W 2017r. w Europie (UE+EFTA) sprzedano rekordową liczbę ponad 287.000 nowych, osobowych EV/PHEV - w załączeniu ranking dla 26-państw, w tym Polski

W 2017r., w odróżnieniu do 2016r. (wcześniejszy wpis), sprzedaż samochodów elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania (EV/PHEV) mocno wzrosła w Europie, wielokrotnie przewyższając średni wzrost sprzedaży samochodów.

Dane dostarczone przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) dla 26-krajów (24 z Unii Europejskiej plus Szwajcaria i Norwegia) wskazują łącznie 287.270 nowych rejestracji osobowych EV/PHEV/EREV/FCEV, aczkolwiek jest to wartość obarczona niewielkimi niedokładnościami.

Są to wyniki zbieżne z wcześniej prezentowanymi przez Avere dla segmentu osobowych i dostawczych EV (wcześniejszy wpis) oraz przez EV Sales dla osobowych i dostawczych EV/PHEV (wcześniejszy wpis).

Rok 2017 - 287.270 EV/PHEV/EREV/FCEV

W 2017r. zarejestrowano w UE+EFTA około 287.270 nowych osobowych samochodów elektrycznych (EV), hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania (PHEV i EREV, nazywanych dalej łącznie PHEV) oraz hybrydowych z wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCEV - marginalne wartości). Wzrost rok do roku wyniósł 38,7% (o około 80.000 sztuk). Średni udział w rynku wyniósł około 1,9%, przy czym wynik ten wyraźnie zawyżają bogate kraje EFTA (Szwajcaria i Norwegia), jako że średnia Unii to 1,4%.

Zestawienie nie uwzględnia kilkunastu tysięcy aut dostawczych, z którymi łącznie można mówić o ponad 300 tys. rejestracji (wcześniejszy wpis).

Największe rynki to:

1. Norwegia, gdzie w rekordowych miesiącach EV/PHEV stanowią 50% rynku (wcześniejszy wpis).
2. Niemcy - bardzo szybko rosnący rynek EV/PHEV (wcześniejszy wpis), który w tym roku może stać się największym w Europie
3. Wielka Brytania - umiarkowanie rosnąca, pomimo pogarszającej się generalnej sytuacji na rynku pierwotnym (wcześniejszy wpis)
4. Francja - umiarkowanie rosnąca, ale już zbyt słaba aby znaleźć się na podium (wcześniejszy wpis)

W wymienionych czterech krajach sprzedano ponad 201.000 aut, co stanowi niemal 70% wszystkich w Europie.

Sprzedaż EV/PHEV rośnie praktyczne wszędzie poza Holandią (wcześniejszy wpis) oraz Danią (wcześniejszy wpis), czyli dwoma krajami, które najpierw zachętami sztucznie rozbudziły swój rynek do niebywałych poziomów, aby następnie po ich wycofaniu rynek w konwulsjach szukał swojego naturalnego położenia.

Polska - 1.068 rejestracji i 0,26% rynku

W Polsce zarejestrowano 1.068 nowych osobowych aut EV/PHEV/EREV/FCEV (dane mogą zawierać błędy), czyli zaledwie około 0,26% ogółu sprzedaży. Jest to wzrost o 87,7% rok do roku. Auta elektryczne stanowiły około 41% - 439 sztuk.

Auta elektryczne (EV) - 135.369

Osobowych aut elektrycznych zarejestrowano w UE+EFTA 135.369 (wzrost o 48,8% z 90.996). Cieszy tutaj szczególnie fakt, że EV rosną szybciej od PHEV.

Zestawienie nie uwzględnia modeli dostawczych, z którymi mówi się o ponad 149 tys. nowych EV (wcześniejszy wpis).

Polska - 419 rejestracji EV i 0,1% rynku

Polska jest dopiero na 17-mijescu w rankingu EV z wynikiem 419 osobowych EV. Udział w rynku minimalnie przekroczył 0,1%.

Auta hybrydowe z możliwością zewnętrznego ładowania (PHEV/EREV) - 143.974

W przypadku aut hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania, liczba rejestracji w UE+EFTA wyniosła 143.974 (wzrost o 33,5% z 107.878).

Na wynikach PHEV wciąż ciąży zwijanie się rynku holenderskiego, który spadł z pierwszej ligi, lądując gdzieś w środku tabeli.

* - dane w nielicznych przypadkach są niekompletne lub błędnie/niejednoznacznie zliczano kategorie BEV i PHEV/EREV. W większości krajów do EV/PHEV/EREV doliczono także auta z wodorowymi ogniwami paliwowymi FCEV (znikome wartości).