SamochodyElektryczne.org

W lipcu Nissan sprzedał zaledwie 395 aut elektrycznych w USA

Ubiegły miesiąc potwierdził, że sprzedaż samochodów elektrycznych Nissan Leaf w Stanach Zjednoczonych znajduje się aktualnie w dołku

Nissan Leaf - zobacz całą galerię

Ubiegły miesiąc potwierdził, że sprzedaż samochodów elektrycznych Nissan Leaf w Stanach Zjednoczonych znajduje się aktualnie w dołku. Łącznie w lipcu sprzedano jedynie 395 aut, a więc nie tylko o 140 mniej niż w czerwcu (wcześniejszy wpis), ale przede wszystkim ponad dwukrotnie mniej niż w zeszłym roku.

Przyczyn składających się na spadek sprzedaży Leafa w USA jest wiele. Do najważniejszych można zaliczyć spadek cen paliw, rosnącą konkurencję (w tym roku na rynku są także Toyota Prius Plug-In Hybrid, Ford Focus Electric (wcześniejszy wpis) i Mitsubishi i-MiEV), obawy o przedwczesną utratę pojemności akumulatorów (wcześniejszy wpis), czy oczekiwanie na nową ulepszoną wersję, która ma pojawić się w 2013r. Na razie z braku danych nie wiadomo jak aktualnie wygląda sprzedaż Leafa w Japonii - w maju udało się sprzedać ponad 1400 aut (wcześniejszy wpis).

W lipcu kolejny wzrost odnotował za to hybrydowy Chevrolet Volt, który znalazł 1849 nabywców. Sprzedaż Toyoty Prius Plug-In Hybrid ponownie spadła, jednak tym razem nieznacznie, do poziomu 688 sztuk.

Sprzedaż najpopularniejszych aut elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w USA

Okres Nissan Leaf Chevrolet Volt Toyota Prius Plug-In Hybrid
2010 19 326 -
2011 9674 7671 -
I.2012 676 603 -
II.2012 478 1023 7
III.2012 579 2289 891
IV.2012 370 1462 1654
V.2012 510 1680 1086
VI.2012 535 1760 695
VII.2012 395 1849 688
2012 3543 10666 5021
Razem 13236 18663 5021
Tabela 1: Sprzedaż najpopularniejszych aut elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w USA
Sprzedaż najpopularniejszych aut elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w USA

Komentarze (2)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.

  • RaveN

@Hiroshima
Tak, to też jest jeden z ważnych czynników. Można sądzić, że powoli wyczerpuje się tzw. grupa pierwszych nabywców (ang. early adopters) i teraz trzeba zacząć trafiać do przeciętnego odbiorcy.
A może kto miał kupić ten kupił. Spadek cen paliw nie jest jakiś znaczący, konkurencja przedzie jeszcze bardziej cieńko a w połowie roku raczek nikt nie czeka na przyszłoroczną wersję, to samo pisano w 2011 po spadkach. Entuzjaści pokupili, największe zakupy flotowe też pewnie firmy już porobiły i sprzedażą zaczął rządzić "rynek".