Sprzedaż aut elektrycznych i hybrydowych typu plug-in w Chinach co roku rośnie o kilkadziesiąt procent, jednak nadal pozostaje znikoma

Według danych China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), sprzedaż samochodów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in wzrosła w Chinach z 12791 w 2012r. (11375 EV i 1416 PHEV) (wcześniejszy wpis) do 17642 (14604 EV i 3038 PHEV), czyli o blisko 38% (28% EV i 115% PHEV).

Mimo kolejnego z rzędu wzrostu o kilkadziesiąt procent, w stosunku do blisko 22 mln sprzedanych aut, segment EV/PHEV nadal jest całkowicie marginalny. Co więcej, w uzyskaniu takiego wyniku duży udział mają zachęty przygotowane przez władze. Najwyraźniej w Chinach, po których wielu spodziewało się wysokich wartości sprzedaży, alternatywne napędy nie cieszą się zbyt dużym zainteresowaniem.

W rankingu EV wymieniane są:

1. JAC iEV (J3 EV): około 2500
2. BYD e6: 1544
3. BAIC E-Series EV: 710
4. Roewe E50: 406
5. Zotye M300 (Langyue) EV: 220
6. Venucia e30: 216 (wariacja Nissana Leafa)
7. BAIC Senova EV: 52