Według Porsche, szybkie ładowanie będzie odpłatne i koszt energii będzie porównywalny z kosztem paliwa dla spalinowego odpowiednika

Jeden z dyrektorów Porsche - Lutz Meschke - zapytany niedawno o szybkie ładowanie odpowiedział, że na pewno nie będzie ono bezpłatne. Usługa ładowania musi być opłacalna, a więc przynosić zysk. Porsche nie ma zamiaru podążać za Teslą, która początkowo oferowała bezpłatne Superładowanie, a następnie wprowadziła cenę porównywalną z kosztami elektryczności.

Koncepcyjna stacja ładowania IONITY

W przypadku Porsche, ładowanie ma przynosić zysk. Ceny będą więc porównywalne z tankowaniem paliwa. Jednostkowo energia będzie pewnie uzupełniana za wielokrotność ceny energii w domu. Na szczęście, szybkie ładowanie w trasie ma być dodatkiem, a nie podstawową formą ładowania.

Porsche zapowiedziało wcześniej możliwość ładowania nadchodzącego modelu Mission E od 0 do 80% w 15-minut na stacjach o mocy do 350 kW. Jeżeli właściciel doładuje przy autostradzie na przykład 60 kWh, możliwe że zapłaci za to na przykład 180 zł. Przy dużych mocach i krótkich czasach ładowania oraz większych rachunkach, model biznesowy stacji będzie zbliżony do stacji paliw.

1. Zobacz także: Oto koncepcyjna stacja ultra-szybkiego ładowania IONITY

Więcej na temat sieci ultraszybkiego ładowania IONITY, w którą zaangażowane jest Porsche, można znaleźć we wcześniejszych wpisach: (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2, wcześniejszy wpis 3).