SamochodyElektryczne.org

TMG EV P002

TMG EV P002 to samochód elektryczny zbudowany przez Toyota Motorsport GmbH (TMG) specjalnie na potrzeby wyścigu Pikes Peak International Hill Climb w Colorado Springs

TMG EV P002 - zobacz całą galerię

TMG EV P002 to samochód elektryczny zbudowany przez Toyota Motorsport GmbH (TMG) specjalnie na potrzeby wyścigu Pikes Peak International Hill Climb w Colorado Springs (wcześniejszy wpis). W zawodach kierowca Fumio Nutahara ustanowił najlepszy czas trasy w klasie pojazdów elektrycznych 10:15,380, zajmując jednocześnie 6-te miejsce w klasyfikacji generalnej (wcześniejszy wpis).

Auto bazuje na wersji TMG EV P001, która 29 sierpnia 2011r. ustanowiła nowy rekord toru Nürburgring Nordschleife - 7'47,794. 2 października 2012r. kierowca Jochen Krumbach poprawił rekord toru Nürburgring Nordschleife osiągając pojazdem TMG EV P002 czas 7'22,329 (wcześniejszy wpis).

W 2013r. Rod Millen jadąc udoskonaloną wersją (wcześniejszy wpis) uzyskał w wyścigu Pikes Peak International Hill Climb 2013 w Colorado Springs czas 10:24,301 (wcześniejszy wpis). Rezultat okazał się niestety słabszy niż w 2012r. z powodu opadów deszczu, uniemożliwiających ukazanie pełni możliwości samochodu.

TMG EV P002 TMG EV P002
TMG EV P002 TMG EV P002
TMG EV P002 TMG EV P002

Dane techniczne (wersja 2013) [2-3]

  1. Prędkość maksymalna: 230 km/h
  2. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,10 m, 1,79 m, 1,04 m

  3. Silnik elektryczny: dwa silniki o osiowym rozkładzie pola magnetycznego
  4. Moc maksymalna (sumaryczna): 544 KM (400 kW)
  5. Maks. prędkość obrotowa silników: 6000 obr./min
  6. Maks. moment obrotowy (sumaryczny): 1200 Nm
  7. Hamowanie odzyskowe: tak
  8. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 2,5:1, brak sprzęgła
  9. Napęd: na tylną oś

  10. Akumulatory: litowo-jonowe (prawdopodobnie firmy Li-Tec)
  11. Czas ładowania 0-100%: brak danych (zewnętrzna ładowarka); prawdopodobnie 2 h
  12. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 42 kWh

Dane techniczne (wersja 2012) [1]

  1. Prędkość maksymalna: 240 km/h (w konfiguracji dla Pikes Peak)
  2. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 4,10 m, 1,79 m, 1,04 m

  3. Silnik elektryczny: dwa silniki o osiowym rozkładzie pola magnetycznego (prawdopodobnie AFM-140 firmy EVO Electric)
  4. Moc maksymalna (sumaryczna): 476 KM (350 kW)
  5. Maks. prędkość obrotowa silników: 5000 obr./min
  6. Maks. moment obrotowy (sumaryczny): 900 Nm
  7. Hamowanie odzyskowe: tak
  8. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 2,5:1, brak sprzęgła
  9. Napęd: na tylną oś

  10. Akumulatory: litowo-jonowe (prawdopodobnie firmy Li-Tec)
  11. Czas ładowania 0-100%: brak danych (zewnętrzna ładowarka)
  12. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 42 kWh

Filmy

  1. TMG EV P002 youtube.com
  2. TMG EV P002 w Pikes Peak International Hill Climb w Colorado Springs 2012 youtube.com
  3. Testy TMG EV P002 przed wyścigiem Pikes Peak International Hill Climb w Colorado Springs 2012 youtube.com
  4. Treningi podczas PPIHC 2012 youtube.com
  5. TMG EV P002 podczas PPIHC 2012 youtube.com
  6. Szybka jazda TMG EV P002 podczas PPIHC 2012 youtube.com
  7. Nagranie z przejazdu TMG EV P002 podczas PPIHC 2012 youtube.com
  8. TMG EV P002 ustanawia nowy rekord toru Nürburgring Nordschleife youtube.com
  9. Przygotowania do PPIHC 2013 youtube.com
  10. Testy TMG EV P002 przed wyścigiem PPIHC 2013 youtube.com
  11. TMG EV P002 podczas wyścigu PPIHC 2013 youtube.com
  12. Materiał na temat TMG EV P002 viddler.com

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.