W ubiegłym miesiącu Nissan Leaf powrócił na czoło rankingu najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in

W listopadzie Nissan sprzedał w USA dokładnie 2003 samochody elektryczne Leaf, co oznacza niemal identyczny wynik jak w październiku (wcześniejszy wpis) oraz 30-procentowy wzrost rok do roku. Łączna sprzedaż od początku roku jest już natomiast ponad dwukrotnie wyższa niż w całym 2012r., a przecież japoński producent z pewnością poprawi jeszcze swój rezultat w grudniu.

Nissan ponoć nie zdołał jeszcze zwiększyć poziomu produkcji, ograniczonego dostępnością materiałów elektrodowych w zakładzie akumulatorów Nissana (wcześniejszy wpis), co ma zmienić się w grudniu. Po rosnącej liczbie aut dostępnych u dealerów (aktualnie około 3 tys.) można jednak sądzić, że popyt jest już nieco niższy niż bezpośrednio po wprowadzeniu wersji z rocznika 2013.

Nieco słabiej spisał się hybrydowy Chevrolet Volt, który jednak z wynikiem 1920 sztuk zajmuje drugiej miejsce i odnotowuje wzrost o 26% rok do roku. General Motors musi się jednak bardziej postarać w grudniu, jeżeli nie chce zakończyć roku z wynikiem sprzedaży niższym niż w 2012r., mimo wprowadzenia wersji z rocznika 2014 i obniżki cen o 5 tys. USD (wcześniejszy wpis). Po wyprzedaży tysięcy aut z rocznika 2013 GM dysponuje obecnie zapasem 1,5 tys. Voltów 2013 i 2 tys. Voltów 2014.

W listopadzie o połowę miesiąc do miesiąca spadłą sprzedaż Toyoty Prius Plug-In Hybrid, która w październiku była liderem rankingu. Podobnie jak GM, Toyota musi w grudniu zaliczyć solidny rezultat, aby poprawić swój wynik z 2012r. Brak poprawy wyniku po obniżkach cen o 2 i 4,5 tys. USD w przypadku odpowiednio tańszej i droższej wersji Priusa Plug-In Hybrid byłby znamienny. Toyota nie prowadzi jednak sprzedaży we wszystkich stanach USA oraz nie posiada zbyt dużego zapasu aut, co jest dosyć osobliwe.