SamochodyElektryczne.org

Rowery elektryczne

BMW i3

BMW i3 jest pierwszym samochodem elektrycznym BMW, który wszedł do seryjnej produkcji

BMW i3 2017 - zobacz całą galerię

BMW i3 (wersje 2013-2016)

BMW i3 BMW i3

Produkcyjna wersja auta, bazująca na modelach koncepcyjnych BMW i3 Concept i BMW i3 Concept Coupé została zaprezentowana 29 lipca 2013r. Przy projektowaniu i3 wykorzystano doświadczenia ze specjalnie przygotowanych programów testów floty samochodów MINI E i BMW ActiveE. Produkcję seryjną uruchomiono we wrześniu 2013r. (wcześniejszy wpis). W pierwszym roku (do jesieni 2014r.) sprzedano 10 tys. sztuk (wcześniejszy wpis).

BMW i3 jest samochodem miejskim klasy premium. Projekt podporządkowano minimalizacji masy, poprzez zastosowanie części i komponentów z kompozytów z włókien węglowych oraz aluminium oraz optymalizację rozmieszczenia elementów. Silnik trakcyjny o mocy 125 kW waży zaledwie 50 kg. Inżynierom BMW udało się również zredukować masę pakietu akumulatorów, który waży zaledwie 230 kg (przy 22 kWh energii oznacza to energię właściwą na wysokim poziomie blisko 96 Wh/kg, szczególnie biorąc pod uwagę wymagania odnośnie maksymalnych mocy ładowania/rozładowania).

BMW i3 BMW i3

Auto, podobnie jak wcześniejsze prototypy, posiada dwufunkcyjny pedał przyspieszenia (nazywany pedałem jazdy), umożliwiający sterowanie przyspieszeniem i hamowaniem odzyskowym. Dodatkowo w pewnym pośrednim położeniu pedału, i3 może jechać "na luzie", przy zerowym momencie obrotowym silnika. Według niemieckiego producenta takie rozwiązanie pozwoli w większości sytuacji wytracić prędkość bez dotykania pedału hamulca, odpowiedzialnego za hamowanie konwencjonalne.

W celu zwiększenia zasięgu przygotowano tryby Eco Pro i Eco Pro+, w którym silnik i wszystkie urządzenia pracują z ograniczoną mocą, dzięki czemu zasięg może ulec wydłużeniu o odpowiednio 20 lub nawet 40 km w stosunku do trybu podstawowego, dla którego zasięg wynosi od 130 do 160 km.

W BMW i3 zaimplementowano również system informatyczny umożliwiający za pomocą smartfona zdalne sterowanie szeregiem funkcji dot. ładowania, ogrzewania/klimatyzacji, statusu auta, nawigacji itp.

Opcjonalnie auto można zamówić z agregatem prądotwórczym, uruchamianym automatycznie po wyczerpaniu energii w akumulatorach. Silnik benzynowy o pojemności 650 cm3 i mocy 25 kW ma pracować ze stałą mocą, wystarczającą do spokojnego dotarcia do celu. 9-litrowy zbiornik powinien wydłużyć zasięg o ponad 100 km.

Silnik trakcyjny, energoelektronika oraz pakiet akumulatorów został zaprojektowany samodzielnie przez BMW.

BMW i3 BMW i3
BMW i3 BMW i3
BMW i3 BMW i3

BMW i3 (wersje 2017-)

W maju 2016r. zaprezentowano BMW i3 z opcjonalnym pakietem akumulatorów 33,2 kWh (dostępne 27,2 kWh), które od lata 2016r. będzie dostępne za dopłatą w stosunku do wersji 21,6 kWh (dostępne 18,8 kWh) (wcześniejszy wpis). Dostawcą ogniw litowo-jonowych jest nadal firma Samsung SDI.

Zasięg BMW i3 z pojemniejszym pakietem akumulatorów wynosi około 312 km w cyklu NEDC (w porównaniu do 190 km dla wersji bazowej).

BMW i3 2017 BMW i3 2017
BMW i3 2017 BMW i3 2017
BMW i3 2017 BMW i3 2017

Dane techniczne (wersja 2017) [19-22]

BMW i3 (21,6 kWh; 60 Ah)

  1. Przyspieszenie: 0-60 km/h w 3,7 s
  2. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 7,2 s
  3. Przyspieszenie: 80-120 km/h w 4,9 s
  4. Prędkość maksymalna: 150 km/h
  5. Zasięg na jednym ładowaniu: około 190 km w testach NEDC (około 130 km EPA)
  6. Zużycie energii: około 12,9 kWh/100 km
  7. Masa pojazdu: około 1280 kg (EU)
  8. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 3,999 m, 1,775 m, 1,578 m

  9. Napęd trakcyjny

  10. Typ silnika: hybrydowy synchroniczny z magnesami trwałymi
  11. Moc ciągła: 75 kW (102 KM)
  12. Moc maksymalna: 125 kW (170 KM)
  13. Maks. moment obrotowy: 250 Nm
  14. Hamowanie odzyskowe: tak (maksymalnie mocą 50 kW)
  15. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 9,665:1, brak sprzęgła
  16. Napęd: na tylną oś

  17. Akumulatory

  18. Typ: litowo-jonowe (ogniwa 60 Ah firmy Samsung SDI)
  19. Czas ładowania 0-100%: około 5:30h ładowarką pokładową o mocy 3,7 kW lub 2:50h opcjonalną ładowarką o mocy 7,4 kW
  20. Czas szybkiego ładowania 0-80%: około 25 minut zewnętrzną ładowarką CCS Combo o mocy 50 kW
  21. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 21,6 kWh (dostępne 18,8 kWh)
  22. Napięcie nominalne pakietu: 360 V

BMW i3 (33,2 kWh; 94 Ah)

  1. Przyspieszenie: 0-60 km/h w 3,8 s
  2. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 7,3 s
  3. Przyspieszenie: 80-120 km/h w 5,1 s
  4. Prędkość maksymalna: 150 km/h
  5. Zasięg na jednym ładowaniu: około 312 km w testach NEDC oraz 183 km EPA (wcześniejszy wpis)
  6. Zużycie energii: około 12,6 kWh/100 km
  7. Masa pojazdu: około 1320 kg (EU)
  8. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 3,999 m, 1,775 m, 1,578 m

  9. Napęd trakcyjny

  10. Typ silnika: hybrydowy synchroniczny z magnesami trwałymi
  11. Moc ciągła: 75 kW (102 KM)
  12. Moc maksymalna: 125 kW (170 KM)
  13. Maks. moment obrotowy: 250 Nm
  14. Hamowanie odzyskowe: tak (maksymalnie mocą 50 kW)
  15. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 9,665:1, brak sprzęgła
  16. Napęd: na tylną oś

  17. Akumulatory

  18. Typ: litowo-jonowe (ogniwa 94 Ah firmy Samsung SDI)
  19. Czas ładowania 0-100%: około 7:30h ładowarką pokładową o mocy 3,7 kW lub 3:45h opcjonalną ładowarką o mocy 7,4 kW lub w Europie 2:45h opcjonalną ładowarką trójfazową o mocy 11 kW
  20. Czas szybkiego ładowania 0-80%: około 39 minut zewnętrzną ładowarką CCS Combo o mocy 50 kW
  21. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 33,2 kWh (dostępne 27,2 kWh)
  22. Napięcie nominalne pakietu: 353 V

Dane techniczne (wersja produkcyjna 2013) [1-4, 9]

  1. Przyspieszenie: 0-60 km/h w 3,7 s [10]
  2. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 7,2 s
  3. Przyspieszenie: 80-120 km/h w 4,9 s [10]
  4. Prędkość maksymalna: 150 km/h
  5. Zasięg na jednym ładowaniu: około 130-160 km w trybie Comfort (o 20 lub o 40 km więcej w trybach Eco Pro lub Eco Pro+); około 190 km w cyklu NEDC [13-14]; około 130,3 km w testach EPA [15]
  6. Zużycie energii: około 12,9 kWh/100 km; około 16,9 kWh/100 km w cyklu mieszanym w testach EPA [15]
  7. Masa pojazdu (DIN/EU): około 1195/1270 kg
  8. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 3,999 m, 1,775 m, 1,578 m
  9. Objętość przestrzeni ładunkowej: od 0,260 – 1,100 m3
  10. Opory powietrza: Cd 0,29, A 2,38 m2, Cd x A 0,69 m2

  11. Napęd trakcyjny

  12. Typ silnika: hybrydowy synchroniczny z magnesami trwałymi
  13. Moc maksymalna: 125 kW (170 KM)
  14. Maks. prędkość obrotowa silnika: 11400 obr./min
  15. Maks. moment obrotowy: 250 Nm
  16. Hamowanie odzyskowe: tak (maksymalnie mocą 50 kW)
  17. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
  18. Napęd: na tylną oś
  19. Masa silnika: około 50 kg

  20. Akumulatory

  21. Typ: litowo-jonowe NCM firmy Samsung SDI
  22. Czas ładowania 0-100%: od około 3 do około 8 h ładowarką pokładową o mocy 7,4 kW (w zależności od mocy terminalu)
  23. Czas szybkiego ładowania 0-80%/0-100%: około 20/30 minut zewnętrzną ładowarką (standard J1772 Combo w Ameryce Północnej lub CCS w Europie) [11]
  24. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 22 kWh (według niektórych źródeł 21,6 kWh, z czego dostępne 18,8 kWh [10])
  25. Liczba modułów: 8 (po 12 ogniw każdy)
  26. Liczba ogniw: 96
  27. Napięcie nominalne pakietu: 360 V
  28. Gwarancja: 100 tys. km lub 8 lat
  29. Masa pakietu: 230 kg
  30. Energia właściwa pakietu: około 95,6 Wh/kg
  31. Energia właściwa ogniw: około 130 Wh/kg [17]
  32. Chłodzenie pakietu: cieczą

Cena

  1. W Niemczech od 34950 EUR (wcześniejszy wpis) [5-7]; z opcjonalnym agregatem prądotwórczym od 39450 EUR
  2. W USA od 42275 USD (wcześniejszy wpis) [5-7]; z opcjonalnym agregatem prądotwórczym od 46125 USD
  3. W Polsce pierwotnie od 140900 zł (wcześniejszy wpis) [8], a następnie od 1 marca 2014r. od 146 tys. zł (wcześniejszy wpis) [16]

Filmy

  1. Zwiastun youtube.com
  2. Zapowiedź BMW i youtube.com
  3. Premiera BMW i3 youtube.com
  4. Prezentacja BMW i3 youtube.com
  5. BMW i3 youtube.com
  6. BMW i3 - 360° Electric youtube.com
  7. BMW i3 - ładowanie z terminali ogólnodostępnych 360° Electric youtube.com
  8. BMW i3 - ładowanie 360° Electric youtube.com
  9. BMW i3 - elastyczność 360° Electric youtube.com
  10. BMW i3 - assistance 360° Electric youtube.com
  11. BMW i3 - opcjonalny agregat prądotwórczy youtube.com
  12. BMW i3 - konstrukcja youtube.com
  13. BMW i3 - ładowanie youtube.com
  14. BMW i3 - wnętrze youtube.com
  15. BMW i3 - wygląd zewnętrzny youtube.com
  16. BMW i3 na wystawie Frankfurt Motor Show 2013 youtube.com
  17. Jazdy demonstracyjne BMW i3 we Frankfurcie youtube.com
  18. Prezentacja BMW i3 na wystawie Frankfurt Motor Show 2013 youtube.com
  19. Proces produkcyjny BMW i3 1/20 youtube.com
  20. Proces produkcyjny BMW i3 2/20 youtube.com
  21. Proces produkcyjny BMW i3 3/20 youtube.com
  22. Proces produkcyjny BMW i3 4/20 youtube.com
  23. Proces produkcyjny BMW i3 5/20 youtube.com
  24. Proces produkcyjny BMW i3 6/20 youtube.com
  25. Proces produkcyjny BMW i3 7/20 youtube.com
  26. Proces produkcyjny BMW i3 8/20 youtube.com
  27. Proces produkcyjny BMW i3 9/20 youtube.com
  28. Proces produkcyjny BMW i3 10/20 youtube.com
  29. Proces produkcyjny BMW i3 11/20 youtube.com
  30. Proces produkcyjny BMW i3 12/20 youtube.com
  31. Proces produkcyjny BMW i3 13/20 youtube.com
  32. Proces produkcyjny BMW i3 14/20 youtube.com
  33. Proces produkcyjny BMW i3 15/20 youtube.com
  34. Proces produkcyjny BMW i3 16/20 youtube.com
  35. Proces produkcyjny BMW i3 17/20 youtube.com
  36. Proces produkcyjny BMW i3 18/20 youtube.com
  37. Proces produkcyjny BMW i3 19/20 youtube.com
  38. Proces produkcyjny BMW i3 20/20 youtube.com
  39. Pierwsze seryjnie wyprodukowane BMW i3 youtube.com
  40. Prędkość maksymalna BMW i3 youtube.com
  41. Krótki materiał na temat BMW i3 youtube.com
  42. BMW i3 vs BMW M3 youtube.com
  43. BMW i3 - pierwsza jazda, jazda próbna, test youtube.com
  44. BMW i3 w testach Euro NCAP 1/2 youtube.com
  45. BMW i3 w testach Euro NCAP 2/2 youtube.com
  46. BMW i3 na torze youtube.com
  47. BMW i3 w programie Translogic youtube.com
  48. Materiał na temat BMW i3 youtube.com
  49. BMW i3 w programie Fully Charged youtube.com
  50. Obszerny materiał na temat BMW i3 youtube.com
  51. BMW i3 samodzielnie parkuje tyłem youtube.com
  52. Hamowanie odyzskowe, a światła stop youtube.com
  53. Asystent parkowania tyłem w akcji youtube.com
  54. Materiał na temat powstawania BMW i3 youtube.com
  55. Cisza napędu BMW i3 youtube.com
  56. Prezentacja BMW i3 1/3 youtube.com
  57. Prezentacja BMW i3 2/3 youtube.com
  58. Prezentacja BMW i3 3/3 (szybkie ładowanie) youtube.com
  59. Nagrywanie dźwięku BMW i3 youtube.com
  60. Recenzja BMW i3 youtube.com
  61. Recykling materiałów kompozytowych BMW i3 youtube.com
  62. BMW i3 na hamowni youtube.com
  63. Nagranie prezentujące silnik BMW i3 podczas szybkiej jazdy youtube.com

Źródła

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.