SamochodyElektryczne.org

AutaElektryczne.pl

BMW C evolution

C evolution to trzeci koncepcyjny skuter elektryczny BMW, który został zaprezentowany w lipcu 2012r., a do produkcji wszedł 4 kwietnia 2014r.

BMW C evolution - zobacz całą galerię

C evolution to trzeci (po E-Scooter i Concept e) koncepcyjny skuter elektryczny BMW, który został zaprezentowany w lipcu 2012r. Atrakcyjnie wyglądający jednoślad rozwija prędkość 120 km/h i na jednym ładowaniu może przejechać około 100 km. Czas pełnego ładowania nie przekracza trzech godzin.

Napęd trakcyjny o maksymalnej mocy 35 kW ma pozwalać na dynamiczną jazdę i łatwe podjeżdżanie pod wzniesienia nawet podczas jazdy z pasażerem. Skuter BMW posiada system hamowania odzyskowego oraz układ ABS.

Uruchomienie produkcji seryjnej BMW C evolution nastąpiło w Berlinie 4 kwietnia 2014r. (wcześniejszy wpis). W Niemczech jednoślad wyceniono na 15 tys. EUR.

BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution

Niektóre elementy w BMW C evolution - takie jak moduły pakietu akumulatorów, czy przetwornica DC/DC - pochodzą z samochodu elektrycznego BMW i3.

BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution
BMW C evolution BMW C evolution

BMW C evolution Long Range 2016

Jesienią 2016r. firma BMW zaprezentowała nową wersję skutera C evolution Long Rang, wyposażoną w pojemniejsze akumulatory (ogniwa 94 Ah zamiast 60 Ah), o zasiegu maksymalnym 160 km (wcześniejszy wpis).

BMW C evolution Long Range BMW C evolution Long Range
BMW C evolution Long Range BMW C evolution Long Range
BMW C evolution Long Range BMW C evolution Long Range

Dane techniczne (wersja Long Range z 2016r.) [4]

  1. Przyspieszenie: 0-50 km/h w 2,8 s
  2. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 6,8 s
  3. Prędkość maksymalna: 129 km/h
  4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 160 km
  5. Zużycie energii: około 9 kWh/100 km
  6. Masa skutera: około 275 kg
  7. Dopuszczalna masa całkowita: około 445 kg
  8. Wymiary (długość, szerokość, wysokość): 2,190 m, 9,47 m, 1,255 m

  9. Napęd trakcyjny

  10. Typ silnika: synchroniczny z magnesami trwałymi
  11. Moc ciągła: 19 kW (26 KM)
  12. Moc maksymalna: 35 kW (47,5 KM) przy 4650 obr./min
  13. Maks. prędkość obrotowa silnika: 9200 obr./min
  14. Maks. moment obrotowy: 72 Nm (dostępny od 0 do 4500 obr./min)
  15. Hamowanie odzyskowe: tak
  16. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 8.28, brak sprzęgła
  17. Napęd: na tylne koło, za pomocą paska zębatego
  18. Chłodzenie silnika: cieczą

  19. Akumulatory

  20. Typ: litowo-jonowe firmy Samsung SDI
  21. Czas ładowania 0-100%: niecałe 4 h ładowarką pokładową o mocy około 3,5 kW
  22. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 12,5 kWh
  23. Liczba modułów: 3
  24. Liczba ogniw: 36 (94 Ah, 3,7 V)
  25. Napięcie nominalne pakietu: 133 V
  26. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: powietrzem

Dane techniczne (wersja 2014) [3]

  1. Przyspieszenie: 0-50 km/h w 2,7 s
  2. Przyspieszenie: 0-100 km/h w 6,2 s
  3. Prędkość maksymalna: 120 km/h
  4. Zasięg na jednym ładowaniu: około 100 km
  5. Masa silnika: około 265 kg

  6. Napęd trakcyjny

  7. Typ silnika: synchroniczny z magnesami trwałymi
  8. Moc ciągła: 11 kW (15 KM)
  9. Moc maksymalna: 35 kW (47 KM) przy 4650 obr./min
  10. Maks. prędkość obrotowa silnika: 9200 obr./min (pierwotnie podawano 10000 obr./min [1])
  11. Maks. moment obrotowy: 72 Nm (dostępny od 0 do 4500 obr./min)
  12. Hamowanie odzyskowe: tak
  13. Przeniesienie napędu: stałe przełożenie 8,28:1, brak sprzęgła (pierwotnie podawano 8,4:1 [1])
  14. Napęd: na tylne koło, za pomocą paska zębatego
  15. Chłodzenie silnika: cieczą

  16. Akumulatory

  17. Typ: litowo-jonowe
  18. Czas ładowania 0-100%: około 3 h ładowarką pokładową
  19. Energia zgromadzona w akumulatorach: około 8 kWh
  20. Liczba modułów: 3
  21. Liczba ogniw: 36 (60 Ah, 3,7 V)
  22. Napięcie nominalne pakietu: 133 V
  23. Chłodzenie/ogrzewanie pakietu: powietrzem

Filmy

  1. BMW C evolution youtube.com
  2. Ładowanie BMW C evolution youtube.com
  3. BMW C evolution podczas jazdy youtube.com
  4. Jazdy próbne youtube.com
  5. Uruchomienie produkcji BMW C evolution youtube.com
  6. Produkcja BMW C evolution 1/5 youtube.com
  7. Produkcja BMW C evolution 2/5 youtube.com
  8. Produkcja BMW C evolution 3/5 youtube.com
  9. Produkcja BMW C evolution 4/5 youtube.com
  10. Produkcja BMW C evolution 5/5 youtube.com

Źródła

Komentarze (0)

Możliwość dodawania komentarzy jest dostępna jedynie dla zarejestrowanych użytkowników.