Proterra Catalyst

Catalyst to autobusy elektryczne amerykańskiej firmy Proterra, zaprezentowane w 2014r.

Proterra Catalyst - zobacz całą galerię

Pojazdy serii Catalyst zastąpiły wcześniej stosowane modele Proterra EcoRide BE35. Catalyst występują w dwóch rozmiarach (ponad 12 m i około 10,7 m) oraz różnych wersjach - XR (duży zasięg) oraz FC (mały zasięg, ale możliwość szybkiego ładowania w mniej niż 10-minut), a od jesieni 2016r. także E2 o bardzo dużym zasięgu (wcześniejszy wpis).

Proterra Catalyst FC i XR

Wiosną 2014r. model Proterra Catalyst FC przejechał 1126 km w ciągu 24 h doładowując się błyskawicznie na stanowisku szybkiego ładowania (wcześniejszy wpis). Wersje FC wykorzystują akumulatory litowo-jonowe SCiB firmy Toshiba (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2), podczas gdy wcześniejszy model był wyposażony w ogniwa Altairnano. Do napędu wykorzystano natomiast silniki trakcyjne UQM o mocy 220 kW i 2-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Szybkie ładowarki HyperCharger o mocy od kilkuset kW to nawet 1 MW dostarcza firma Eaton (wcześniejszy wpis), wcześniej Proterra stosowała też urządzenia AeroVironment.

Zasięgi uzyskiwane przez Proterra Catalyst XR wynoszą około 290 km (wcześniejszy wpis), w szczególnych warunkach możliwe jest nawet uzyskiwanie wyników ponad 400 km. Wiosną 2016r. ogłoszono, że Catalyst XR z pakietem 330 kWh przejedzie 312 km na jednym ładowaniu (wcześniejszy wpis). Z kolei wersje z niewielkimi pakietami akumulatorów Catalyst FC charakteryzują się bardzo niskim zużyciem energii rzędu 106 kWh/100 km (wcześniejszy wpis). Catalyst FC został bardzo wysoko oceniony podczas przeprowadzonych w stanie Waszyngton intensywnych testów (wcześniejszy wpis).

Proterra Catalyst E2

Catalyst E2 w najmocniejszej wersji z pakietem 660 kWh jest w stanie według producenta przejechać ponad 560 km na jednym naładowaniu (wcześniejszy wpis).

We wrześniu 2017r. Proterra Catalyst E2 w warunkach testowych ustanowił rekord dystansu na jednym naładowaniu 1771,8 km (wcześniejszy wpis).

Proterra Catalyst

Dane techniczne (wersja E2) [5-7]

Zasięg na jednym ładowaniu: 563 km (z pakietem 660 kWh)
Wymiary (długość): ponad 12 m
Liczba miejsc: zależna od konfiguracji

Napęd trakcyjny

Typ silnika: synchroniczny z magnesami trwałymi firmy UQM
Moc maksymalna: około 220 kW (299 KM)
Hamowanie odzyskowe: tak
Przeniesienie napędu: 2-begiowa automatyczna skrzynia biegów

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe
Czas ładowania 0-100%: 5 godzin ładowarką zewnętrzną CCS Combo 1 (J1722 Combo)
Energia zgromadzona w akumulatorach: 660 kWh (inne opcje to 440 i 550 kWh)

Dane techniczne (wersja XR) [1-3]

Zasięg na jednym ładowaniu: rzędu 300 km (z największym pakietem); 312 km [4]
Wymiary (długość): ponad 12 m
Liczba miejsc: zależna od konfiguracji

Napęd trakcyjny

Typ silnika: synchroniczny z magnesami trwałymi firmy UQM
Moc maksymalna: około 220 kW (299 KM)
Hamowanie odzyskowe: tak
Przeniesienie napędu: 2-begiowa automatyczna skrzynia biegów

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe typu NMC
Czas ładowania 0-100%: brak danych (prawdopodobnie przynajmniej kilka godzin)
Czas szybkiego ładowania: ponad jedną godzinę
Energia zgromadzona w akumulatorach: od 129 do 321 kWh; maksymalnie 330 kWh [4]

Dane techniczne (wersja FC) [1-3]

Zasięg na jednym ładowaniu: rzędu 50-100 km
Wymiary (długość): ponad 12 m
Liczba miejsc: blisko 80 (w tym około 40 siedzących)

Napęd trakcyjny

Typ silnika: synchroniczny z magnesami trwałymi firmy UQM
Moc maksymalna: około 220 kW (299 KM)
Hamowanie odzyskowe: tak
Przeniesienie napędu: 2-begiowa automatyczna skrzynia biegów

Akumulatory

Typ: litowo-jonowe SCiB firmy Toshiba
Czas ładowania 0-100%: brak danych
Czas szybkiego ładowania 0-80%: niecałe 10 minut przy użyciu zewnętrznej szybkiej ładowarki o mocy kilkuset kW
Energia zgromadzona w akumulatorach: od 53 do 131 kWh