W Niemczech, mimo braku finansowego wsparcia zakupu aut elektrycznych, sprzedaż tego typu pojazdów pozostaje jedną z najwyższych w Europie

Według danych serwisu Automobilwoche, w ubiegłym roku w Niemczech zarejestrowano łącznie 2956 aut elektrycznych. Wartość ta obejmuje 1264 samochody wyprodukowane w Japonii - Citroën C-Zero (454), Nissan Leaf (451), Peugeot iOn (263) i Mitsubishi i-MiEV (96) (wcześniejszy wpis). Wysoki udział w rynku (przynajmniej kilkaset aut) ma z pewnością smart fortwo electric drive.

Niestety wartość blisko 2956 sztuk może obejmować także hybrydy typu plug-in np. Opel Ampera (828 sztuk). Zestawienie na pewno nie obejmuje natomiast około 2400 pojazdów Renault Twizy.

Tak, czy inaczej w ubiegłym roku sprzedano więcej samochodów elektrycznych niż w 2011r., kiedy to zarejestrowano około 1100 aut importowanych z Japonii (wcześniejszy wpis) oraz jedynie 241 hybryd Opel Ampera, przy jednoczesnym braku sprzedaży Renault Twizy oraz silnie limitowanej sprzedaży innych modeli.

Sięgając jeszcze dalej - do roku 2010 - okaże się, że liczba rejestracji wynosiła wówczas jedynie 185 sztuk.

Całkowita sprzedaż na poziomie 3 tys. sztuk rocznie w 2012r. na pierwszy rzut oka może wydawać się niewielka, jednak biorąc pod uwagę brak dopłat/zachęt finansowych w Niemczech jest to wartość bardzo wysoka. Wejście do sprzedaży kolejnych modeli - w szczególności niemieckich producentów oraz Tesli - powinno sprawić, że w 2013r. tamtejszy rynek aut elektrycznych znowu urośnie.