Norweski serwis elbil.no opublikował niedawno zestawienie sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie, przygotowane we współpracy z AVERE

Norweski serwis elbil.no opublikował niedawno zestawienie sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie, przygotowane we współpracy z AVERE. Ponieważ niektóre dane mogą być niekompletne (dla 2012r. nie ma jeszcze wyników za listopad i grudzień) i niespójne z wcześniejszymi informacjami z innych źródeł należy zachować dla nich pewną rezerwę, chociaż generalnie dobrze odzwierciedlają one aktualną sytuację na rynku.

Z zestawienia wynika przede wszystkim, że mimo odnotowywanych w ostatnim czasie bardzo wysokich spadków sprzedaży samochodów w Europie, rynek pojazdów elektrycznych rośnie - chociaż niestety wolniej od oczekiwań niektórych producentów. W 2010r. sprzedano 2919 aut elektryczny. W 2011r. 13777, co oznacza blisko 5-cio krotny wzrost. W ubiegłym roku (do października) sprzedaż wyniosła 20813, a zatem rynek powiększył się już o ponad 50%. Całkowita sprzedaż w latach 2010-2012 oceniana jest na 37509 sztuk.

Na pierwszym miejscu w rankingu znajduje się Nissan Leaf, który w ciągu trzech lat znalazł najwięcej, bo ponad 6 tys. nabywców. Japońskie auto co roku zwiększa swój udział w europejskim rynku osiągając w 2012r. nieco ponad 20%.

Od 2010r. na drogi wyjechało 5659 Renault Kangoo Z.E., co jest wynikiem nieco słabszym niż w przypadku Nissana Leaf, jednak elektryczne Kangoo Z.E. zajęło pierwsze miejsce sprzedaży w ubiegłym roku i jest niekwestionowanym liderem wśród samochodów dostawczych.

Kolejne trzy miejsca zajmują trojaczki Citroën C-Zero, Peugeot iOn i Mitsubishi i-MiEV, które gdyby zostały potraktowane jako jeden model, wygrałyby ranking sprzedaży w każdym z poprzednich lat, wyprzedzając zdecydowanie Nissana Leaf. Łącznie w ciągu trzech lat sprzedano w Europie 12878 trojaczków. Niestety o ile Citroënów C-Zero, Peugeotów iOn sprzedaje się coraz więcej, o tyle w 2012r. odnotowano wyraźny spadek sprzedaży Mitsubishi i-MiEV.

Wysokie szóste miejsce zajmuje francuski samochód Bolloré Bluecar używany przez paryską wypożyczalnię Autolib. Na razie trudno jednak powiedzieć, czy tak znaczący udział zostanie zachowany również w 2013r.

Na siódmym miejscu znajduje się Renault Fluence Z.E., które z uwagi na niższą od spodziewanej liczby zamówień ze strony Better Palce nie może wykorzystać w pełni swojego potencjału.

Pewnym zaskoczeniem jest wynik smarta fortwo electric drive, który mimo wprowadzenia w 2012r. trzeciej generacji, znalazł jedynie 519-tu nabywców (trudno ocenić w jak dużym stopniu może to być zasługą programów car2go).

Tesla Motors sprzedała w Europie w latach 2010-2012 575 Roadsterów. To dobry wynik, chociaż najprawdopodobniej znacznie niższy od sprzedaży na podstawowym dla Tesli rynku amerykańskim.

Warto w tym miejscu odnotować, że sprzedaż samochodów elektrycznych przez najbardziej zaangażowanych w elektryfikację transportu dużych producentów - Renault i Nissana oraz Mitsubishi i PSA Peugeot Citroën - wyniosła w latach 2010-2012 ponad 72%, a w samym 2012r. ponad 81%, co świadczy o ich rosnącej dominacji.

Zestawienie nie obejmuje lekkiego czterokołowca Renault Twizy. który również w 2012r. znalazł około 9 tys. nabywców (wcześniejszy wpis) wyprzedzając pod tym względem każdy pełnowymiarowy samochód elektryczny.

* - dane nie obejmują listopada i grudnia 2012r.