Za pół roku na rynek oficjalnie wejdzie elektryczny Mercedes-Benz Citaro. Będzie wyposażony w pakiet akumulatorów 243 kWh oraz dwusilnikowy napęd trakcyjny o mocy 250 kW

Tuż przed targami w Genewie Mercedes-Benz opublikował sporo materiałów na temat nadchodzącego autobusu elektrycznego Citaro. Pojazd ma wejść do produkcji w zakładzie w Mannheim w Niemczech pod koniec tego roku, a jego premiera obędzie się we wrześniu na wystawie IAA Commercial Vehicles Show w Hanowerze (wcześniejszy wpis).

Na razie Mercedes-Benz, jak większość obserwowanych przez nas dużych korporacji w branży motoryzacyjnej, nie szarżuje z osiągami. Mercedes zaczyna ostrożnie od pakietów akumulatorów 243 kWh (wersja z 10-modułami). Klienci będą mogli konfigurować liczbę modułów od 6 do 10, z krokiem co blisko 25 kWh, a zatem o rekordach zasięgów nie ma co mówić. W maksymalnej konfiguracji zasięg w cyklu SORT2 z włączonymi odbiornikami pokładowymi ma wynosić około 150 km.

Mercedes-Benz Citaro EV - napęd trakcyjny

Zaletą mniejszych pakietów akumulatorów jest brak kompromisów w kwestii liczby pasażerów (maksymalnie około 80-osób).

Napęd trakcyjny to typowy w branży zestaw ZF AVE 130 z dwoma silnikami indukcyjnymi o łącznej maksymalnej mocy 250 kW.

Niemiecki producent podkreśla, że sporo uwagi poświęcił wydajnemu ogrzewaniu, aby zasięgi zimą były możliwie wysokie. Kluczową rolę odgrywa pompa ciepła, skuteczna ponoć do temperatury -10°C.

Dane techniczne (wersja prototypowa) [1-8]

1. Zasięg na jednym ładowaniu: około 150 km (SORT2)
2. Masa pojazdu: około 13.700 kg
3. Dopuszczalna masa całkowita: około 19.500 kg
4. Wymiary (długość): 12 m
5. Ładowność: około 5.800 kg (w przeliczeniu 80 osób)
   
   

Napęd trakcyjny

6. Typ silników: oś napędowa ZF AVE 130 z dwoma silnikami indukcyjnymi
7. Moc maksymalna (sumaryczna): 250 kW (340 KM); 2x 125 kW
8. Maks. moment obrotowy (sumaryczny): 970 Nm; 2x 485 Nm; 2x 11.000 Nm na kołach
9. Hamowanie odzyskowe: tak
10. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
11. Napęd: na tylną oś
    
    

Akumulatory

12. Typ: litowo-jonowe
13. Czas ładowania 0-100%: brak danych
14. Czas szybkiego ładowania 0-80%: brak danych; zewnętrzną ładowarką CCS Combo
15. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 243 kWh
16. Liczba modułów: 10 (po niecałe 25 kWh)
17. Liczba ogniw: 150 (15 ogniw 37 Ah na moduł)
18. Masa pakietu: rzędu 2.500 kg
19. Energia właściwa pakietu: rzędu 100 Wh/kg
20. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą

Mercedes-Benz Citaro EV

Mercedes-Benz Citaro EV

Mercedes-Benz Citaro EV

Mercedes-Benz Citaro EV

Mercedes-Benz Citaro EV

Mercedes-Benz Citaro EV

Mercedes-Benz Citaro EV