Car Charging Group stara się wszędzie gdzie to możliwe przejść na pobieranie opłat za ładowanie oparte na zużyciu energii, a nie czasie podłączenia do urządzenia

Firma Car Charging Group poinformowała, że od 2 września 2014r. zmienia system poboru opłat za ładowanie w sieci Blink Network (przejętej od ECOtality rok temu). W tych stanach, gdzie jest to możliwe opłaty będą naliczane za zużycie energii, a nie tak jak wcześniej za czas podłączenia do terminalu. Firma Car Charging Group opłaty za zużycie energii stosowała we własnej sieci kilkuset terminali ładowania już dwa lata temu (wcześniejszy wpis).

W przypadku Blink Network, ECOtality stosowało opłatę abonamentową, a następnie rozliczanie za czas podłączenia (wcześniejszy wpis). Teraz Car Charging Group oferuje dwa warianty: Blink Plus dla zarejestrowanych użytkowników (rejestracja i karta dostępu jest bezpłatna), oraz Blink Guest - dla gości (brak konieczności rejestracji, płatności przy każdym użyciu, ale nieco wyższe stawki). Oprócz statusu klienta Blink Plus/Blink Guest, ceny różnią się także dla każdego ze stanów.

Dla terminali prądu przemiennego (zwykle o mocy kilku kilowatów) ustawiono ceny od 0,39 do 0,79 USD za kWh (w przeliczeniu od 1,24 zł do 2,52 zł za kWh). Jeżeli nie będzie możliwości pobierania opłat za zużycie energii, opłaty będą wynosiły od 0,04 do 0,06 USD za minutę użycia (z naliczeniem 30-sekundowym), czyli od 2,4 USD do 3,6 USD za godzinę.

Dla szybkich ładowarek ceny wynoszą od 0,49 do 0,69 USD za kWh (w przeliczeniu od 1,56 zł do 2,20 zł za kWh). Uderzające jest, że są to ceny porównywalne z terminalami małej mocy, co przekreśla jakiekolwiek nadzieje na komercjalizacje sieci terminali prądu przemiennego i tłumaczy dlaczego spółka dysponująca tysiącami terminali małej mocy przynosi straty (wcześniejszy wpis). W większości stanów na razie wciąż szybkie ładowarki w sieci Blink będą dostępne z rozliczaniem za jedną sesję od 6,99 USD do 9,99 USD (w przeliczeniu od 22 zł do 32 zł).