50-tysięczny Nissan Leaf zjechał z linii produkcyjnej zakładu Sunderland w Wielkiej Brytanii, gdzie produkowane są też akumulatory litowo-jonowe dla Leafa i e-NV200

Produkcja Nissana Leafa 2016 w zakładzie w Sunderland w Wielkiej Brytanii

Nissan poinformował o wyprodukowaniu 50‑tysięcznego Leafa w zakładzie w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Brytyjski zakład został przystosowany do produkcji nie tylko Leafów (począwszy od wersji z rocznika 2013), ale też akumulatorów litowo-jonowych.

Na razie w Sunderland produkowane są ogniwa litowo-jonowe dla pakietów 24 kWh oraz pakiety 30 kWh, z ogniw dostarczanych z Japonii (wcześniejszy wpis). Produkcja akumulatorów 24 kWh trafia też do produkowanych w Hiszpania samochodów Nissan e-NV200.

Ważnym kolejnym krokiem dla Sunderland będzie wyposażenie zakładu w sprzęt do produkcji akumulatorów nowej generacji (wcześniejszy wpis). Potencjalnie mogą to być zestawy 60 kWh o podobnej masie co aktualne 30 kWh.

Komunikat prasowy firmy Nissan [2]

Nissan elektryzuje europejską branżę motoryzacyjną informacją o 50‑tysięcznym egzemplarzu modelu LEAF wyprodukowanym w Wielkiej Brytanii

1. Produkcja światowego bestsellera na masowym rynku samochodów elektrycznych w zakładach Nissana w Sunderland przekracza kolejny ważny próg
2. Nissan jako pierwszy producent samochodów elektrycznych w Europie dysponujący zintegrowaną linią produkcyjną akumulatorów osiągnął pułap 50 000 wyprodukowanych egzemplarzy
3. Nissan LEAF pozostaje najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym na masowym rynku na świecie

LONDYN, 10 maja 2016 r. Trzy lata po uruchomieniu przez Nissana produkcji samochodów elektrycznych oraz akumulatorów w Europie 50‑tysięczny egzemplarz Nissana LEAF opuścił linię produkcyjną.

Model ten jest produkowany we flagowych zakładach Nissana w Sunderland w Wielkiej Brytanii. Jako pierwszy w Europie producent przekroczył on próg 50 000 egzemplarzy pojazdów elektrycznych wraz z akumulatorami do ich zasilania, co jest kolejnym potwierdzeniem innowacyjności Nissana oraz jego pozycji lidera technologii stosowanych w pojazdach z takim napędem.

Srebrny Nissan LEAF w wersji wyposażenia Tekna, przeznaczony dla klienta z Francji, zjechał z linii produkcyjnej w ubiegłym tygodniu. Produkowany w Europie Nissan LEAF jest obecnie eksportowany na 23 rynki całego świata, w tym do Europy Zachodniej a także do Argentyny, na Islandię, do Izraela i na Tajwan.

Produkcję Nissanów LEAF oraz akumulatorów w Wielkiej Brytanii uruchomiono w 2013 roku, w obecności premiera Davida Camerona. W ten sposób Nissan stworzył ponad 2000 miejsc pracy zarówno w samej fabryce, jak i u jej brytyjskich kooperantów. Wiele wskazuje na to, że rok 2016 będzie ważnym rokiem w historii modelu LEAF, dzięki takim wydarzeniom, jak wprowadzenie w Europie wersji o zasięgu wydłużonym do 250 kilometrów, czy zapowiedź, że akumulatory Nissana nowej generacji również będą produkowane w Sunderland – z czym wiążą się dalsze inwestycje w fabrykę, szacowane na 26,5 mln GBP.

Paul Willcox, prezes Nissan Europe, powiedział: „Wszystkie obecne przedsięwzięcia Nissana dotyczące technologii samochodów elektrycznych są bardziej zaawansowane niż w przypadku któregokolwiek z innych producentów samochodów”.

„To początek kolejnego nowego etapu dla Nissana i naszego zespołu w Sunderland. Żadna inna marka nie może równać się z Nissanem pod względem doświadczenia i kompetencji w dziedzinie produkcji akumulatorów i pojazdów. Niezmiernie cieszy mnie fakt, że ponad 50 000 klientów w Europie podziela naszą wizję bezemisyjnej przyszłości”.

Pięć lat temu Nissan LEAF był pierwszym masowo produkowanym i sprzedawanym samochodem elektrycznym. Dziś jest on najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym wszechczasów – klienci z całego świata kupili już prawie 220 000 egzemplarzy tego modelu. Dzięki nowemu Nissanowi LEAF 30 kWh z zasięgiem wydłużonym do 250 kilometrów, którego sprzedaż rozpoczęła się w całej Europie, Nissan jest pionierem przystępnej cenowo w pełni elektrycznej technologii na masowym rynku motoryzacyjnym.

Po uruchomieniu produkcji modelu LEAF w Europie w 2013 roku Nissan wprowadził na rynek europejski kolejny samochód elektryczny w 2014 roku. Produkcję vana e‑NV200 uruchomiono w hiszpańskich zakładach Nissana w Barcelonie. Dostawczy Nissan w wersji elektrycznej jest napędzany takimi samymi, produkowanymi w Europie akumulatorami litowo-jonowymi, co LEAF.

Dziś Nissan jest pierwszym producentem, który bada możliwości wykorzystania swoich pionierskich technologii poza pojazdami. Nissan LEAF mógłby na przykład stać się źródłem energii dla domu lub miejsca pracy oraz mobilnym magazynem energii przysparzającym dodatkowego dochodu jego właścicielowi.

Dziś Nissan jest pierwszym producentem, który bada możliwości wykorzystania swoich pionierskich technologii poza pojazdami. Nissan LEAF mógłby na przykład stać się źródłem energii dla domu lub miejsca pracy oraz mobilnym magazynem energii przysparzającym dodatkowego dochodu jego właścicielowi.

Na początku bieżącego roku na rynek europejski został wprowadzony nowy Nissan LEAF 30 kWh. Dzięki zasięgowi wydłużonemu o 26% może on przejechać do 250 kilometrów na jednym ładowaniu, przewyższając pod tym względem wszystkich rywali w swoim segmencie.