w trakcie załadunku towaru przed kolejną dostawą.

Nowy e-NV200 jest wytwarzany w hiszpańskich zakładach firmy w Barcelonie. Z tamtejszej fabryki pochodzą wszystkie egzemplarze e-NV200 sprzedawane na całym świecie. Są one produkowane w Hiszpanii równolegle z NV200, natomiast ogniwa litowo-jonowe Nissan sprowadza ze swoich zakładów w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Same zespoły akumulatorów, dostosowane do modelu e-NV200, są składane na miejscu, w Barcelonie.

Cena modelu e-NV200 na polskim rynku rozpoczynają się od 108 000 zł netto za furgon oraz 112 000 zł netto za wersję Combi.

Źródła

Komentarze (1)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.

To tak, gdyby wersja osobowa miała ze 2x większy pakiet aku (choćby z 50kWh..)... to byłaby naprawde fajnym autem rodzinnym - osobowym z zasięgiem 200-250km? :)

Auto jest duże, spokojnie znalazłoby sie miejsce na dodatkowe aku. Skoro Tesla może mieć 85kWh w Modelu S ?