W Chinach bez zmian - produkcja i sprzedaż aut elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania rośnie w szybkim tempie, mierząc w 2015r. w sporo ponad 100 tys.

Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Chinach w pierwszej połowie tego roku rosła w tempie około 240-250% rok do roku. Dane China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) wskazują, że rodzima produkcja EV/PHEV podskoczyła do rekordowych 76.233 sztuk, a sprzedaż do 72.711 (dane nie dotyczą modeli importowanych). Solidny był także pierwszy kwartał (wcześniejszy wpis).

Ponad 50 tys. aut EV/PHEV

Zawężając statystykę do samochodów, okazuje się, że aut chińskich sprzedano w ciągu sześciu miesięcy 50.627. Sprzedaż aut całkowicie elektrycznych stanowi większość - 29.743, ale to wśród 20.884 PHEV znajduje się lider rankingu EV/PHEV, czyli BYD Qin.

Maksymalnie dodatkowych kilka tysięcy aut to import spoza Chin.

Firma BYD będąca liderem w dziedzinie autobusów elektrycznych, posiada także niecałe 40% rynku samochodów EV/PHEV. Co więcej, chiński producent właśnie wprowadza na rynek nowy model Tang (SUV PHEV), który potencjalnie może sprzedawać się nawet lepiej niż Qin.

Zastanawiające jest natomiast jak słabo na razie radzą sobie modele Denza EV, czy Venucia e30 (Nissan Leaf), o których wiele się mówiło, a które są daleko za markami BAIC, czy Zotye.