Bolloré stopniowo przygotowuje się do uruchomienia pierwszej poza Francją wypożyczalni aut elektrycznych BlueIndy, której testy mają rozpocząć się w Indianapolis już w maju

Lokalne media w Indianapolis zostały niedawno zaalarmowane, że dostawca energii Indianapolis Power & Light Company (IPL) złożył do stanowego regulatora wniosek o podwyżkę cen energii elektrycznej o 0,44 USD (około 1,5 zł) miesięcznie, na wypadek gdyby budowa infrastruktury dla wypożyczalni Bolloré BlueIndy okazała się niewypałem. Ewentualna podwyżka mogłaby wejść w życie najwcześniej w 2018r. i być może nie jest wysoka, ale po raz kolejny obrazuje, że w gospodarce socjalistycznej zysk jest po cichu prywatyzowany przez zamożnych właścicieli największych firm, a ryzyko socjalizowane i zrzucane ma barki przeciętnych obywateli. Co więcej, do przedsięwzięcia najprawdopodobniej dopłacą osoby, które nigdy nie skorzystają z wypożyczalni.

Francuski gigant Bolloré planuje utworzyć w Indianapolis wypożyczalnię liczącą 500 aut, 200 stacji ładowania i 1200 terminali ładowania (wcześniejszy wpis). Obecnie wciąż nie są znane bliższe szczegóły, jednak projekt powoli wszedł w fazę realizacji. Powstaje już pierwszy obiekt, a od maja ma pojawić możliwość jazd testowych. Później rozpocznie się budowa pierwszych 25 stacji. Co ciekawe, Bolloré wbrew wcześniejszym przypuszczeniom planuje wdrożyć do służby auta Bolloré Bluecar stosowane w Europie (na razie sprawdza je federalne ministerstwo transportu). Dopiero gdyby urzędnicy zakwestionowali użycie Bluecarów w grę wejdą dostępne na amerykańskim rynku auta elektryczne.

Według źródeł, IPL ocenia koszt infrastruktury dla wypożyczalni, budowanej przez Bolloré ze wsparciem władz miasta, na około 16 mln USD. Najpierw IPL musi usunąć około 200 parkomatów w centrum Indianapolis, które są dzierżawione w umowie na 50-lat rzez firmę ParkIndy i będą musiały być przeniesione w inne miejsca lub miasto będzie musiało zapłacić odszkodowanie. Koszt operacji oceniono na niecałe 4 mln USD. Następnie 12,3 mln USD ma pochłonąć instalacja 200 stacji - średnio około 61,5 tys. na jedną, każda z kilkoma terminalami ładowania. Łącznie koszty po stronie IPL to około 16 mln USD. Bolloré wcześniej podawało koszt swojej inwestycji na poziomie 35 mln USD.

IPL ocenia, że samo doprowadzenie zasilania będzie kosztowało 3,7 mln USD, podczas gdy roczne przychody mogą wynieść 700 tys. USD. BlueIndy ma początkowo spłacać inwestycję IPL w infrastrukturę z 15% przychodów wypożyczalni. Z biegiem czasu wartość ta stopniowo zmaleje do 5%. Umowę z miastem podpisano na 10 lat, z opcją przedłużenia do 15 lat. Najwyraźniej nie wszystkie koszty uda się zmieścić w działalności komercyjnej i stąd propozycja podwyżki cen energii dla wszystkich mieszkańców.