W ciągu pierwszych sześciu miesięcy tego roku we Francji zarejestrowano łącznie 2271 elektrycznych samochodów osobowych, z czego aż 1383 to auta Bolloré BlueCar używane przez paryską wypożyczalnię Autolib

W ciągu pierwszych sześciu miesięcy tego roku we Francji zarejestrowano łącznie 2271 elektrycznych samochodów osobowych, z czego aż 1383 to auta Bolloré BlueCar używane przez paryską wypożyczalnię Autolib. Oznacza to, że liczba rejestracji wszystkich pozostałych modeli osobowych razem wziętych sięga jedynie 888 sztuk. Liderem sprzedaży pozostaje Nissan Leaf (239 sztuk). Mimo wysokich dopłat do zakupu aut elektrycznych, sięgających 5 tys. EUR, ten segment rynku z liczbą rejestracji w czerwcu na poziomie 109 sztuk wydaje się bardzo słaby, chociażby w porównaniu z rynkiem niemieckim, gdzie dopłat nie ma (wcześniejszy wpis).

Wśród samochodów użytkowych prym wiedzie Renault Kangoo Z.E. (1058 sztuk), a wśród czterokołowców Renault Twizy (1551 sztuk). Wynik Kangoo Z.E. jest relatywnie dobrym osiągnięciem, jednak wprawia w konsternację - kto kupił pozostałe z 5 tys. wyprodukowanych tylko do połowy kwietnia Kangoo Z.E. (wcześniejszy wpis), jeśli w ubiegłym roku zarejestrowano ich mniej niż 800, a Francja to dla Kangoo Z.E. największy rynek zbytu? Podobny znak zapytania dotyczy modelu Twizy, który według danych Renault znalazł przed końcem czerwca ponad 6500 nabywców (wcześniejszy wpis). Ponad 1500 sztuk we Francji i ponad 1000 w Niemczech, to wciąż mniej niż połowa.

W załączonym poniżej zestawieniu liczby rejestracji pojazdów elektrycznych we Francji nie występuje przynajmniej kilka modeli, dla których brakuje danych. Według niektórych źródeł, po ich uwzględnieniu sumaryczna liczba rejestracji sięgnęłaby 5446, a nie 4880.

Dla porównania w całym 2011r. zarejestrowano łącznie 4531 pojazdów elektrycznych, około pięciokrotnie więcej niż w 2010r. (wcześniejszy wpis).

Liczba rejestracji wybranych pojazdów elektrycznych we Francji w pierwszej połowie 2012r.