Według najnowszych nieoficjalnych źródeł, w ciągu trzech miesięcy od rozpoczęcia montażu modelu Focus Electric, Ford dostarczył do klientów jedynie 10 samochodów (7 w grudniu, 3 w styczniu i 0 w lutym)

Według najnowszych nieoficjalnych źródeł, w ciągu trzech miesięcy od rozpoczęcia montażu modelu Focus Electric (wcześniejszy wpis), Ford dostarczył do klientów jedynie 10 samochodów (7 w grudniu, 3 w styczniu i 0 w lutym). Prawdopodobnie wszystkie auta trafiły do zaprzyjaźnionych firm, które prowadzą ich testy.

Pierwotnie Focus Electric miał wejść do seryjnej produkcji i sprzedaży w drugiej połowie 2011r., ale z jakiegoś powodu Ford nie spieszy się z wprowadzaniem na rynek samochodów elektrycznych (wcześniejszy wpis). Potencjalnie auto mogłoby być konkurencją dla Nissana Leaf, jednak wygląda na to, że zanim stanie się ogólnodostępne, japońska firma zdąży uruchomić produkcję Leafa w USA i być może przygotować nową, lepszą i tańszą wersję.

Niewykluczone także, że Ford odsunął w czasie sprzedaż Focusa Electric klientom indywidualnym ze względu na znikomą liczbę zebranych dotąd rezerwacji (nie została ona ujawniona) i/lub zidentyfikował problemy techniczne, które wymagają przeprojektowania auta, aby nie okazało się, że ulega awariom. Z drugiej strony Focus Electric uzyskał bardzo dobre wyniki w testach zużycia energii EPA (wcześniejszy wpis).

Ponadto przynajmniej na razie dobrego wrażenia nie sprawiają serwisy informacyjne Forda, w których pojawiają się sprzeczne informacje - na przykład na temat mocy silnika trakcyjnego (aktualnie 92 kW na stronie rezerwacji auta [5] i 107 kW w innych miejscach oraz na stronie EPA [2, 3, 4]) oraz jego typie indukcyjny/z magnesami trwałymi.