W ubiegłym roku w Europie sprzedano blisko 150.000 samochodów elektrycznych, czyli o prawie połowę więcej niż w 2016

2017r. przyniósł solidny wzrost sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie o kilkadziesiąt procent. Postęp widać praktycznie na wszystkich największych rynkach. Podobnie w przypadku poszczególnych modeli aut - o ile nie przechodzą zmiany na nową generację, znajdują coraz więcej nabywców.

Rok 2017 - 149.086 EV

W 2017r. zarejestrowano 149.086 nowych aut elektrycznych (wyłączając PHEV/EREV), czyli o 45,3% więcej w stosunku do ubiegłego roku (wcześniejszy wpis), aczkolwiek Avere [1] podaje 43,9% być może w oparciu o zaktualizowane dane. 89% EV to samochody osobowe - 132.687, a pozostałe 16.399 to samochody zarejestrowane jako dostawcze.

Łącznie w Europie od 2010r. sprzedano już 501.798 samochodów elektrycznych.

Najwięcej EV sprzedaje się w Norwegii (powrót na pierwsze miejsce), Francji, Niemczech oraz Wielkiej Brytanii. Te cztery kraje odpowiadają za 72,4% wszystkich nowych rejestracji EV w Europie. Sprzedaż rośnie w każdym z wymienionych poniżej krajów poza Danią, gdzie spadek przeciągnął się na kolejny rok.

Ranking modeli - Renault Zoe, Nissan Leaf, BMW i3 (bez REx)

Wśród najchętniej wybieranych modeli, także w tym roku na pierwszym miejscu znajduje się Renault Zoe, ale tym razem z ogromną przewagą nad pozostałymi. Wynik Zoe stanowi około 21% ogółu rejestracji, czyli co piąte nowe EV w Europie to Zoe. Ogólny udział marki Renault w segmencie EV spadł z 24,8% do 23,8%, ale wciąż jest największy ze wszystkich.

Na drugim miejscu, dzięki wyprzedażom utrzymał się Nissan Leaf poprzedniej generacji, który dopiero w tym roku za sprawą wersji Leaf II powinien pokazać klasę.

Podium dopełnia BMW i3 (chodzi o wersje w pełni elektryczne, bez spalinowego agregatu prądotwórczego REx). i3 (oraz BMW i3s) po zwiększeniu pojemności akumulatorów do 33 kWh znalazło o ponad 50% więcej nabywców.

Tesla Model S wzrosła rok do roku, ale nie zdołała wyrównać najlepszego wyniku z 2015r. gdy dostarczono ponad 15,5 tys. sztuk.

Volkswagen e-Golf zyskał na popularności po zwiększeniu pakietu akumulatorów. Względnie dużo nabywców znalazła Tesla Model X - ponad 10 tys. Nowy na rynku i chyba ograniczony dostępnością Hyundai IONIQ Electric osiągnął blisko 6 tys. W końcówce tego roku mocno wystrzelił nowy smart fortwo electric drive. Największym rozczarowaniem jest oczywiście Opel Ampera-e z mniej niż dwoma tysiącami, podczas gdy chętnych na auta były tysiące.

Udział Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi w segmencie EV w Europie wynosi około 39%.