SamochodyElektryczne.org

Tesla Model S

Tesla Model S to samochód elektryczny charakteryzujący się bardzo wysokim zasięgiem, świetnymi osiągami oraz dużą funkcjonalnością

Tesla Model S - zobacz całą galerię

Firma Tesla Motors nie spoczęła na laurach po wielkim sukcesie sportowego samochodu Tesla Roadster i zaprezentowała 26 marca 2009r. w Hawthorne w Kalifornii kolejny elektrycznych pojazd - Tesla Model S (dawniej Tesla WhiteStar). Model S jest autem dla siedmiu osób (5+2), charakteryzującym się bardzo wysoką sprawnością, świetnymi osiągami oraz przede wszystkim dużą funkcjonalnością.

Pojazd wszedł do produkcji w pierwszej połowie 2012r. w zakładzie Tesla Factory we Fremont w Kalifornii. Do końca 2012r. dostarczono około 2,5 tys. sztuk, a w 2013r. 22,5 tys. sztuk. Pierwsze egzemplarze trafiły do klientów w czerwcu 2012r. (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2).

Tesla Model S Tesla Model S - pierwszy prototyp
Tesla Model S Tesla Model S
Tesla Model S Tesla Model S

Tesla Model S charakteryzuje się bardzo dobrymi osiągami. Zasięg auta w testach EPA wynosi w zależności od wielkości pakietu akumulatorów około 335 km (60 kWh) lub 426 km (85 kWh). Przyspieszenie od 0 do 100 km/h według pierwotnej specyfikacji twało około 5,6 s, a prędkość maksymalna przekraczała 200 km/h. Wersja sportowa Modelu S P85 przyspiesza od 0 do 100 km/h w około 4,5 s.

Szczegółowe dane i charakterystyki zasięgu w funkcji jednostajnej prędkości można znaleźć we wcześniejszych wpisach (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2).

Model S został zaprojektowany z myślą o błyskawicznej wymianie akumulatorów na specjalnych stacjach (wcześniejszy wpis). Podstawowym sposobem uzupełniania energii na dłuższych trasach jest jednak bezpłatne szybkie ładowanie na stacjach Tesli mocą nawet 120/135 kW, typowo w 30-45 minut. Pierwsze stacje powstały pod koniec 2012r. (wcześniejszy wpis). Jesienią 2014r. zainstalowanych stacji szybkiego ładowania było już ponad 200 (wcześniejszy wpis).

Gwarancja na akumulatory Modelu S wynosi 8 lat bez limitu przebiegu (w przypadku wersji z pakietami 85 kWh).

Tesla Model S Alpha Tesla Model S Alpha
Tesla Model S Alpha Tesla Model S Alpha
Tesla Model S Beta Tesla Model S Beta

Tesla Model S z dwoma silnikami i napędem 4x4

Tesla Model S P85D Tesla Model S P85D

W październiku 2014r. Tesla Motors zaprezentowała Model S w wersji z dwoma silnikami, z których każdy napędza jedną oś (wcześniejszy wpis). Wersje dwusilnikowe oznaczone literką D miałby być dostępne jako opcja dla wszystkich trzech dotychczasowych wersji, czyli 60D, 85D i P85D, ale ostateczności z 60D zrezygnowano, a P85D stała się standardem eliminując P85.

Oprócz przewagi w postaci napędu 4x4, dysponujące większą mocą wersje D szybciej przyspieszają oraz mają większą prędkość maksymalną. Producent zapewnia przy tym, że optymalizacja wykorzystania dwóch maszyn zwiększa także zasięg mimo, że auta są cięższe.

W kwietniu 2015r. ogłoszone zostało wprowadzenie wersji dwusilnikowej 70D oraz jednoczesne wycofanie wersji jednosilnikowej 60 (wcześniejszy wpis).

W lipcu 2015r. ogłoszono poszerzenie oferty o wersję jednosilnikową 70 oraz dwusilnikowe wersje 90D i P90D (wcześniejszy wpis).

Dane techniczne (dane z X, XI i XII 2014r. oraz VII i VIII 2015r.) [57-67, 68-69]

Więcej informacji i wykres porównawczy można znaleźć tutaj - (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2, wcześniejszy wpis 3).

Porównanie poszczególnych wersji Modelu S
Wersje jednosilnikowe z napędem na tylną oś
70 85
Przyspieszenie: 0-100 km/h 5,8 s 5,6 s
Prędkość maksymalna 225 km/h 225 km/h
Zasięg (EPA) ≈370 km 426 km
Zużycie energii na 100 km [kWh] (EPA)
cykl mieszany/miasto/poza miastem
23,5/23,8/23,3
Zasięg (NEDC) ≈420 km 502 km
Zasięg ze stałą prędkością 105 km/h 460 km
Zasięg ze stałą prędkością 121 km/h 390 km
Moc maksymalna ≈235 kW 285 kW
Pakiet 70 kWh 85 kWh
Gwarancja na akumulatory i napęd trakcyjny 8 lat bez limitu km 8 lat bez limitu km
Dostęp do Superładowarek tak tak
Wersje dwusilnikowe z napędem na obie osie
70D 85D P85D
Przyspieszenie: 0-100 km/h 5,4 s 5,4 s 3,4 s
Prędkość maksymalna 225 km/h 250 km/h 250 km/h
Zasięg (EPA) 386 km 434 km 407 km
Zużycie energii na 100 km [kWh] (EPA)
cykl mieszany/miasto/poza miastem
20,7/20,7/20,5 20,9/22,0/20,0 22,5/23,5/21,4
Zasięg (NEDC) 442 km 528 km 491 km
Zasięg ze stałą prędkością 105 km/h 402 475 km 460 km
Zasięg ze stałą prędkością 121 km/h - 401 km 386 km
Moc maksymalna ≈242 kW 280 kW 515 kW
Moc maksymalna przód/tył brak danych 140 kW/140 kW 165 kW/350 kW
Pakiet 70 kWh 85 kWh 85 kWh
Gwarancja na akumulatory i napęd trakcyjny 8 lat bez limitu km 8 lat bez limitu km 8 lat bez limitu km
Dostęp do Superładowarek tak tak tak
Tabela 1: Porównanie poszczególnych wersji Modelu S
Porównanie Modeli S wycofanych z ofery
Wersje jednosilnikowe z napędem na tylną oś
60 P85
Przyspieszenie: 0-100 km/h 6,2 s 4,4 s
Prędkość maksymalna 190 km/h 210 km/h
Zasięg (EPA) 335 km 426 km
Zużycie energii na 100 km [kWh] (EPA)
cykl mieszany/miasto/poza miastem
22,0/22,3/21,6 23,5/23,8/23,3
Zasięg (NEDC) 390 km 502 km
Zasięg ze stałą prędkością 105 km/h 345 km 460 km
Zasięg ze stałą prędkością 121 km/h 295 km -
Moc maksymalna 285 kW 350 kW
Pakiet 60 kWh 85 kWh
Gwarancja na akumulatory i napęd trakcyjny 8 lat lub 200 tys. km 8 lat bez limitu km
Dostęp do Superładowarek opcja tak
Wersje dwusilnikowe z napędem na obie osie
60D
Przyspieszenie: 0-100 km/h 6,0 s
Prędkość maksymalna 200 km/h
Zasięg (EPA) -
Zużycie energii na 100 km [kWh] (EPA)
cykl mieszany/miasto/poza miastem
-
Zasięg (NEDC) -
Zasięg ze stałą prędkością 105 km/h 360 km
Zasięg ze stałą prędkością 121 km/h -
Moc maksymalna 280 kW
Moc maksymalna przód/tył 140 kW/140 kW
Pakiet 60 kWh
Gwarancja na akumulatory i napęd trakcyjny 8 lat lub 200 tys. km
Dostęp do Superładowarek opcja
Tabela 2: Porównanie poszczególnych wersji Modelu S
* - Wersja 60 została wycofana z oferty w kwietniu 2015r. zastąpiona 70D. Początkowo 60 występowała także w wariancie z ograniczeniami do 40 kWh (dla osób, które zarezerwowały anulowaną wersję 40)
** - P85/P85+ została wycofana z oferty pod koniec 2014r., zastąpiona P85D
*** - po namyśle Tesla Motors zrezygnowała z oferowania wersji 60D krótko po jej zapowiedzi

Dane techniczne (wersja P85 - 2013) [52-53, 55-56]

  1. Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 4,2 s (nieoficjalny rekord DragTimes.com 3,9 s)
  2. Czas na 1/4 mili: około 12,6 s (nieoficjalny rekord DragTimes.com 12,371 s)
  3. Prędkość maksymalna: 209 km/h
  4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 483 km ze stałą prędkością 88,5 km/h; około 426 km w testach EPA 5-Cycle; około 500 km w cyklu NEDC [54]
  5. Masa pojazdu: 2108 kg
  6. Współczynnik oporu powietrza: 0,24 [40]

  7. Typ silnika trakcyjnego: trójfazowy, czterobiegunowy silnik indukcyjny z miedzianym wirnikiem
  8. Moc maksymalna: około 422 KM (310 kW) od 5000 do 8600 obr./min
  9. Maks. prędkość obrotowa silnika: około 16 tys. obr./min [33]
  10. Maks. moment obrotowy: około 600 Nm (dostępny od 0 do 5100 obr./min)
  11. Hamowanie odzyskowe: tak (regulowane [41])
  12. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 9,73:1, brak sprzęgła
  13. Napęd: na tylną oś
  14. Chłodzenie silnika: cieczą

  15. Akumulatory: litowo-jonowe typu 18650 z katodą LiNiCoAlO2 firmy Panasonic
  16. Czas ładowania 0-100%: około 8,5 godziny ładowarką pokładową o mocy 10 kW lub około 4 godziny opcjonalną ładowarką pokładową o mocy 20 kW (2x10 kW); sprawność ładowarki sięga 92%
  17. Czas szybkiego ładowania: około 45 minut zewnętrzną ładowarką o mocy 120 kW; 30 minut ładowania głęboko rozładowanego pakietu pozwala przejechać do 320 km; 20 minut ładowania pozwala uzupełnić 50% energii
  18. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 85 kWh
  19. Gwarancja na akumulatory: 8 lat bez limitu przebiegu
  20. Całkowita masa: prawdopodobnie około 550 kg
  21. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą

Dane techniczne (wersja 85 - 2013) [52-53, 55-56]

  1. Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 5,4 s
  2. Czas na 1/4 mili: około 13,7 s
  3. Prędkość maksymalna: 201 km/h
  4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 483 km ze stałą prędkością 88,5 km/h; około 426 km w testach EPA 5-Cycle; około 500 km w cyklu NEDC [54]
  5. Masa pojazdu: 2108 kg
  6. Współczynnik oporu powietrza: 0,24 [40]

  7. Typ silnika trakcyjnego: trójfazowy, czterobiegunowy silnik indukcyjny z miedzianym wirnikiem
  8. Moc maksymalna: około 367 KM (270 kW) od 6000 do 9500 obr./min
  9. Maks. prędkość obrotowa silnika: około 16 tys. obr./min [33]
  10. Maks. moment obrotowy: około 440 Nm (dostępny od 0 do 5800 obr./min)
  11. Hamowanie odzyskowe: tak (regulowane [41])
  12. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 9,73:1, brak sprzęgła
  13. Napęd: na tylną oś
  14. Chłodzenie silnika: cieczą

  15. Akumulatory: litowo-jonowe typu 18650 z katodą LiNiCoAlO2 firmy Panasonic
  16. Czas ładowania 0-100%: około 8,5 godziny ładowarką pokładową o mocy 10 kW lub około 4 godziny opcjonalną ładowarką pokładową o mocy 20 kW (2x10 kW); sprawność ładowarki sięga 92%
  17. Czas szybkiego ładowania: około 45 minut zewnętrzną ładowarką o mocy 120 kW; 30 minut ładowania głęboko rozładowanego pakietu pozwala przejechać do 320 km; 20 minut ładowania pozwala uzupełnić 50% energii
  18. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 85 kWh
  19. Gwarancja na akumulatory: 8 lat bez limitu przebiegu
  20. Całkowita masa: prawdopodobnie około 550 kg
  21. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą

Dane techniczne (wersja 60 - 2013) [52-53, 55-56]

  1. Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 5,9 s (nieoficjalny rekord DragTimes.com 5,1 s)
  2. Czas na 1/4 mili: około 14,2 s (nieoficjalny rekord DragTimes.com 13,7 s)
  3. Prędkość maksymalna: 193 km/h
  4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 370 km ze stałą prędkością 88,5 km/h; około 335 km w testach EPA 5-Cycle
  5. Współczynnik oporu powietrza: 0,24 [40]

  6. Typ silnika trakcyjnego: trójfazowy, czterobiegunowy silnik indukcyjny z miedzianym wirnikiem
  7. Moc maksymalna: około 306 KM (225 kW) od 5000 do 8000 obr./min
  8. Maks. moment obrotowy: około 430 Nm (dostępny od 0 do 5000 obr./min)
  9. Hamowanie odzyskowe: tak (regulowane [41])
  10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 9,73:1, brak sprzęgła
  11. Napęd: na tylną oś
  12. Chłodzenie silnika: cieczą

  13. Akumulatory: litowo-jonowe typu 18650 z katodą LiNiCoAlO2 firmy Panasonic
  14. Czas ładowania 0-100%: około 6 godziny ładowarką pokładową o mocy 10 kW lub około 3 godziny opcjonalną ładowarką pokładową o mocy 20 kW (2x10 kW); sprawność ładowarki sięga 92%
  15. Czas szybkiego ładowania: około 45 minut zewnętrzną ładowarką o mocy 120 kW; 20 minut ładowania pozwala uzupełnić 50% energii
  16. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 60 kWh
  17. Gwarancja na akumulatory: 8 lat lub 200 tys. km
  18. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą

Dane techniczne (wersja 40 - 2012 - anulowana) [52, 53]

  1. Przyspieszenie: 0-96,5 km/h w 6,5 s
  2. Czas na 1/4 mili: około 14,7 s
  3. Prędkość maksymalna: 177 km/h
  4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 257 km ze stałą prędkością 88,5 km/h
  5. Współczynnik oporu powietrza: 0,24 [40]

  6. Typ silnika trakcyjnego: trójfazowy, czterobiegunowy silnik indukcyjny z miedzianym wirnikiem
  7. Moc maksymalna: około 238 KM (175 kW) od 4000 do 10300 obr./min
  8. Maks. moment obrotowy: około 420 Nm (dostępny od 0 do 4000 obr./min)
  9. Hamowanie odzyskowe: tak (regulowane [41])
  10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 9,73:1, brak sprzęgła
  11. Napęd: na tylną oś
  12. Chłodzenie silnika: cieczą

  13. Akumulatory: litowo-jonowe typu 18650 z katodą LiNiCoAlO2 firmy Panasonic
  14. Czas ładowania 0-100%: około 4 godziny ładowarką pokładową o mocy 10 kW lub około 2 godziny opcjonalną ładowarką pokładową o mocy 20 kW (2x10 kW); sprawność ładowarki sięga 92%
  15. Możliwość szybkiego ładowania: nie
  16. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 40 kWh
  17. Gwarancja na akumulatory: 8 lat lub 160 tys. km
  18. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą

Ceny (bez dopłat)

w 2012 w USA [48]

  1. Wersja o zasięgu 260 km (40 kWh): 57 400 USD
  2. Wersja o zasięgu 370 km (60 kWh): 67 400 USD
  3. Wersja o zasięgu 480 km (85 kWh): 77 400 USD
  4. Wersja sportowa o zasięgu 480 km (85 kWh): 92 400 USD
  5. Wersja limitowana o zasięgu 480 km (85 kWh): 95 400 USD
  6. Wersja sportowa limitowana o zasięgu 480 km (85 kWh): 105 400 USD
  7. od stycznia 2013 w USA [49-51]

  8. Wersja o zasięgu 260 km (40 kWh): 59 900 USD
  9. Wersja o zasięgu 370 km (60 kWh): 69 900 USD
  10. Wersja o zasięgu 480 km (85 kWh): 79 900 USD
  11. Wersja sportowa o zasięgu 480 km (85 kWh): 94 900 USD

Zdjęcia

  1. Galeria zdjęć sprzed premiery oraz oficjalnych po premierze autobloggreen.com
  2. Galeria zdjęć z premiery 26 marcia 2009r. autobloggreen.com
  3. Galeria zdjęć Tesla Model S podczas jazdy green.autoblog.com
  4. Galeria zdjęć Tesla Model S na targach North American International Auto Show (NAIAS) 2010 green.autoblog.com
  5. Galeria zdjęć na stronie producenta teslamotors.com
  6. Tesla Model S na wystawie NAIAS 2011 green.autoblog.com
  7. Zdjęcia z wizyty w centrum badawczo-rozwojowym Tesli w Palo Alto, gdzie przygotowywane są prototypy Alpha Modelu S autoblog.com
  8. Montaż prototypów Tesla Model S Alpha teslamotors.com
  9. Galeria zdjęć Tesla Model S Beta greencarreports.com
  10. Obszerna galeria zdjęć Tesla Model S Beta autoblog.com
  11. Galeria zdjęć zakładu produkcyjnego Tesla Factory, w którym powstaje Tesla Model S photos.rickbucich.com
  12. Produkcja nadwozi Modelu S flickr.com
  13. Galeria zdjęć wysokiej jakości jaylenosgarage.com

Filmy

  1. Materiał TV z premiery Modelu S youtube.com
  2. Tesla Model S cichutko zawraca i odjeżdża youtube.com
  3. Tesla Model S powoli i cicho zawraca youtube.com
  4. Tesla Model S jedzie w nocy youtube.com
  5. Pierwsza jazda demonstracyjna z klientem youtube.com
  6. Tesla Model S w salonie youtube.com
  7. Prezentacja Tesla Model S w Menlo Park, cz. 1 youtube.com
  8. Prezentacja Tesla Model S w Menlo Park, cz. 2 youtube.com
  9. Jazda testowa Tesla Model S w Menlo Park youtube.com
  10. Tesla Model S w salonie youtube.com
  11. Materiał na temat Tesla Model S youtube.com
  12. Rozmowa o Tesla Model S na targach Detroit Auto Show 2010 youtube.com
  13. Tesla Model S na targach Detroit Auto Show 2010 youtube.com
  14. Tesla Model S na parkingu w Pebble Beach w Kalifornii youtube.com
  15. Tesla Model S wciągnięta do budynku youtube.com
  16. Tesla Model S na wystawie youtube.com
  17. Trzyczęściowa prezentacja podwozia Modelu S teslamotors.com
  18. Modelu S na wystawie NAIAS 2011 youtube.com
  19. Ciekawy materiał o Modelu S nagrany podczas targów NAIAS 2011 youtube.com
  20. Tesla Model S Alpha teslamotors.com
  21. Konstrukcja Tesla Model S zaprezentowana na wystawie Geneva Motor Show 2011 youtube.com
  22. Tesla Model S Alpha w programie Green Overdrive gigaom.com
  23. Trzy Tesle Model S Alpha podczas testów vimeo.com
  24. Tesla Model S Alpha i Tesla Roadster vimeo.com
  25. Krótki materiał o testach Tesla Model S Alpha youtube.com
  26. Prezentacja Tesla Model S Beta youtube.com
  27. Jazdy próbne Tesla Model S Beta 1/4 youtube.com
  28. Jazdy próbne Tesla Model S Beta 2/4 youtube.com
  29. Jazdy próbne Tesla Model S Beta 3/4 youtube.com
  30. Jazdy próbne Tesla Model S Beta 4/4 youtube.com
  31. Jazda próbna Tesla Model S Beta oraz zwiedzanie Tesla Factory youtube.com
  32. Zwiedzanie Tesla Factory 1/5 youtube.com
  33. Zwiedzanie Tesla Factory 2/5 youtube.com
  34. Zwiedzanie Tesla Factory 3/5 youtube.com
  35. Zwiedzanie Tesla Factory 4/5 youtube.com
  36. Zwiedzanie Tesla Factory 5/5 youtube.com
  37. Prezentacja Tesla Model S Beta oraz wystąpienie Tesla CEO youtube.com
  38. Jazda próbna Tesla Model S Beta pod wieczór youtube.com
  39. Prezentacja systemu informatycznego Tesla Model S Beta youtube.com
  40. Oficjalne nagranie z prezentacji Tesla Model S Beta (bezpieczeństwo) vimeo.com
  41. Oficjalne nagranie z prezentacji Tesla Model S Beta (osiągi) vimeo.com
  42. Oficjalne nagranie z prezentacji Tesla Model S Beta (wnętrze) vimeo.com
  43. Wrażenia klientów Tesli z jazdy próbnej Tesla Model S Beta (jako pasażerowie) vimeo.com
  44. Tesla Model S na wystawie NAIAS 2012 youtube.com
  45. Naścienny, jednofazowy terminal ładowania dla Tesla Model S o mocy około 20 kW youtube.com
  46. Prezentacja Tesla Model S podczas wystawy CES 2012 youtube.com
  47. Materiał promocyjny o Tesla Model S vimeo.com
  48. Pierwszy etap produkcji Modelu S vimeo.com
  49. Produkcja nadwozi Modelu S vimeo.com
  50. Przekazanie klientowi pierwszej Tesli Model S youtube.com
  51. Lakiernia w Tesla Factory vimeo.com
  52. Montaż końcowy Tesla Model S youtube.com
  53. Przekazanie pierwszych Modeli S klientom w Tesla Factory 22 czerwca 2012r. vimeo.com
  54. Tesla Model S w programie GigaOM TV youtube.com
  55. Wyświetlacze w Modelu S youtube.com
  56. Modele S wyjeżdżają z fabryki 22 czerwca 2012r. 1/2 youtube.com
  57. Modele S wyjeżdżają z fabryki 22 czerwca 2012r. 2/2 youtube.com
  58. Jazda próbna Modelem S youtube.com
  59. Tesla Model S w programie Inside Line youtube.com
  60. 11 najlepszych rzeczy w Modelu S youtube.com
  61. Tesla Model S w programie Wide Open Throttle youtube.com
  62. Jazda próbna wersją sportową youtube.com
  63. Pierwsze jazdy próbne Modelem S vimeo.com
  64. Nowe Tesle Model S na parkingu youtube.com
  65. Kierunkowskazy w Tesla Model S youtube.com
  66. Tesla Model S podczas Refuel 2012 youtube.com
  67. Dwie Tesle Model S podczas Refuel 2012 youtube.com
  68. Uchwyty w drzwiach Modelu S youtube.com
  69. Jazda próbna Modelem S po Palo Alto youtube.com
  70. Jazda próbna w Gaithersburg w stanie Maryland youtube.com
  71. Adapter J1772 dla Modelu S youtube.com
  72. Nagranie z eventu, podczas którego odbywają się jazdy demonstracyjne samochodem Tesla Model S youtube.com
  73. Tesla Model S odjeżdża z parkingu youtube.com
  74. Testy osiągów Modelu S na torze youtube.com
  75. Interesujący materiał na temat Modelu S youtube.com
  76. Tesla Model S w trasie z Los Angeles do Las Vegas youtube.com
  77. Nobuhiro "Monster" Tajima o Modelu S youtube.com
  78. Prezentacja stacji szybkiego ładowania Supercharger dla Modelu S youtube.com
  79. Tesla Model S w programie CNET On Cars 1/2 youtube.com
  80. Tesla Model S w programie CNET On Cars 2/2 youtube.com
  81. Tesla Model S w programie Car and Driver youtube.com
  82. Tesla Model S vs BMW M5 youtube.com
  83. Kanał z filmami na temat samochodów Tesla Model S youtube.com
  84. Podłączenie Modelu S do ładowania z tradycyjnego gniazdka elektrycznego youtube.com
  85. Ładowanie Modelu S youtube.com
  86. Podłączenie i odłączenie Modelu S do ładowania z terminalu J1772 youtube.com
  87. Przygotowanie do jazdy Modelem S youtube.com
  88. Dostawa Modelu S nr 351 do klienta youtube.com
  89. Działanie nawigacji w Modelu S youtube.com
  90. Model S z zewnątrz i wewnątrz youtube.com
  91. Działanie centralnego ekranu dotykowego Modelu S youtube.com
  92. Dostawa Modelu S do klienta w Massachusetts youtube.com
  93. Tesla Model S w programie Ignition youtube.com
  94. Aktualizacja oprogramowania komputera pokładowego Modelu S youtube.com
  95. Tesla Model S w programie Jay Leno's Garage youtube.com
  96. Przyspieszenie Modelu S od 0 do 120 km/h youtube.com
  97. Model S pali gumę youtube.com
  98. Tesla Model S w programie Autofil Magazine youtube.com
  99. Materiał na temat Tesla Model S przygotowany przez cars.com 1/2 youtube.com
  100. Materiał na temat Tesla Model S przygotowany przez cars.com 2/2 youtube.com
  101. Materiał na temat Tesla Model S przygotowany przez Consumer Reports youtube.com
  102. Tesla Model S oficjalnie otrzymuje wyróżnienie Motor Trend Car of the Year 2013 youtube.com
  103. Użycie Superładowarki youtube.com
  104. Test Modelu S w programie Tested youtube.com
  105. Jeden z właścicieli prezentuje Model S youtube.com
  106. Tesla Model S pali gumę youtube.com
  107. Stacja szybkiego ładowania dla Modelu S w stanie Delaware youtube.com
  108. Stacja szybkiego ładowania dla Modelu S w stanie Delaware youtube.com
  109. Tesla Model S plus przydomowa siłownia słoneczna youtube.com
  110. Tesla Model S na hamowni youtube.com
  111. Tesla Model S Performance 2012 vs Mercedes-Benz E63 BiTurbo Non-PP 2012 (przyspieszenie od 0 do ponad 170 km/h. youtube.com
  112. Tesla Model S na autostradzie youtube.com
  113. Obraz prędkościomierza podczas przyspieszenia od 0 do prędkości bliskiej maksymalnej youtube.com
  114. Tesla Model S Performance 2012 vs Dodge Viper SRT10 na 1/4 mili youtube.com
  115. Tesla Model S Performance 2012 ustanawia rekord w wyścigu na 1/4 mili - 12,371 s i prędkość 178,34 km/h youtube.com
  116. Tesla Model S Performance 2012 vs. hybrydowy Chevrolet Volt youtube.com
  117. Rekord przyspieszenia Tesla Model S od 0 do 96,5 km/h w 3,9 s youtube.com
  118. Tesla Model S w materiale Engadget youtube.com
  119. Tesla Model S rusza z miejsca youtube.com
  120. Demonstracja regulacji pneumatycznego zawierzenia Modelu S youtube.com
  121. Kanał Tesla RoadTrip z filmami na temat weryfikacji artykułu The New York Times sugerującego niewystarczający zasięg Modelu S youtube.com
  122. Tesla Model S - test Kelley Blue Book youtube.com
  123. Tesla Model S w szarym kolorze youtube.com
  124. Materiał szkoleniowy dla ratowników uwalniających pasażerów i zabezpieczających pojazd elektryczny po wypadku youtube.com
  125. Tesla Model S ostro rusza z parkingu youtube.com
  126. Prezentacja ekranu dotykowego w Modelu S youtube.com
  127. Nauka jazdy Modelem S na śniegu i lodzie youtube.com
  128. Porównanie innowacyjności Modelu S i Citroëna DS-19 z 1956r. youtube.com
  129. Krótki materiał na temat Modelu S youtube.com
  130. Fragment prezentacji z 2012r. poświęcony bezpieczeństwu youtube.com
  131. Materiał na temat Modelu S youtube.com
  132. Tesla Model S na torze dla dragsterów youtube.com
  133. Tesla Model S vs samochody spalinowe w wyścigu na 1/4 mili youtube.com
  134. Podłączanie i odłączanie Modelu S do ładowania youtube.com
  135. Wysuwające się klamki Modelu S youtube.com
  136. Regulacja wysokości zawieszenia Modelu S youtube.com
  137. Prezentacja Modelu S youtube.com
  138. Menu diagnostyczne Modelu S dostępne po wpisaniu kod serwisowego youtube.com
  139. Materiał na temat Modelu S w niemieckich mediach youtube.com
  140. Szybka jazda Modelem S w poślizgu kontrolowanym youtube.com
  141. Consumer Reports podsumowuje ocenę Modelu S youtube.com
  142. Materiał na temat podróży Modelem S z Los Angeles do Las Vegas youtube.com
  143. Kilkanaścioro dzieci w Modelu S youtube.com
  144. Jazda próbna Modelem S w Oslo youtube.com
  145. Demonstracja możliwości odjechania Modelem S bez zdalnego klucza youtube.com
  146. Tesla Model S po raz pierwszy w Polsce youtube.com
  147. Test Modelu S w niskich temperaturach w Norwegii youtube.com
  148. Prezentacja szybkiej wymiany pakietu akumulatorów Modelu S youtube.com
  149. Prezentacja szybkiej wymiany pakietu akumulatorów Modelu S vimeo.com
  150. Szybka wymiana pakietu akumulatorów Modelu S youtube.com
  151. Przyspieszenie Modelu S w wersji z pakietem 60 kWh youtube.com
  152. Porównanie przyspieszenia Modelu S P85 i 60 youtube.com
  153. Tesla Model S na torze Willow Springs International Raceway youtube.com
  154. Materiał na temat Tesla Model S youtube.com
  155. Testy zderzeniowe Modelu S przeprowadzone przez NHTSA 1/4 youtube.com
  156. Testy zderzeniowe Modelu S przeprowadzone przez NHTSA 2/4 youtube.com
  157. Testy zderzeniowe Modelu S przeprowadzone przez NHTSA 3/4 youtube.com
  158. Testy zderzeniowe Modelu S przeprowadzone przez NHTSA 4/4 youtube.com
  159. Inspekcja auta po testach NHTSA youtube.com
  160. Nietypowe zastosowanie kamery w Modelu S youtube.com
  161. Materiał na temat Tesla Model S youtube.com
  162. Tesla Model S podczas Hoopa Hillclimb w Kalifornii youtube.com
  163. Porównanie samochodów Tesla Model S i Aston Martin Rapide S youtube.com
  164. Tesla Model S w Norwegii youtube.com
  165. Tesla Model S w akcji youtube.com
  166. Otwarcie stacji szybkiego ładowania w Teksasie youtube.com
  167. Tesla Model S w akcji youtube.com
  168. Tesla Motors podczas Refuel 2013 youtube.com
  169. Składanie opcjonalnych fotelików dla dzieci w Modelu S youtube.com
  170. Podróż Modelem S około 1361 km w około 59 godzin z Los Angeles do San Francisco ze średnim zużyciem energii około 21,5 kWh/100 km youtube.com
  171. Informacje na temat ładowania europejskiej wersji Modelu S youtube.com
  172. Tesla Model S na wystawie Frankfurt Motor Show 2013 youtube.com
  173. Materiał na temat Modelu S youtube.com
  174. Prędkość maksymalna Modelu S na autostradzie w Niemczech - 212 km/h youtube.com
  175. Tesla Model S w programie Everyday Drive 1/2 youtube.com
  176. Tesla Model S w programie Everyday Drive 2/2 youtube.com
  177. Tesla Model S w zimie youtube.com
  178. Tesla Model S - 375 km na jednym ładowaniu w zimie w Norwegii youtube.com
  179. Tesla Model S użytkowana w Norwegii youtube.com
  180. Zabawa Modelem S na śniegu youtube.com
  181. Palenie gumy przez Teslę Model S youtube.com
  182. Tesla Model S tańczy na śniegu youtube.com
  183. Pierwsze Modele S dostarczone do Estonii youtube.com
  184. Palenie gumy przez Teslę Model S na placu youtube.com
  185. Tesla Model S w zimowych warunkach Norwegii youtube.com
  186. Wysuwanie zamarzniętych klamek youtube.com
  187. Test Superładowarki przygotowywanej do oddania (moc ograniczona do 20 kW) youtube.com
  188. Model S pozostawiony w trybie uśpienia na miesiąc traci 20% energii youtube.com
  189. Tesla Model S lepszy od karuzeli youtube.com
  190. Tesla Model S P85 2013 vs Chevrolet Corvette C7 Z51 2014 youtube.com
  191. Przyspieszenie Modelu S youtube.com
  192. Tesla Model S na torze ButtonWillow Raceway youtube.com
  193. Tesla Model S kontra Tesla Model S youtube.com
  194. Tesla Model S na wystawie Geneva Motor Show 2014 youtube.com
  195. Tesla Model S kontra zdalnie sterowane samochodziki youtube.com
  196. Tesla Model S na lodzie youtube.com
  197. Reklama: Tesla Model S jako statek kosmiczny youtube.com
  198. Najdroższa Tesla Model S youtube.com
  199. Tesla Model S w programie Fully Charged youtube.com
  200. Reklamówka z udziałem Tesla Model S youtube.com
  201. Nagranie prezentujące fragmenty historii Modelu S Tesli youtube.com
  202. Tesla Model S Versus 2014 Mercedes-Benz S550 w programie Head To Head youtube.com
  203. Tesla Model S startuje na polnej drodze youtube.com
  204. Filmik promocyjny Modelu S z kierownicą po prawej stronie youtube.com
  205. Tesla Model S vs. przerobiona Mazda Miata youtube.com
  206. Tesla Model S na torze Nürburgring Nordschleife youtube.com
  207. Tesla Model S kontra Lamborghini youtube.com
  208. Tesla Model S w programie CNET On Cars youtube.com
  209. Tesla Model S na torze Nürburgring Nordschleife youtube.com
  210. Wykład - Javier Verdura, Director of Product Design youtube.com
  211. Instalacja bagażnika dachowego youtube.com
  212. Tesla Model S vs. Nissan GTR youtube.com
  213. Prezentacja Saleen FOURSIXTEEN Tesla Model S youtube.com
  214. Materiał na temat Saleen FOURSIXTEEN Tesla Model S youtube.com
  215. Materiał na temat Tesli Model S w Polsce youtube.com
  216. Prezentacja Modelu S P85D youtube.com
  217. Demonstracje Modelu S P85D youtube.com
  218. Tesla Model S pali gumę youtube.com
  219. Testy zderzeniowe Modelu S przeprowadzone przez Euro NCAP youtube.com
  220. Tesla Model S P85D - wyniki testów na hamowni youtube.com
  221. Porównanie przyspieszenia Tesli Model S P85D i P85 1/2 youtube.com
  222. Porównanie przyspieszenia Tesli Model S P85D i P85 2/2 youtube.com
  223. Przyspieszenie Tesli Model S P85D na mokrej nawierzchni - od 0 do 96,5 km/h w 3,3 s youtube.com
  224. Nagranie instruktarzowe na temat Modelu S youtube.com
  225. Tesla Model S P85 na śniegu youtube.com
  226. Tesla Model S P85D na śniegu 1/2 youtube.com
  227. Tesla Model S P85D na śniegu 2/2 youtube.com
  228. Nagranie z demontażu pakietu akumulatorów Tesli Model S youtube.com
  229. Tesla Model S P85D w warunkach zimowych - reklamówka youtube.com
  230. Porównanie postępu ładowania Modelu S 85 kWh (Superładowarka lub adapter CHAdeMO) oraz Model S 60 kWh (Superładowarka) youtube.com
  231. Tesla Model S P85D w wyścigu na 1/4 mili - 11,683 s oraz prędkość końcową 184,40 km/h youtube.com
  232. Tesla Model S P85D w wyścigu na 1/4 mili - 11,601 s oraz prędkość końcową 186,29 km/h youtube.com
  233. Tesla Model S P85D przyspiesza od 0 do 96,5 km/h w 3,05 s youtube.com
  234. Tesla Model S driftuje youtube.com
  235. Tesla Model S P85 w podróży po Europie w programi Fully Charged youtube.com
  236. Tesla Model S P85D przedstawiona przez Motor Trend youtube.com
  237. Prezentacja Tesli Model S P85D youtube.com
  238. Prezentacja aplikacji Remote S for Tesla na Apple Watch youtube.com
  239. Tesli Model S kontra Dodge Challenger Hellcat youtube.com
  240. Tesla Model S P85D pokonuje Nürburgring w niecałe 9-minut youtube.com
  241. Tesla Model S P85D w programie Fully Charged youtube.com
  242. Kompilacja pojedynków Tesli Model S P85 i P85D z innymi autami youtube.com
  243. Tesla Model S P90D na targach Frankfurt Motor Show 2015 1/2 youtube.com
  244. Tesla Model S P90D na targach Frankfurt Motor Show 2015 2/2 youtube.com
  245. Tesla Model S P90D vs P85D youtube.com
  246. Dźwięk przyspieszenia Tesli Model S P85D youtube.com
  247. Przyspieszenie Tesli Model S P90D w trybie Ludicrous youtube.com
  248. Piękna reklamówka Tesli Model S z udziałem świetlików vimeo.com

Źródła

Komentarze (5)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.

  • RaveN

@jasam
Przynajmniej jest na co zbierać ;P. Podoba mi się Model S w brązowym kolorze.
  • jasam

Śni mi się po nocach od czasu premiery. Ogromna szkoda że mnie na to autko nie stać.
  • Marius

50.000 euro to nie jest wcale tak dużo jak na taką wypasiona limuzyne, 500km zasiegu wystarczy, a jak jade w dalszą trase to i tak po 500km robie 45 min przerwy na goracy posiłek i autko moze sie spokojnie ładowac.
To auto jest bezkonkurencyjne, spala w przeliczeniu 2 L/100km.
Zamawiam ta bryke http://www.teslamotors.com/de_DE/models/specs
(Moje BMW 740d 2010r o podobnej masie i troszeczke gorszych osiagach spala 9 L/100km!!! i do tego kosztowało 122.000 euro !!! )
  • dzik

kupuje
Takim mogę jeździć :D