Napędy – wszystkie wpisy z kategorii

• Proterra Catalyst radzi sobie w górach lepiej niż spalinowe odpowiedniki

  
  Proterra w nowym materiale chwali się doskonałymi rezultatami z demonstracji autobusu elektrycznego Catalyst z dwusilnikowym napędem trakcyjnym DuoPower

• PSA Group rozpocznie produkcję silników trakcyjnych w 2019r.

  
  W przyszłym roku w zakładzie zajmującym się dotąd jedynie produkcją silników spalinowych, PSA rozpocznie produkcję silników trakcyjnych dla EV/PHEV/HEV

• Tesla Semi zepsuta na poboczu autostrady?

  
  Prototyp Tesla Semi znalazł się niedawno na poboczu autostrady I44. Możliwe, że pojazd spotkała jakaś awaria/usterka, a przynajmniej konieczna była zmiana jakichś ustawień

• Renault Zoe z nowym silnikiem R110 będzie droższe o około 1.200 zł?

  
  Dopłata za mocniejszy napęd trakcyjny w Renault Zoe nie będzie wysoka (aczkolwiek niska także) - za wzrost z 68 kW do 80 kW ponoć będzie trzeba zapłacić około 1200 zł

• Od 2021r. modele Audi i Porsche na wspólnej platformie systemowej PPE

  
  Nowe samochody elektryczne Audi i Porsche wprowadzane od od 2021r. będą bazowały na wspólnej Elektrycznej Platformie Premium (PPE)

• Dźwięk Tesla Semi podczas przyspieszania - nagrania

  
  W załączeniu kilka nagrań, na których zarejestrowano przyspieszenie Tesla Semi - ale nie o przyspieszenie tu chodzi, lecz o towarzyszący mu dźwięk

• Jaki silnik Tesla zastosowała w Modelu 3?

  
  Silnik Tesli Model 3 stał się przedmiotem ożywionej dyskusji i spekulacji - czyżby Tesla przeszła na silniki reluktancyjne?

• DragTimes: moc Tesli Model 3 na hamowni ponad 200 kW

  
  Jaką mocą dysponuje Tesla Model 3 - oto jest pytanie. DragTimes nie był w stanie zbliżyć się do wyników prezentowany przez Tesla Repair Channel, osiągając ledwie ponad 200 kW

• Moc Tesli Model 3 przetestowanej na hamowni wynosi blisko 300 kW (400 KM)

  
  Nagranie z testów Tesli Model 3 na hamowni wskazuje, że auto dysponuje mocą około 290 kW

• Renault potwierdza: Zoe 2018 z silnikiem R110 o mocy 80 kW

  
  Renault Zoe będzie wkrótce oferowane z nowym silnikiem R110 o mocy 80 kW. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h skróci się o około 2 s (11,4 s)

• Audi i Porsche zapowiadają wspólną platformę systemową dla nowych EV

  
  Przyszłość marek Audi i Porsche to samochody elektryczne - sporo nowych modeli, planowanych na przyszłą dekadę ma być budowanych na bazie wspólnej platformy systemowej

• Panasonic opracowuje kompleksową ofertę układów napędowych dla małych EV

  
  Panasonic zamierza dostarczać komplet kluczowych podzespołów dla nowych małych pojazdów elektrycznych

• Kumamoto University przetestuje podzespoły Leafa w autobusie elektrycznym

  
  W lutym w Japonii służbę rozpocznie pierwszy autobus elektryczny wyposażony w akumulatory i silniki z samochodów Nissan Leaf

• Napęd Chevroleta Bolta EV na liście Wards 10 Best Engines of 2018

  
  Napęd trakcyjny Chevroleta Bolta EV (150 kW/360 Nm) został uznany jednym z dziesięciu najlepszych w konkursie Wards 10 Best Engines 2018

• PSA Group i Nidec zakładają spółkę joint venture od napędów trakcyjnych

  
  PSA Group i Nidec, nakładem 220 mln EUR, utworzą spółkę joint venture, która będzie opracowywać, produkować i sprzedawać napędy trakcyjne

• Oto nowa architektura aut elektrycznych BMW

  
  Od 2021r. BMW zamierza być gotowe do produkcji aut elektrycznych różnych typów, z uniwersalnymi podzespołami nowej generacji

• BMW projektuje nowe zintegrowane napędy trakcyjne 5-generacji

  
  Nowe napędy trakcyjne BMW będą integrowały w jednym kompaktowym zespole silnik, przekładnię oraz falownik

• Magna będzie produkować napędy trakcyjne w Chinach razem z SAIC

  
  Magna zgodnie z ogólnoświatowym trendem zakłada w Chinach spółkę joint venture, która będzie dostarczać napędy trakcyjne

• Podzespoły dla EV firmy Bosch w programie Fully Charged

  
  W załączeniu nowy odcinek programu Fully Charged z wydarzenia TransforMOTION, podczas którego Bosch prezentował podzespoły dla pojazdów elektrycznych

• Gillig jako pierwszy zbuduje autobusy elektryczne na podzespołach Cummins

  
  Cummins ma już pierwszego klienta na pakiety akumulatorów i napędy trakcyjne dla autobusów elektrycznych - kupować je będzie Gillig, drugi największy producent autobusów w Ameryce Północnej