2 września 2015r. w Indianapolis oficjalnie uruchomiono wypożyczalnię aut elektrycznych Bolloré BlueIndy - potencjalnie pierwszą z wielu w USA

Samochody Bluecar w wypożyczalni Bolloré BlueIndy

Ponad dwa lata od przecieków prasowych (wcześniejszy wpis) i ponad rok od otwarcia pierwszej demonstracyjnej stacji (wcześniejszy wpis), w Indianapolis rozpoczęła działalność wypożyczalnia aut elektrycznych BlueIndy, działająca na zasadzie współdzielenia aut na krótki trasach zwykle kilku, kilkunastu kilometrów.

Do dyspozycji mieszkańców jest 50 samochodów Bolloré Bluecar oraz 25 stacji wypożyczeń z łącznie 125 miejscami parkingowymi, uzbrojonymi w terminale ładowania. Po wykupieniu subskrypcji na zadany okres, użytkownicy opłacają czas wypożyczenia. Aż 20 stanowisk znajduje się na lotnisku, które ma być szczególnie ważnym elementem całego systemu.

Docelowo plan przewiduje 500 aut, 200 stacji i 1000 miejsc parkingowych z punktami ładowania.

Opłaty

Wypożyczenie okazjonalne (jeden dzień) nie posiada opłaty stałej, ale 20-minut kosztuje 8 USD (plus 0,4 USD za każdą kolejną minutę). Najtańszy plan taryfowy z umową na rok posiada miesięczny abonament 9,99 USD - 20-minut wypożyczenia kosztuje wówczas 4 USD (plus 0,2 USD za kolejną minutę).

Podobnie jak we Francji można wykupić także dostęp do infrastruktury ładowania dla swojego pojazdu elektrycznego - za 20 USD rocznie i 2 USD za godzinę (blisko 8 zł za prawdopodobnie maksymalnie kilka kWh, które uda się pobrać z terminali niewielkiej mocy).

Kontrowersje

Bolloré BlueIndy niesie ze sobą ogromne kontrowersje w Indianapolis, o czym donoszą wszystkie lokalne media, a sam projekt będący konikiem burmistrza ma zostać zrewidowany. Już w ubiegłym roku projekt niemal został anulowany, gdy napotkał trudności przerzucenia ryzyka ekonomicznego na dostawcę energii elektrycznej i podniesienia cen dla mieszkańców (wcześniejszy wpis). Ostatecznie ponoć udało się urzędnikom wykorzystać pieniądze przewidziane na miejską infrastrukturę, niemniej jednak bezpłatne udostępnienie najcenniejszych w mieście miejsc postojowych jest szeroko krytykowane.

Także we Francji dokonano wcześniej podobnej socjalizacji kosztów na podatnikach.