Firma Audi, która w ostatnim czasie testowała R8 e-tron na torze Nürburgring Nordschleife, poinformowała dziś o udanej próbie ustanowienia nowego rekordu toru w klasie produkcyjnych aut elektrycznych

Firma Audi, która w ostatnim czasie testowała R8 e-tron na torze Nürburgring Nordschleife (wcześniejszy wpis), poinformowała dziś o udanej próbie ustanowienia nowego rekordu toru w klasie produkcyjnych aut elektrycznych. Kierowca Markus Winkelhock najpierw wykręcił czas 8'09,099 w Audi R8 e-tron w wersji z podniesionym limitem prędkości maksymalnej do 250 km/h, a następnie wykonał dwa okrążenia niezmodyfikowaną wersją Audi R8 e-tron (z ograniczeniem do 200 km/h) osiągając rezultaty 8'30,873 i 8'26,096. Oznacza to, że jak na razie spośród testowanych na Nürburgring Nordschleife pojazdów elektrycznych szybszy od R8 e-tron był jedynie prototyp TMG EV P001.

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Audi R8 e-tron

Niemiecki producent ujawnił także niektóre dane techniczne R8 e-tron. Auto, które trafi na rynek przed końcem roku, ma przyspieszać od 0 do 100 km/h w 4,6 s oraz na jednym ładowaniu będzie mogło przejechać około 215 km (pakiet akumulatorów litowo-jonowych gromadzi 49 kWh energii). Napęd stanową dwa silniki trakcyjne o łącznej mocy 280 kW i maksymalnym momencie obrotowym 820 Nm, napędzające tylne koła. Co ciekawe, oprócz trójfazowego wejścia IEC 62196-2 Type 2 (VDE-AR-E 2623-2-2) z boku znajduje się także port CHAdeMO. Mimo aluminiowej konstrukcji i elementów wykonanych z kompozytów z włókien węglowych, masa R8 e-tron wynosi aż 1780 kg.

Rekordy toru Nürburgring Nordschleife dla pojazdów elektrycznych