W minionym roku w Polsce nie udało się osiągnąć wzrostu liczby rejestracji nowych aut elektrycznych obrazującego rozwój tego segmentu. Niestety odnotowano spadek

Minął kolejny rok i nadszedł czas na - wprawdzie nieco już spóźnione - podsumowanie sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce. Przeprowadzenie analizy jest możliwa dzięki uprzejmości zaprzyjaźnionego serwisu Carmarket.com.pl.

Najważniejszą rzeczą jest całkowita liczba nowych samochodów elektrycznych (rejestrowanych po raz pierwszy; z rodzajem paliwa „EE”), która w tym roku niestety spadła w porównaniu zarówno z rokiem 2012 jak i 2011. Wynik 32 sztuk jest podobny jak w poprzednich latach, a zatem rodzimy segment EV nadal nie drgnął.

Nie jest to dobra wiadomość dla osób spodziewających się szybkich zmian, ale naprawdę trudno oczekiwać innego obrotu sprawy. Cały czas w Polsce sprzedaje się niewiele aut nowych, bo społeczeństwo jest relatywnie ubogie i wybiera bardziej opłacalne auta używane importowane. Po drugie, w samym segmencie EV poza wejściem na rynek Nissana i z pewnym opóźnieniem BMW oraz Tesli odnotowaliśmy praktyczne wycofanie się trojaczków (Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn). Mitsubishi próbuje na nowo rozkręcić ich sprzedaż w Japonii i USA obniżających ceny, a więc możliwe że za jakiś czas tańsze trojaczki (co nadal nie oznacza tanie) jeszcze wrócą. Z kolei u Renault, brak sprzedaży zaliczył Fluence Z.E., ale za to sprzedano 1 egzemplarz Twizy.

Dla porównania w Niemczech, w których również nie ma dopłat do zakupu aut elektrycznych (są jedynie niewielkie zachęty) zarejestrowano w 2013r. łącznie 6051 samochodów elektrycznych. To dwukrotnie więcej niż 2956 w 2012r. Nawet po uwzględnieniu wielkości populacji, zestawienie 6051:32 odzwierciedla przepaść siły nabywczej osób i firm w obu krajach.

Niewiadomą pozostaje liczba aut elektrycznych sprowadzona oraz przerobiona ze spalinowych, ale prawdopodobnie będzie to także co najwyżej kilkanaście-kilkadziesiąt sztuk.

Nissan Leaf 2013

Najwięcej rejestracji w 2013r. w Polsce odnotował Nissan Leaf. 15 sztuk to niezły wynik na tyle konkurencji. Drugie miejsce przypadło dla Renault Kangoo Z.E., które ma 6 rejestracji, a trzecie dla dwóch modeli BMW i3 oraz Tesla Model S - po 4 rejestracje. W kraju zarejestrowano również dwa, prawdopodobnie demonstracyjne Renault Zoe oraz jednego smart fortwo electric drive, co akurat nie dziwi biorąc pod uwagę jak ciężko było od pracowników smarta wydobyć jakiekolwiek informacje o cenach itp.

Cieszą szczególnie aż cztery zarejestrowane Tesle, mimo że producent nie ma w Polsce punktu sprzedaży, obsługi ani nawet infrastruktury ładowania. Najwyraźniej auto jest tak dobre, że znajdują się osoby chętne do zakupu mimo barier.

Co czeka nas w roku 2014? Miejmy nadzieję dużo więcej nowych rejestracji, ale realnie rzecz biorąc trudno liczyć na coś więcej niż przekroczenie progu 50 lub 100 sztuk. Polaków zwykle nie stać na nowe auta, a używane elektryczne dopiero zaczynają tak naprawdę napływać (warto byłoby poznać dane także na ich temat, bo to w nich może kryć się prawdziwy obraz ewentualnego rozwoju EV).