W załączeniu zbiór nagrań poświęconych modułom akumulatorów litowo-jonowych, produkowanym dla samochodów elektrycznych przez Automotive Energy Supply Corp.

Po nagraniu z testów ogniowych (wcześniejszy wpis) ogniw litowo-jonowych LiMn₂O₄ firmy Automotive Energy Supply Corp. (AESC) stosowanych w Nissanie Leafie czas na kilka nagrań prezentujących demontaż modułów o całkiem pokaźnej wartości poznawczej. Moduły można wykorzystać w całości, ale autor filmów zdecydował się na rozmontowanie modułów w celu użycia ogniw w innej konfiguracji.

Jest to niezwykle interesująca lekcja, ponieważ powoli na rynku przybywa akumulatorów z rozbitych Leafów. Ponadto stopniowo w sprzedaży mogą zacząć pojawiać się ogniwa używane o pewnym ubytku pojemności. Z pewnością wiele osób może być zainteresowanych ich wykorzystaniem dla własnych celów, zarówno w pojazdach jak i innych projektach.

Osobnym źródłem tego typu modułów są Renault Fluence Z.E.. Dosłownie dwa dni temu amerykański warsztat EVTV, będący w zasadzie telewizją poświęconą pojazdom elektrycznym, poinformowała o dostawie 72 pakietów akumulatorów z izraelskich Renault Fluence Z.E., pochodzących po zbankrutowanej firmie Better Place. W zasadzie nieużywane pakiety kosztują w promocji przez pierwszy tydzień zaledwie 3600 USD (w przeliczeniu około 11 tys. zł), co nawet z przesyłką i podatkami jest bardzo atrakcyjne. Należy jednak pamiętać o braku jakiejkolwiek gwarancji. Pakiet składa się z 48 modułów, identycznych jak w Leafie, gromadzących razem teoretycznie około 24 kWh. Jeżeli import z USA wydaje się zbyt skomplikowany, zawsze istnieje potencjalna możliwość poproszenia o pomoc holenderskiego oddziału EVTV, co być może nieco ułatwi całą operację.