Bardzo możliwe, że pakiety akumulatorów litowo-jonowych dla Tesla Model S będzie produkowała firma Panasonic

Według plotek [1, 2] pakiety akumulatorów litowo-jonowych, złożone z ogniw 18650, dla samochodów elektrycznych Tesla Model S będzie dostarczać firma Panasonic. Nie są to informacje potwierdzone, ale bardzo prawdopodobne - szczególnie biorąc pod uwagę to, że japońska firma zaprezentowała niedawno nowe moduły o energii właściwej 180 Wh/kg budowane w podobny sposób jak robi to Tesla Motors. Ponadto Panasonic przewiduje, że dzięki zastosowaniu ogniw 18650 może znacznie zmniejszyć koszty produkcji tego typu pakietów.

Telsa Motors przynajmniej na razie ma zamiar pozostać przy produkcji pakietów akumulatorów z ogniw 18650. Nie jest to jednak prosta sprawa, ponieważ Model S w wersji o zasięgu 480 km na jednym ładowaniu będzie potrzebował 85-95 kWh energii. Na opracowanie tak dużego pakietu jest jeszcze trochę czasu, ale niewykluczone, że współpraca z Panasonic może być niezbędna, a na pewno pomocna.

Obecnie dwie japońskie firmy Panasonic i Sanyo produkują 80% pakietów akumulatorów NiMH używanych w samochodach hybrydowych na świecie. Obie firmy mają swoje siedziby w mieście Osaka w Japonii i co dosyć istotne - wkrótce się połączą (Sanyo stanie się spółką córką Panasonic). Niestety mimo produkcji setek tysięcy pakietów dla hybryd Panasonic EV Energy (spółka joint venture Toyoty i Panasonic) nie nadąża z produkcją. W źródle [5] można nawet znaleźć cytat, w którym Prezydent Toyoty przeprosił za opóźnienia w produkcji hybrydowej Toyoty Prius, wynikłe z nieoczekiwanie dużego wzrostu zapotrzebowania na ten model. Równolegle Panasonic i Sanyo pracują także nad pakietami litowo-jonowymi dla aut elektrycznych i hybrydowych z wtyczką (zdaniem Toyoty dla zwykłych hybryd stosowanie tego typu pakietów nie jest ekonomicznie uzasadnione).

Ciekawe, czy przemysł nadąży z produkcją akumulatorów dla samochodów elektrycznych skoro tak trudno jest nadążyć z produkcją pakietów dla hybryd.