W ubiegły weekend jeden z siedmiu prototypów samochodów elektrycznych z wymienialnym pakietem akumulatorów Holden Commodore EV zbudowanych przez konsorcjum EV Engineering przejechał w ciągu 24 godzin rekordowy dystans 1886 km

W ubiegły weekend jeden z siedmiu prototypów samochodów elektrycznych z wymienialnym pakietem akumulatorów Holden Commodore EV zbudowanych przez konsorcjum EV Engineering przejechał w ciągu 24 godzin rekordowy dystans 1886 km. Próby dokonano w Melbourne w normalnym ruchu ulicznym. Auto ponad 15-krotnie pokonało 122-kilometrowy odcinek ze średnią prędkością 78,6 km/h zjeżdżając za każdym razem na szybką wymianę pakietu akumulatorów w niecałe 5 minut. Stan naładowania akumulatorów podczas zjazdów wynosił 20-25%, co oznacza że średni zasięg samochodu wynosi około 150 km. Potencjalnie szybka wymiana pakietu akumulatorów na zautomatyzowanych stacjach pozwala pokonywanie samochodami elektrycznymi podobnych dystansów jak spalinowymi odpowiednikami.

Testy drogowe prototypów Holden Commodore EV rozpoczęły się w Australii w połowie lipca (wcześniejszy wpis).

W czerwcu również Renault dokonało próby przejechania możliwie dużego dystansu samochodem elektrycznym Renault Zoe. Auto w ciągu doby pokonało 1618 km jednak jazdy odbywały się na zamkniętym torze, a energię uzupełniano całkowicie inną metodą - doładowując akumulatory pokładową ładowarką o mocy około 43 kW (wcześniejszy wpis). 1886 km Holden Commodore EV to wynik dosyć bliski rekordu Guinnessa z 1999r., kiedy prototypowe Mitsubishi FTO EV przejechało w ciągu 24 godzin 2142 km (również na zamkniętym torze i przy użyciu szybkich ładowarek).

EV Engineering przygotowuje samochody Holden Commodore EV pod kątem ich wykorzystania przez firmę Better Place, która na razie w Izraelu (wcześniejszy wpis) i Danii wykorzystuje Renault Fluence Z.E..