W Chinach sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in konsekwentnie rośnie w marcu osiągając poziom 14 tys. sztuk

China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) informuje, że sprzedaż pojazdów elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania wyniosła w pierwszym kwartale 26.581, z czego 15.405 EV i 11.176 PHEV. Pojazdy elektryczne nie tylko wciąż znajdują w Chinach więcej nabywców niż PHEV, ale także ten sement rynku rośnie wyraźnie szybciej.

Podobnie kształtują się wyniki produkcji - 27.271 EV/PHEV, z czego 16.113 EV oraz 11.158 PHEV.

14 tys. EV/PHEV sprzedanych w marcu

Już rok 2014r. z 75 tys. EV/PHEV (wcześniejszy wpis) wskazywał, że Chiny lada chwila staną się największym rynkiem dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych z możliwością zewnętrznego ładowania. Wyniki za pierwszy kwartał potwierdzają dalszy wzrost sprzedaży, ale szczególnie zwraca uwagę wynik marcowy. 14 tys. EV/PHEV to więcej niż w jakimkolwiek innym kraju.

Co więcej w pierwszym kwartale udział EV/PHEV w całkowitym rynku pojazdów wyniósł ponad 0,4%.

Chińczycy sami projektują i produkują EV/PHEV

Zerkając na sprzedaż poszczególnych modeli w Chinach w źródłach [3-4] nie da się ukryć, że największą popularnością cieszą się modele zaprojektowane i produkowane przez Chińczyków dla Chińczyków. W mniejszym stopniu są to auta spółek joint venture z zachodnimi parterami. Znajomość rynku, rozwinięte kanały sprzedaży i uprzywilejowana pozycja w zakresie zachęt finansowych to duża przewaga firm chińskich, które prędzej czy później zaczną ekspansję EV/PHEV poza Chiny i wcale nie będą to pojazdy niskiej jakości.

Najwięcej nabywców w pierwszym kwartale znajduje ponoć elektryczny BAIC E-Series EV - 1950, a wśród hybryd niedościgniony jak dotąd BYD Qin - 6319. Modeli elektrycznych jest jednak więcej i to rzutuje na sumarycznie większą sprzedaż EV nad PHEV. Kalifornijska Tesla Model S znajduje się w środku tabeli z wynikiem 1329 sztuk.

Niektóre dane na wykresie mają charakter orientacyjny/szacunkowy.