Rozdzielenie własności samochodu i akumulatorów Nissana Leaf obniża cenę auta o 5900 EUR, jednak nie wszędzie będzie można skorzystać z takiej możliwości

Nissan Leaf 2013

Nissan przedstawił wczoraj cennik leasingu akumulatorów modelu Leaf 2013 w Europie. Wcześniej oferta rozdzielenia własności samochodu i akumulatorów była prezentowana jedynie dla Wielkiej Brytanii (wcześniejszy wpis). Japońskie auto będzie można nabyć bez akumulatorów za cenę o 5900 EUR niższą od nominalnej, jednak w konsekwencji za użytkowanie akumulatorów konieczne będzie opłacalnie miesięcznego abonamentu, którego wysokość zależy od okresu umowy i przebiegu.

Co ciekawe, oferta nie będzie dostępna w Norwegii, Finlandii, Irlandii oraz w krajach bałtyckich, a więc także w Polsce.

Niezależnie od wariantu, akumulatory w Leafie są objęte zmodyfikowaną gwarancją, w ramach której producent ma naprawić pakiet albo wymienić akumulatory na nowe lub używane (o wyższej pojemności), jeśli na wskaźniku stanu akumulatorów pozostanie mniej niż 9 z 12 segmentów (pojemność spadnie poniżej 66,25%) przed upływem 5-ciu lat i przed przekroczeniem przebiegu 100 tys. km. (wcześniejszy wpis). Nissan w ramach gwarancji zobowiązuje się jedynie przywrócić pojemność pakietu do poziomu minimum 9-ciu segmentów (od 66,25% do 72,5% pojemności).

Różnica cen w wariancie z lub bez akumulatorów na poziomie 5,9 tys. EUR oznacza, że cena akumulatorów w pakiecie gromadzącym około 24 kWh energii wynosi około 246 EUR/kWh (w przeliczeniu nieco ponad 1000 zł/kWh).

W taryfie z rocznym przebiegiem 25 tys. km i ratą 142 EUR (około 584 zł) po trzech latach minimalny koszt użytkowania akumulatorów mógłby wynieść nieco ponad 28 zł/100 km. Jeżeli jednak użytkownik nie wykorzysta w pełni limitu przebiegu lub wybierze inny plan taryfowy koszt użytkowania pakietu na jednostkowym dystansie 100 km będzie wyższy.

Jak dotąd skumulowana sprzedaż Nissana Leafa na świecie osiągnęła poziom około 60 tys. sztuk.