General Motors i BMW są już gotowe do komercyjnego wykorzystania SAE J1772 combo, jednak na pierwsze auta i sieć szybkich ładowarek kompatybilnych z nowym złączem przyjdzie nam jeszcze zaczekać co najmniej do końca roku

Szybka ładowarka firmy Aker Wade Power Technologies

Firmy General Motors i BMW poinformowały, że po kilku dniach wspólnych testów sytemu szybkiego ładowania prądem stałym za pomocą złącza SAE J1772 combo są już gotowe do jego implementacji w swoich samochodach elektrycznych. Pierwszymi autami w USA, które będą wykorzystywały SAE J1772 combo (wcześniejszy wpis) mają być Chevrolet Spark EV i produkcyjna wersja BMW i3 Concept. Maksymalna moc 100 kW potencjalnie pozwoli skrócić czas ładowania od 0 do 80% do 20 minut.

W testach GM i BMW brało udział również kilku dostawców szybkich ładowarek - ABB, Aker Wade Power Technologies, Eaton i IES. SAE J1772 combo wspierają również Ford, Chrysler, Daimler, Volkswagen, Audi i Porsche.

Niestety budowa infrastruktury SAE J1772 combo w USA oraz (CCS/Combo 2 w Europie) na razie w zasadzie jeszcze się nie zaczęła. Na rynku wciąż nie ma także samochodów elektrycznych, które byłyby kompatybilne z nowym złączem. Możliwość szybkiego ładowania będzie co prawda dostępna w Chevrolecie Spark EV, jednak tylko jako opcja, w dodatku dopiero kilka miesięcy po rozpoczęciu sprzedaży w dwóch pierwszych stanach. Brak zaangażowania producentów sprawia, że nowe złącze jeszcze długo może nie stanowić konkurencji dla CHAdeMO. Ponadto amerykańska wersja wtyczki z uwagi na swoją urodę została dosyć szybko okrzyknięta mianem FrankenPlug.