Nissan Leaf e-Plus będzie wyposażony w pakiet LG Chem o pojemności rzędu 60 kWh, napęd trakcyjny o mocy 160 kW oraz ładowarkę 3-fazową o mocy 22 kW? Oby.

Jesienią ubiegłego roku Nissan zaprezentował nową generację modelu Leaf (wcześniejszy wpis), który powoli wchodzi na poszczególne rynki na świecie. Jednocześnie Nissan zapowiedział, że około rok po wprowadzeniu Leafa II, w sprzedaży pojawi się także mocniejsza wersja e-Plus, która będzie posiadała pakiet akumulatorów rzędu 60 kWh (pojemność nigdy nie została oficjalnie zdeterminowana) oraz z mocniejszym napędem trakcyjnym.

Nissan Leaf 2018

W Polsce Leaf II zaczyna się katalogowo od 139.000 zł (wcześniejszy wpis). Bazując na artykule [1] spróbujmy pospekulować na temat tego jak za rok wyglądać może Leaf II e-Plus.

Oczekiwanym dostawcą ogniw litowo-jonowych ma być LG Chem. Pakiet może mieć pojemność na przykład 64 kWh (przy czym część będzie niedostępnym buforem technicznym) oraz jak to zwykle w przypadku LG Chem bywa, chłodzonym cieczą. Mocniejszy silnik może mieć moc 160 kW (dwukrotnie więcej niż oryginalny Leaf z 2010r.). Na plus może wypaść także ładowanie, o ile Nissan wreszcie pokusi się w Europie o ładowarkę trójfazową 22 kW. Ile może za rok wynosić cena Leafa e-Plus w podstawowej wersji? 160-170 tys. zł?