Chiny to absolutny lider w dziedzinie autobusów elektrycznych, który właśnie wzbogacił się o nową, największą stację szybkiego ładowania z 30-stanowiskami o łącznej mocy blisko 10 MW

Stacja szybkiego ładowania Microvast

W ostatnim czasie w Chinach oddano do użytku nową stację szybkiego ładowania autobusów elektrycznych, która zarazem otrzymała miano największej. Moc obiektu, z którego jednocześnie korzystać może 30 pojazdów to pewnie około 10 MW. Tak przynajmniej wynika po zsumowaniu 25 stanowisk po 360 kW każde, oraz 5 stanowisk po 90 kW.

W przedsięwzięcie zaangażowana jest dobrze nam znana firma Microvast, producent autobusów BAIC Foton Motor Co. (Foton) oraz State Grid Corporation of China (SGCC), czyli największa spółka elektroenergetyczna odpowiedzialna za infrastrukturę. Autobusy Foton są wyposażone w akumulatory Microvast, które można doładowywać w 10-15 minut. Wykonanie takiej operacji 2-3 razy dziennie ma umożliwić nieprzerwaną obsługę linii przez cały dzień.

Stacja Xiaoying Public Transit Bus Terminal, zajmująca 26.500 m², zlokalizowana jest w Chaoyang w Pekinie. Szybkie ładowarki zajmują 1575 m².

Na razie częściowo zelektryfikowana stacja obsługuje autobusy linii 13, ale już wiadomo, że w latach 2016-2020 instalowane będą kolejne szybkie ładowarki, celem użycia większej liczby autobusów elektrycznych na kolejnych liniach.

Microvast, to firma wywodząca się z Teksasu, ale od lat prowadząca działalność w Chinach. Najważniejszym elementem działalności były akumulatory litowo-jonowe zawierające tytanian litu (LpTO), które są w stanie wytrzymywać wieloletnie codzienne szybkie ładowania. Niestety informacje o różnego rodzaju przedsięwzięciach Microvast docierają rzadko i często były nieprecyzyjne (wcześniejszy wpis 1), (wcześniejszy wpis 2), (wcześniejszy wpis 3). Tak, czy inaczej w najnowszym komunikacie Microvast chwali się już liczbą 6500 pakietów dostarczonych do pojazdów elektrycznych i hybrydowych różnego typu.

Foton to z kolei jeden z największych producentów autobusów, ciężarówek i pojazdów dostawczych. Firma powoli zwraca się w kierunku pojazdów elektrycznych i przynajmniej w części modeli stosuje od pewnego czasu kanadyjskie napędy TM4 (wcześniejszy wpis).