Chiński autobus elektryczny BYD K9 w swojej demonstracyjnej podróży po Europie odwiedził Polskę, a dokładniej Warszawę gdzie do 18 czerwca będzie obsługiwać linię nr 222

Kilka dni temu na warszawskich ulicach pojawił się chiński autobus elektryczny BYD K9. Pojazd jest demonstrowany w Polsce po raz pierwszy. Testy prowadzone przez Miejskie Zakłady Autobusowe na linii nr 222 potrwają do 18 czerwca. Po tym terminie autobus będzie można wypróbować jeszcze w Krakowie (wcześniejszy wpis) i potencjalnie w kilku innych miastach.

Wcześniej na linii nr 222 MZA testowało również autobus elektryczny Solaris Urbino 8,9 LE electric co z pewnością pozwoli warszawskiemu przewoźnikowi lepiej ocenić możliwości tego typu pojazdów przed ich ewentualnym zamówieniem. Zasadniczą różnicę w zasięgu obu pojazdów można jednak odkryć już analizując komunikaty z rozkładami jazdy. Wysoki zasięg umożliwia użytkować chiński autobus praktycznie od godziny 6.30 rano do 20.23 wieczorem (8 kursów zarówno w dni powszednie jak i świąteczne). Z kolei elektryczny Solaris miał zaplanowane trasy od godziny 7.26 do 18.40 w dni powszednie (5 kursów, przy czym pojazd miał przerwę - prawdopodobnie na doładowanie - po pierwszych trzech kursach) oraz 3 kursy od 9.21 do 13.33 w dni świąteczne. Z racji wymiarów bliższym konkurentem dla BYD K9 jest jednak Solaris Urbino 12 electric, który z opcją szybkiego ładowania potencjalnie również byłby w stanie obsługiwać linię nr 222. Na razie na testy do Warszawy nie zgłosił się jeszcze producent autobusu AMZ City Smile CS10E.

Co ciekawe, entuzjaści mający okazję wypróbować BYD K9 w Warszawie opublikowali już nagrania z przejażdżek.

BYD K9 w Warszawie

BYD K9 w Warszawie

BYD K9 w Warszawie

BYD K9

BYD K9

BYD K9

Komunikat MZA Warszawa [1]

Autobus zza Wielkiego Muru

Autobus K-9 chińskiej firmy BYD będzie kursował do 18 czerwca na trasie linii 222. Jest to pojazd w pełni elektryczny wyposażony w baterie pozwalające na pokonanie jednorazowo 250 kilometrów, może rozpędzić się do prędkości 96 kilometrów na godzinę. Największą zaletą jest bardzo cicha jazda i brak emisji spalin, dlatego zaprezentujemy pojazd w najbardziej reprezentacyjnej części Warszawy – na Trakcie Królewskim.

BYD jest drugim autobusem elektrycznym w Warszawie. W zeszłym roku na linii 222 na kilkunastodniowych testach był prezentowany Solaris Urbino Electric.

Rozkład jazdy autobusu elektrycznego linii 222

Dzień powszedni

Spartańska: 7.24, 9.20, 11.20, 13.38, 15.24, 17.09, 19.02, 20.23

Bielańska: 6.30, 8.17, 10.23, 12.03, 14.32, 16.17, 18.17, 19.43

Dzień świąteczny

Spartańska: 7.42, 9.22, 11.02, 12.42, 14.22, 16.02, 17.42, 19.22

Bielańska: 6.55, 8.24, 10.04, 11.44, 13.24, 15.04, 16.44, 18.24

Uwaga: Autobus elektryczny nie jest uwzględniony w rozkładzie jazdy wywieszonym na przystankach. Są to kursy dodatkowe

Komunikat prasowy firmy Automotive Europe Corporation [3]

Elektryczny autobus BYD kursuje w Warszawie

1. BYD K9 na reprezentacyjnej linii stolicy.
2. Komfort podróży i oszczędności na paliwie.
3. Zero emisji spalin.
4. Rekordowy zasięg ponad 250 km w trudnych warunkach drogowych.

BYD K9 na reprezentacyjnej linii stolicy.

W pełni elektryczny autobus BYD K9 kursuje już w stolicy. Miejskie Zakłady Autobusowe testują ekologiczny autobus chińskiej firmy BYD (Build Your Dreams) aż do 18 czerwca. Autobus kursuje na linii 222 przebiegającej przez reprezentacyjne ulice Warszawy, w tym m.in. Trakt Królewski.

Komfort podróży i oszczędności na paliwie.

Elektryczny autobus BYD posiada szereg zalet służących zarówno środowisku, użytkownikom komunikacji publicznej jak i przewoźnikowi. Nie emituje spalin do środowiska. Jest cichy i zapewnia komfortowe warunki podróżowania bez zbędnych szarpnięć, wibracji czy hałasu silnika spalinowego.

Przewoźnicy doceniają oszczędność paliwa. Koszt prądu na 100 km dla BYD K9 można przeliczyć na ok. 50 zł, zaś obecnie oferowane autobusy spalinowe zużywają ponad 40 l./100 km, czyli ponad 200 zł/100 km. Przy dziennym przebiegu autobusu na poziomie 150 km , spalaniu 41l/100km po 5,2 zł za litr, daje to samych oszczędności niemal 249 zł dziennie, a więc miesięcznie przy 27 dniach pracy 6.723 zł. Co za tym idzie, jeden elektryczny autobus BYD K9 może wypracować rocznie ponad 80.000 zł oszczędności.

Zero emisji spalin.

Autobus BYD K9 jest pojazdem w pełni elektrycznym. Nie emituje żadnych spalin. Opcjonalnie istnie możliwość zamontowania spalinowego ogrzewania postojowego. Ogrzewanie to mogłoby wspomagać nagrzewnicę w przypadku użytkowania autobusu podczas ostrej zimy. Takie rozwiązanie jest podyktowane gwarancją odpowiednio dużego zasięgu autobusu niezależnie od warunków atmosferycznych i napotkanych sytuacji na drodze.

BYD K9 jest wyjątkowym pojazdem ponieważ był od początku konstruowany jako autobus elektryczny. Dlatego ma odpowiedni rozkład masy, a więc przede wszystkim ciężkich baterii, dzięki czemu posiada świetne właściwości jezdne. K9 ma też bardzo dobrze rozwinięty specjalny system odzyskiwania energii dzięki czemu doładowywuje swoje akumulatory podczas zwalniania i hamowania.

Rekordowy zasięg ponad 250 km w trudnych warunkach drogowych.

BYD K9 osiąga zasięg nawet przekraczający 300 km po jednym, pełnym cyklu ładowania. Dodatkowo, testy w Warszawie udowodniły, że zasięg ponad 250 km jest osiągalny także w ciężkich warunkach miejskich z włączona nieustannie klimatyzacją. To rekordowo duży zasięg jak na autobus elektryczny. Czas ładownia uzależniony jest od stosowanej ładowarki. Testowany obecnie autobus ładuje się w zajezdni w zaledwie 3 godzin.

Elektryczne autobusy BYD służą w transporcie publicznym od 2011 roku. W Chinach użytkowanych jest już kilkaset elektrycznych autobusów, z czego w samym tylko Shenzhen jest ich aż 200. Łącznie w Chinach wszystkie BYD K9 przejechały prawie 17.000.000 km.

W pierwszym kwartale 2013 roku BYD K9 uzyskał europejską homologację. To pozwoliło na rozpoczęcie oficjalnej sprzedaży na naszych rynkach. Pierwszymi krajami w Europie gdzie elektryczne autobusy BYD już regularnie kursują są Holandia (6 autobusów) i Włochy (Mediolan - 2 autobusy).

Pierwsze zamówienia zostały tez zebrane w Izraelu i Turcji. Z kolei w Stanach Zjednoczonych rozpoczęto realizację planu budowy fabryki elektrycznych autobusów BYD przeznaczonych przede wszystkim na rynek północnej Ameryki.

###

Firma BYD jest producentem samochodów zarówno z napędem tradycyjnym, hybrydowym jak i elektrycznym. BYD posiada w swojej ofercie samochody różnych klas, począwszy od małych miejskich aut, aż po duże limuzyny i SUV-y. BYD jest również producentem nowoczesnych w pełni elektrycznych autobusów miejskich, które potrafią przejechać dystans 250 km na jednym ładowaniu.

Koncern BYD produkuje i sprzedaje na chińskim rynku samochody o napędzie alternatywnym wykorzystując własne doświadczenia w produkcji najnowocześniejszych akumulatorów. BYD jest jednym z największych, światowych, dostawców zaawansowanych technologicznie baterii do różnego rodzaju urządzeń elektronicznych, począwszy od telefonów komórkowych poprzez różnego rodzaju osobiste, także przenośne komputery, aż do wielkich baterii przemysłowych. Firma BYD posiada w swojej ofercie również systemy służące do magazynowania energii, np. ogniwa słoneczne, stacje magazynowania energii, itp.

Wyjątkowość marki BYD polega na jej rozległym i wieloletnim doświadczeniu w produkcji różnego rodzaju sprzętu elektronicznego, a zwłaszcza akumulatorów i baterii, a więc najdroższych podzespołów w przypadku aut elektrycznych. Przykładem zaawansowania technologicznego BYD może być rekordowo duży zasięg samochodów z logo BYD, jak chociażby w przypadku modelu autobusu K9 czy samochodu osobowego E6, mającego maksymalny zasięg aż 300 km na jednym ładowaniu. Ten wynik stawia go na pierwszym miejscu pod względem zasięgu wśród aut w pełni elektrycznych.