Mimo kłopotów finansowych Better Place w Izraelu, stacje szybkiej wymiany akumulatorów generalnie spełniają oczekiwania klientów, a operator jest chwalony za wysoki poziom obsługi

Jeden z pierwszych klientów Better Place w Izraelu - posługujący się pseudonimem Brian of London - opublikował interesujący artykuł podsumowujący pierwszy rok użytkowania samochodu Renault Fluence Z.E. i automatycznych stacji szybkiej wymiany akumulatorów. Co ciekawe, Brian zapłacił z góry abonament za cztery lata dla przebiegu 80 tys. km, łącznie wydając na auto i usługi Better Place 45 tys. USD. W pierwszym roku pokonany dystans wyniósł 19970 km (w tym 1509 km autem zastępczym).

Renault Fluence Z.E.

Brian deklaruje, że jeździ elektrycznym Fluence w sposób dynamiczny z włączoną klimatyzacją. W takich warunkach realny zasięg auta wynosi około 120 km, a więc znacznie mniej od obiecywanego przez Renault 160 km (lub nawet 185 km w cyklu NEDC).

Około 80% energii elektrycznej jest uzupełniane z terminalu zainstalowanego przez Better Place na parkingu podziemnym w bloku. Tylko około 20 razy Brian korzystał z publicznie dostępnych terminali, co potwierdza małą przydatność tego typu punktów, szczególnie że są one często zastawiane przez samochody spalinowe.

Z szybkiej wymiany pakietu akumulatorów Brian skorzystał 89 razy, jednak tylko 73 razy było to niezbędne (w pozostałych przypadkach demonstrowana była taka operacja znajomym). Średnio oznacza to wymianę co 275 km. Aktualnie kierowca korzysta ze stacji średnio raz na tydzień. Cały proces zabiera około 5 minut.

Rekord przebiegu w ciągu jednego dnia wyniósł 405 km i wymagał czterech wymian pakietów. Łącznie 17 razy zdarzyło się, aby wymiana pakietu była dokonywana dwa lub więcej razy w ciągu dnia.

Stacje Better Place są obecnie całkowicie bezobsługowe i nie ma na nich pracowników. Jak dotąd Brian nie odnotował żadnych problemów z operacją wymiany akumulatorów, jednak znany jest jeden przypadek gdy kierowca nie mógł wykonać zmiany. Operator zdalnie udostępnił wtedy kluczyki do auta zastępczego stojącego obok stacji, a auto oddał po uporaniu się z problemem już następnego dnia. Autor artykułu spotkał się natomiast z dwoma awariami Fluence Z.E. - o ile pierwsza wydaje się drobna, w drugim przypadku niepodziewanie zawiódł napęd, od którego oczekujemy raczej bezawaryjnej pracy. W każdym przypadku firma Better Place reagowała bardzo szybko dzięki czemu poziom obsługi jest oceniany niezwykle wysoko.

Podsumowując Brian jest generalnie zadowolony z auta, jego osiągów oraz podjętego wyboru przystąpienia do Better Place na wczesnym etapie. Według wyliczeń autora użytkowanie Fluence Z.E. przyniesie w Izraelu pewne oszczędności. Ponadto przesiadka do samochodu elektrycznego była możliwa wyłącznie dzięki stacjom szybkiej wymiany akumulatorów, ponieważ żadne inne auto elektryczne nie umożliwiałoby dłuższych podróży bez kompromisów lub w przypadku Modelu S o dużym zasięgu byłoby zbyt drogie.