SamochodyElektryczne.org

TTXGP & FIM e-Power 2011 Laguna Seca: Wyścig

Steve Rapp na motocyklu Mission R zwyciężył w połączonym wyścigu FIM e-Power i TTXGP na torze Mazda Raceway Laguna Seca

Mission R - zobacz całą galerię
Lightning 2011 obejmuje prowadzenie na starcie do wyścigu TTXGP & FIM e-Power 2011 na torze Laguna Seca Lightning 2011 obejmuje prowadzenie na starcie do wyścigu TTXGP & FIM e-Power 2011 na torze Laguna Seca

Steve Rapp na motocyklu Mission R zwyciężył w połączonym wyścigu FIM e-Power i TTXGP na torze Mazda Raceway Laguna Seca (Aktualna lista wyścigów TTXGP i FIM e-Power 2011). Amerykanin, który zdominował treningi (wcześniejszy wpis) i kwalifikacje (wcześniejszy wpis), zameldował się na mecie z blisko 40 sekundową przewagą. Rapp ustanowił także nowy rekord jednego okrążenia podczas wyścigu - 1'33,194.

Najlepszym startem popisał się Michael Barnes na motocyklu Lightning 2011, który startował z drugiej pozycji. Barnes został jednak szybko wyprzedzony przez Mission R i musiał skupić się na walce o drugie miejsce z podążającym za nim Michaelem Czyszem. Kierowca MotoCzysz E1pc 2011, podobnie jak w zeszłym roku (wcześniejszy wpis), wyprzedził Barnesa tuż przed metą kiedy Lightning 2011 stracił część mocy.

Warto zauważyć, że Lightning 2011 osiągnął w wyścigu najwyższą prędkość maksymalną - 217,2 km/h (w przypadku Mission R było to 215,7 km.h).

Mission R Mission R
MotoCzysz E1pc 2011 MotoCzysz E1pc 2011
Lightning 2011 Lightning 2011

Czwarty do mety dojechał Steve Atlas na motocyklu Brammo Empulse RR, który przez większość wyścigu walczył z kierowcami z Europy. Alessandro Brannetti (eCRP 1.4) i Matthias Himmelmann (Münch TTE 2.0) zajęli odpowiednio 5 i 6 miejsce. Po wyścigu Himmelmann przyznał, że nowy motocykl nie jest tak szybki jak wcześniejsza wersja Münch TTE-1.2, która uległa zniszczeniu (wcześniejszy wpis).

Brammo Empulse RR Brammo Empulse RR
eCRP 1.4 eCRP 1.4
Münch TTE-2.0 Münch TTE-2.0

Steve Rapp, będący profesjonalnym kierowcą wyścigowym, powiedział w jednym z wywiadów, że jazda motocyklem elektrycznym jest niezwykle łatwa i przyjemna oraz, że to prawdziwe, bardzo szybkie motocykle. Z kolei Michael Czysz nie krył zaskoczenia jak wiele osób związanych z MotoGP zatrzymywało się, aby obejrzeć motocykl. W przyszłym roku za kierownicą MotoCzysz E1pc 2011 prawdopodobnie także zasiądzie profesjonalny zawodnik.

Wyniki wyścigu

Lp. Nr Imię i nazwisko Zespół / Motocykl Czas
1 #17 Steve Rapp (USA) Mission Motors - TTX / Mission R 12'40,597
2 #11 Michael Czysz (USA) MotoCzysz / MotoCzysz E1pc 2011 13'20,592
3 #80 Michael Barnes (USA) Lightning Motorcycles - TTX / Lightning 13'20,825
4 #58 Steve Atlas (USA) Brammo Racing - TTX / Brammo Empulse RR 13'40,456
5 #48 Alessandro Brannetti (ITA) CRP Racing / eCRP 1.4 13'40,812
6 #49 Matthias Himmelmann (GER) Münch Racing Team / Münch TTE 2.0 13'41,076
7 #37 Thad Wolff (USA) Moto Electra - TTX / Moto Electra +1 okrążenie
8 #93 Shelina Moreda (USA) CRP Racing / eCRP 1.4 +1 okrążenie
9 #18 Ely Schless (USA) Pro Moto Racing - TTX / Proto Moto +1 okrążenie
10 #7 Marcellino Manzano (SPA) LGN Racing Team / E-Jarama +1 okrążenie
DNF #96 Kenyon Kluge (USA) Zero Motorcycles - TTX / Zero S (silnie zmodyfikowany) -
Tabela 1: Wyniki wyścigu

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.