Renault to jeden z największych producentów pojazdów elektrycznych, jednak sądząc po rezultatach za pierwszą połowę tego roku, francuska firma traci do czołówki coraz więcej

Od ostatniego wglądu w wyniki sprzedaży samochodów elektrycznych Renault upłynęło już pół roku (wcześniejszy wpis), a zatem warto ponownie pochylić się na rezultatami firmy, która ma ambicję uchodzić za europejskiego lidera w dziedzinie EV. Niestety, po wprowadzeniu nad rynek aż czterech modeli i sprzedaży w 2013r. ponad 18,5 tys. pojazdów (wzrost o 11% względem 2012r.) w tym roku Renault nie bardzo ma się czym chwalić. Mimo generalnego wzrostu sprzedaży aut elektrycznych w Europie, modele Renault nie sprzedają się lepiej, lecz gorzej w tym jeden został wycofany z produkcji.

Łącznie Renault sprzedało w pierwszych sześciu miesiącach tego roku mniej niż 7 tys. pojazdów elektrycznych, z czego po odliczeniu ponad tysiąca Twizy, mniej niż 6 tys. aut elektrycznych. To wyniki o ponad 30% słabsze niż rok temu! Miażdżąca większość sprzedaży pojazdów elektrycznych Renault ma miejsce w Europie.

W ciągu ostatnich kilku lat Renault sprzedało według oficjalnych danych 42-43 tys. pojazdów elektrycznych, ale biorąc pod uwagę udział 13 tys. Twizy, sprzedaż samochodów wynosi jedynie około 30 tys.

Przyczyny słabych wyników często upatruje się w obowiązkowej konieczności wynajmu pakietu akumulatorów, którego nie można nabyć razem z autami (przynajmniej na większości rynków), ale prawdą jest że wad oferty francuskiego producenta było więcej i Renault - najwyraźniej przybite rezultatami - zrezygnowało z Twingo EV (wcześniejszy wpis).

* - dane liczbowe mają charakter przybliżony

Renault Zoe

Zoe to obecnie najlepiej sprzedający się model firmy Renault, który w tym roku znalazł około 3,7 tys. nabywców, czyli o jedną czwartą mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, gdy auto wchodziło na rynek. Ponad połowa wszystkich Zoe trafiła do Francji (wcześniejszy wpis). Ocenia się, że od początku produkcji Renault sprzedało sporo ponad 12 tys. Zoe i wkrótce model ten prześcignie inne modele Renault wprowadzone na rynek znacznie wcześniej.

Renault Kangoo Z.E.

Kangoo Z.E. znalazło w tym roku ponad 2 tys. nabywców, jednak także tutaj odnotowano spadek i to o jedną trzecią rok do roku bowiem jeszcze nie tak dawno temu można było liczyć na sprzedaż 3 tys. w sześć miesięcy. Jak dotąd na świecie jeździ ponad 14 tys. samochodów Kangoo Z.E. w różnych wersjach zabudowy.

Renault Fluence Z.E.

Model Fluence Z.E. to z ekonomicznego punktu widzenia prawdziwa katastrofa Renault i nic dziwnego, że auto zostało wycofane z produkcji (wcześniejszy wpis), gdy upadła firma Better Place, jako jedyna wykorzystująca unikalne rozwiązanie szybkiej wymiany akumulatorów. Resztki Fluence Z.E. nadal są wyprzedawane na różnych rynkach, jednak wynik skumulowanej sprzedaży około 3,5 tys. w około trzy lata nie zostanie już poprawiony.

Renault Twizy

Sympatyczny czterokołowiec Twizy w ciągu około 2,5-roku obecności na rynku znalazł ponad 13 tys. nabywców, jednak model ten od momentu wprowadzenia na rynek (i dostaw nawet rekordowych 2,1 tys. sztuk miesięcznie) przeżywa nieustanny spadek sprzedaży. Od początku tego roku dostarczono tylko ponad 1,1 tys., co reprezentuje spadek o ponad 30% rok do roku, po wcześniejszym spadku o ponad 70%.