SamochodyElektryczne.org

AutaElektryczne.pl

Nissan we współpracy z Nichicon wdraża system Leaf to Home

Nissan wspólnie z firmą Nichicon Corporation rozpoczął komercjalizację zaprezentowanego w 2011r. systemu dwukierunkowej wymiany energii Leaf to Home

Leaf to Home - zobacz całą galerię

Nissan wspólnie z firmą Nichicon Corporation rozpoczął komercjalizację zaprezentowanego w 2011r. systemu dwukierunkowej wymiany energii Leaf to Home (wcześniejszy wpis). Zaprojektowany przez Nichicon falownik EV Power Station umożliwia, za pośrednictwem portu szybkiego ładowania CHAdeMO, zarówno ładowanie samochodów elektrycznych Nissan Leaf mocą 6 kW (dwukrotnie szybciej niż ładowarką pokładową), jak i zasilanie budynków energią pobieraną z akumulatorów pojazdu. Zapas energii zgromadzony w akumulatorach Leafa (24 kWh) powinien wystarczyć na około 2 dni przeciętnego zużycia (10-12 kWh/dzień). EV Power Station może służyć nie tylko do zasilania awaryjnego (w przypadku przerw w dostawach energii elektrycznej), ale także (po zaprogramowaniu) oddawać energię do sieci elektroenergetycznej w szczytach zapotrzebowania. Do obsługi urządzenia służy niewielki wyświetlacz i przyciski.

W ubiegłym roku Leaf to Home był demonstrowany między innymi w Jokohamie, gdzie zasilał iluminację wieży Marine Tower (wcześniejszy wpis).

Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station

EV Power Station charakteryzuje się sprawnością około 90% oraz współczynnikiem mocy na poziomie 99%. Do zasilania w trybie ładowania wystarczy instalacja jednofazowa o mocy 7,2 kW (200 V, 36 A), natomiast w trybie pobierania energii z akumulatorów EV Power Station generuje napięcie przemienne. Masa urządzenia wynosi 60 kg.

EV Power Station jest w zasadzie pierwszym tego typu urządzeniem na rynku. Wprowadzony do sprzedaży nieco wcześniej falownik MiEV Power BOX firmy Mitsubishi (wcześniejszy wpis) dysponuje mocą tylko 1,5 kW i służy jedynie do zasilania pojedynczych urządzeń, a nie obiektów, a ponadto nie pozwala doładowywać akumulatorów.

EV Power Station ma pojawić się w sprzedaży w japońskiej sieci dealerskiej Nissana w połowie czerwca i po uwzględnieniu dopłat kosztować około 330 tys. JPY (około 15 tys. zł). Do końca marca 2013r. Nissan i Nichicon planują sprzedać 10 tys. sztuk EV Power Station.

Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Ładowarka pokładowa Nissana Leaf firmy Nichicon Corporation Ładowarka pokładowa Nissana Leaf firmy Nichicon Corporation

Zaangażowanie Nichicon Corporation w komercjalizację systemu Leaf to Home nie jest przypadkowe. Japońska firma od początku dostarcza pokładowe ładowarki dla samochodów elektrycznych Nissana oraz oferuje szeroką gamę szybkich ładowarek CHAdeMO o mocach od 10 do 50 kW (wcześniejszy wpis).

W Stanach Zjednoczonych Nissan współpracuje w zakresie możliwości wykorzystania portu szybkiego ładowania CHAdeMO do zasilania budynków z GE (wcześniejszy wpis).

Na załączonych poniżej zdjęciach można nieco lepiej przyjrzeć się złączu CHAdeMO firmy Sumitomo Electric Industries (wcześniejszy wpis), w które wyposażona jest stacja EV Power Station.

Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station
Leaf to Home - EV Power Station Leaf to Home - EV Power Station

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.