Ciągnik siodłowy Freightliner eCascadia i ciężarówka Freightliner eM2 to dwa najnowsze pojazdy elektryczne wprowadzane przez Daimlera na rynku amerykańskim

Freightliner eCascadia (z lewej) i Freightliner eM2 (z prawej)

Daimler ogłosił w czerwcu potężny plan elektryfikacji wszelkiego rodzaju pojazdów dostawczych, ciężarowych i autobusów, który obejmie praktycznie wszystkie marki na całym świecie. Aby ograniczyć koszty, powołana została specjalna grupa E-Mobility Group, która zadba, aby wszystkie marki należące do niemieckiego producenta używały tych samym podzespołów (napędów trakcyjnych, modułów akumulatorów, systemów ładowania itd.).

Podczas prezentacji w USA pokazano dwa nowe pojazdy marki Freightliner - elektryczny ciągnik siodłowy eCascadia o zasięgu 400 km (pakiet 550 kWh) oraz ciężarówkę elektryczną eM2 o zasięgu 370 km (pakiet 325 kWh). Oba pojazdy wejdą do produkcji seryjnej w okolicy 2021r., ale już w tym roku 30 sztuk trafi na testy w rzeczywistych warunkach - amerykańska firma Penske Truck Leasing ma otrzymać do testów 10 eCascadia i 10 eM2, a NFI 10 eCascadia.

Freightliner to jedna z wielu marek grupy. Inna to Fuso. Testy ciężarówek Fuso eCanter są prowadzone na trzech kontynentach (wcześniejszy wpis), a prace wybiegają już w przyszłość i obejmują większe modele jak E-FUSO Vision One (wcześniejszy wpis 1, wcześniejszy wpis 2). Mercedes-Benz pod swoją marką zaprezentował niedawno model eActros również przewidziany na rok 2021 (wcześniejszy wpis). Równolegle wdrażane będą autobusy elektryczne (wcześniejszy wpis). W USA popularnym segmentem są autobusy szkolne i z ramienia Daimlera ich sprzedażą zajmuje się Thomas Built Buses - Saf-T-Liner C2 Jouley (wcześniejszy wpis).

Elektryfikacja zaczyna nabierać tempa i w zasadzie kilka lat dzieli nas już od momentu, gdy objęcie wszystkich modeli pojedynczej grupy będzie nie lada sztuką.

Prezentacja pojazdów

Freightliner eCascadia

Freightliner eM2