Produkcyjna wersja BMW ActiveE została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show 2011

Produkcyjna wersja BMW ActiveE została zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych Geneva Motor Show 2011. Wersję koncepcyjną BMW Concept ActiveE pokazano w styczniu 2010r. na targach North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit.

W 2011r. firma BMW wyprodukowała krótką serię ponad 1000 sztuk ActiveE. Auta są testowane w USA, Europie i Chinach.

Jednym z najciekawszych elementów BMW ActiveE jest pedał przyspieszenia (nazywany pedałem jazdy), który w pewnym pośrednim położeniu umożliwia jazdę "na luzie" (bez wytwarzania momentu obrotowego przez silnik) oraz coraz mocniejsze hamowanie odzyskowe przy dalszym odpuszczaniu pedału. Według niemieckiego producenta takie rozwiązanie pozwoli w około 75% przypadków wytracić prędkość bez dotykania pedału hamulca, odpowiedzialnego za hamowanie konwencjonalne. Hamowanie odzyskowe w elektrycznym BMW będzie ponadto na tyle silne, że spowoduje automatyczne zapalanie świateł stopu oraz wydłuży zasięg nawet o 20%. Ponieważ jednak hamowanie odzyskowe dotyczy jedynie tylnej osi, BMW opracowało specjalny system "Stability Management for Regeneration" dbający o to, aby podczas hamowania odzyskowego kierowca nie utracił kontroli nad autem.

BMW ActiveE

BMW ActiveE

BMW ActiveE

Dane techniczne [1-2]

1. Przyspieszenie: 0-60 km/h w 4,5 s
2. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 9 s
3. Prędkość maksymalna: 145 km/h (ograniczona elektronicznie)
4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 160 km z włączonymi odbiornikami pokładowymi; około 240 km w cyklu FTP 72
5. Zużycie energii: około 10,5 kWh/100 km w mieście, około 14 kWh/100 km w cyklu mieszanym, około 16 kWh/100 km poza miastem, około 12 kWh/100 km w cyklu FTP 72 [3]
6. Masa pojazdu: około 1815 kg
7. Przestrzeń bagażowa: 200 litrów
   
   
8. Silnik elektryczny: hybrydowy synchroniczny z magnesami trwałymi
9. Moc maksymalna: 170 KM (125 kW)
10. Maks. prędkość obrotowa silnika: 12 000 obr./min
11. Maks. moment obrotowy: 250 Nm
12. Hamowanie odzyskowe: tak
13. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie, brak sprzęgła
14. Napęd: na tylną oś
    
    
15. Akumulatory: litowo-jonowe firmy SB LiMotive
16. Liczba ogniw: 192 ogniwa 40 Ah w 25 modułach
17. Czas ładowania 0-100%: około 16-20 h mocą 1,3 kW (110 VAC, 16 A)
18. Czas ładowania 0-100%: około 8-10 h mocą 3,7 kW (230 VAC, 16 A) [3]
19. Czas ładowania 0-100%: około 4-5 h mocą 7,7 kW (240 VAC, 32 A)
20. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 32 kWh (dostępne około 28 kWh)
21. Masa pakietu: 450 kg
22. Energia właściwa pakietu: około 71 Wh/kg
23. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: cieczą (optymalna temperatura wynosi około 20°C)
24. Dopuszczalny chwilowy prąd rozładowania: około 400 A

Cena [4]

1. Umowa leasingu na dwa lata: 499 USD miesięcznie plus 2250 USD zadatku

Zdjęcia

1. Galeria zdjęć z wystawy w Genewie autoblog.com 04.03.2011
2. Galeria zdjęć autoblog.com 21.10.2011

Filmy

1. Animacja BMW ActiveE youtube.com 11.02.2011
2. Jazda testowa BMW ActiveE youtube.com 11.02.2011
3. Prezentacja BMW ActiveE youtube.com 11.02.2011
4. Ładowanie BMW ActiveE youtube.com 11.02.2011
5. Zbiór filmików o BMW ActiveE na stronie producenta bmw.com 18.02.2011
6. Silnik trakcyjny BMW ActiveE youtube.com 19.02.2011
7. Premiera BMW ActiveE w Genewie youtube.com 03.03.2011
8. BMW ActiveE na wystawie w Genewie 1/3 youtube.com 03.03.2011
9. BMW ActiveE na wystawie w Genewie 2/3 youtube.com 03.03.2011
10. BMW ActiveE na wystawie w Genewie 3/ youtube.com 03.03.2011
11. Materiał o BMW ActiveE w Genewie youtube.com 04.03.2011
12. Ciekawa prezentacja BMW ActiveE w Genewie youtube.com 04.03.2011
13. Krótki filmik o BMW ActiveE youtube.com 14.07.2011
14. Przekazanie pierwszego BMW ActiveE do testów w USA youtube.com 20.01.2012
15. BMW ActiveE w programie Translogic youtube.com 11.09.2012
16. BMW ActiveE na hamowni youtube.com 28.01.2013
17. BMW ActiveE w wypożyczalni DriveNow w San Francisco youtube.com 23.05.2014