Podczas konferencji z inwestorami, podsumowującej ostatni kwartał działalności, szef Tesla Motors skrytykował pakiet akumulatorów Nissana Leaf

Podczas konferencji z inwestorami, podsumowującej ostatni kwartał działalności (wcześniejszy wpis), szef Tesla Motors skrytykował pakiet akumulatorów Nissana Leaf. Zapytany o konkurencję ze strony japońskiej firmy, Elon Musk powiedział, że wątpi aby Nissan produkował tańsze pakiety (w przeliczeniu na 1 kWh) oraz, że reprezentują one o wiele bardziej prymitywny poziom technologiczny, nawet w stosunku do pierwszych prototypów Tesli.

pakiet akumulatorów Tesla Roadster

Musk uważa, że chłodzenie pakietu powietrzem to złe rozwiązanie, które doprowadzi do szybkiej degradacji ogniw w niskich temperaturach oraz wymusi jego odłączanie w wysokich temperaturach. W samochodzie Tesla Roadster zastosowano znacznie bardziej skomplikowane, ale i znacznie wydajniejsze chłodzenie cieczą. Także General Motors w hybrydowym Volcie użyje chłodzenia cieczą.

Trudno powiedzieć, czy Nissan po przeprowadzeniu wielu testów rzeczywiście podjął złą decyzję. Pakiet akumulatorów dla Leaf będzie objęty gwarancją na 8 lat lub 160 tys. km (wcześniejszy wpis).

Akumulatory w Tesla Roadster objęte są gwarancją 5 lat i 160 tys. km, jednak porównanie tych dwóch wartości niewiele wyjaśnia, ze względu na całkowicie różne wymagania stawiane pakietom. Można się natomiast spodziewać, że Tesla Model S będzie miał gwarancję na podobnym poziomie co Leaf.

O tym, które rozwiązanie jest lepsze prawdopodobnie będzie można przekonać się dopiero za kilka lat. Interesująca może być także decyzja Toyoty, która ma zamiar porównać elektryczną wersje RAV4 dostarczoną przez Teslę (wcześniejszy wpis) z własnymi rozwiązaniami w dziedzinie napędu elektrycznego i akumulatorów.