Chevrolet Bolt EV zawodzi pokładane w nim nadzieje bardzo dużej sprzedaży w USA. Nawet 6000 sztuk czeka u dealerów, co reprezentuje aż 3-4 miesiące sprzedaży. Linię produkcyjną wstrzymano

General Motors boryka się w USA ze słabnącą sprzedażą samochodów. W czerwcu osiągnięto 10-letnie maksimum zapasu wyprodukowanych aut, czekających na klientów (średnio 105 dni). Firma zapowiedziała środki zaradcze, aby obniżyć liczbę oczekujących aut do ekwiwalentu 70 dni sprzedażowych.

Trudno powiedzieć jak GM (i inni) poradzą sobie ze sztucznym amerykańskim wzrostem gospodarczym, który między innymi objawiał się udzielaniem kredytów na samochody osobom, których na te samochody nie stać. Na razie GM czasowo zamyka niektóre zakłady produkcyjne, oraz - co interesujące dla nas - wydłuża przerwę zakładu Orion Assembly w Michigan.

Chevrolet Bolt EV

Orion Assembly to zakład produkcyjny Chevroleta Bolt EV i spalinowego Chevroleta Sonic. Niestety dla GM oba modele sprzedają się słabo. Sonic znajduje o 37% mniej nabywców niż rok temu. Słabo radzi sobie także Bolt EV, który jako bardzo udane auto, miał przecież podbijać rynek.

Sprzedaż Bolta EV w USA wyniosła w ciągu sześciu miesięcy 7592. Auto dostępne jest na razie wciąż jedynie w części stanów, ale są to w istocie najważniejsze rynki i dalsza ekspansja nie zapowiada przełomu. Mimo przyzwoitego wzrostu sprzedaży EV/PHEV w USA (wcześniejszy wpis), Bolt EV zawodzi, a zapasy aut wzrosły z ekwiwalentu 104 dni sprzedażowych na początku czerwca do 111 dni na początku lipca. Nic dziwnego, że okresowe przerwy funkcjonowania zakładów będą wydłużane o dodatkowe tygodnie.

Opel Ampera-e

Sytuacja jest o tyle intrygująca, że GM mógłby przez ten czas zająć się produkcją bliźniaczego Opla Ampera-e dla Europy, ale amerykański producent najwyraźniej sztucznie ogranicza dostawy do Europy. Na Amperę-e w Europie czekają tysiące osób, które złożyły rezerwację. Czy taktyka GM ma jakiś związek ze sprzedażą Opla Grupie PSA, czy też powód jest inny, nie wiadomo.

Tesla Model 3

Niekiedy włos jeży się na głowie, gdy obserwuje się wielkie korporacje, które latami zbierają się do wprowadzenia na rynek EV, a następnie nie bardzo są w stanie realizować plany sprzedażowe. Z drugiej strony Tesla wciąż zwiększa sprzedaż swoich aut elektrycznych. Brak ogłoszenia specyfikacji i cen Modelu 3 w jakimś stopniu może sprawiać, że klienci czekają z decyzją o zakupie Bolta EV.