Wyniki testów zużycia energii Volkswagena e-Golfa w testach EPA
Volkswagena e-Golf na jednym ładowaniu może przejechać typowo nieco ponad 133 km, a jego zużycie energii wraz ze stratami na ładowanie wynosi od 16,5 do 20 kWh/100 km
Volkswagen e-Golf przeszedł już testy zużycia energii wykonywane przez amerykańską agencję Environmental Protection Agency (EPA) i jak się okazuje, otrzymał noty praktycznie identyczne jak Nissan Leaf. Oba auta mają zresztą podobny 24 kWh pakiet akumulatorów, a zatem nie jest to zaskakujące. Realny zasięg oceniony został przez EPA na nieco ponad 133 km i właśnie takiego, a nie 190 km z cyklu NEDC, należy się spodziewać.
W USA e-Golf, uwzględniając wyposażenie, jest porównywalny cenowo z najdroższą wersją Leafa SL (wcześniejszy wpis).
Poniżej tabela porównawcza z wybranymi modelami - obszerniejsze zestawienie znajduje się tutaj.
Model | Zasięg | Pakiet | Zużycie energii na 100 km [kWh] | ||
---|---|---|---|---|---|
[km] | [kWh] | cykl mieszany | miasto | poza miastem | |
BMW i3 | 130,3 | 22 | 16,9 | 15,2 | 18,9 |
Chevrolet Spark EV | 131,9 | 21 | 17,6 | 16,4 | 19,2 |
Fiat 500e | 140,0 | 24 | 18,1 | 17,2 | 19,4 |
Ford Focus Electric 2012-2013 | 122,3 | 23 | 19,9 | 19,3 | 21,1 |
Honda Fit EV 2012-2014 (wersja północnoamerykańska) |
131,9 | 20 | 17,8 | 15,9 | 19,9 |
Kia Soul EV | 149,6 | 27 | 19,9 | 17,5 | 22,8 |
Mercedes-Benz B-Class Electric Drive | 140 | 36 | 24,9 | 24,6 | 25,2 |
Nissan Leaf 2013-2015 | 135,2 | 24 | 18,1 | 16,1 | 20,5 |
Tesla Model S 2012 (wersja z pakietem 60 kWh) |
334,7 | 60 | 22,0 | 22,3 | 21,6 |
Tesla Model S 2012 (wersja z pakietem 85 kWh) |
426,4 | 85 | 23,5 | 23,8 | 23,3 |
Volkswagen e-Golf | 133,5 | 24,2 | 18,1 | 16,6 | 19,9 |
Tabela 1: Porównanie zasięgów i zużycia energii aut elektrycznych w testach EPA |
Źródła
- [1] 2015 Volkswagen e-Golf fueleconomy.gov
- [2] 2015 VOLKSWAGEN E-GOLF RECOGNIZED AS MOST EFFICIENT CAR IN COMPACT EV CLASS media.vw.com
Komentarze (0)
Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.