Audi uchyliło rąbka tajemnicy na temat koncepcyjnego SUVa e-tron quattro concept, którego wersja produkcyjna ma trafić na rynek za trzy lata

Audi e-tron quattro concept

Audi, przygotowując się do nadchodzącej prezentacji koncepcyjnej wersji elektrycznego SUVa we Frankfurcie, opublikowało zestaw ilustracji. Widoczny powyżej samochód ma w 2018r. doczekać się seryjnej produkcji. Dla Audi będzie to pierwszy oferowany na większą skalę model elektryczny.

Tak jak wcześniej zapowiadano, zasięg oczekiwany jest na poziomie 500 km (wcześniejszy wpis). Najprawdopodobniej chodzi o cykl NEDC, a więc realnie można oczekiwać wartości do 400 km na jednym ładowaniu. Dostawcami akumulatorów będą LG Chem i/lub Samsung SDI (wcześniejszy wpis). Pakiet akumulatorów będzie (wreszcie) umieszczony pomiędzy osiami, pod siedzeniami w stylu Tesli. Oprócz sporej ilości akumulatorów, w osiąganiu dużego zasięgu pomóc ma rekordowo niski współczynnik oporu powietrza Cd 0,25.

Do napędu 4x4 posłużą trzy silniki - dwa napędzające niezależnie tylne koła wzorem R8 e-tron - oraz trzeci napędzający przednią oś.

Rozmiar e-tron quattro concept znajduje się pomiędzy Q5 i Q7.

Audi e-tron quattro concept

Audi e-tron quattro concept

Audi e-tron quattro concept

Komunikat prasowy firmy Audi [2]

Perspektywa seryjnej produkcji: Audi e tron quattro concept na IAA 2015

1. Najnowocześniejszy akumulator i doskonała aerodynamika zapewniają zasięg ponad 500 kilometrów
2. Sportowy SUV z wyłącznie elektrycznym napędem będzie produkowany seryjnie od roku 2018

Ingolstadt/Frankfurt nad Menem, 19 sierpnia 2015 r. Elektryczna jazda to w Audi przyjemność, a nie kompromis. Z takiego właśnie założenia wychodzi koncern z Ingolstadt, zapowiadając przedstawienie podczas Międzynarodowej Wystawy Samochodowej IAA 2015 we Frankfurcie nowego modelu: Audi e tron quattro concept. Koncepcyjny, sportowy SUV, daje perspektywę na pierwszy seryjnie produkowany samochód elektryczny spod znaku czterech pierścieni.

Audi e tron quattro concept zostało od podstaw zaprojektowane jako auto elektryczne i już na pierwszy rzut oka udowadnia, że jest pionierem w swoim segmencie. Według opracowanej przez Audi zasady „Aerosthetics“, pojazd ten umiejętnie łączy techniczne środki zmniejszające opór powietrza, z kreatywnymi rozwiązaniami stylistycznymi. Ruchome elementy aerodynamiczne z przodu, po bokach i z tyłu pojazdu, wpływają na przepływ powietrza wokół samochodu. Zoptymalizowane pod względem aerodynamicznym podwozie, jest całkowicie zamknięte. Dzięki współczynnikowi cw 0,25, Audi e tron quattro concept ustanawia nowy rekord w segmencie SUV-ów. Wpływa to wymiernie na duży, ponad 500 kilometrowy zasięg tego modelu.

Pojazd studyjny bazuje na modularnej, wzdłużnej platformie podłogowej drugiej generacji, dającej duże możliwości jeśli chodzi o montaż układu napędowego i karoserii. Długość auta mieści je w przedziale pomiędzy Audi Q5 a Q7. Typowy dla SUV-ów kształt karoserii z jednej strony i płaska, podobna do coupé kabina Audi e tron quattro concept z drugiej, dają wrażenie dużej dynamiki. Przestronne wnętrze oferuje miejsce dla czterech osób.

Pojemny, litowo-jonowy akumulator umieszczono pomiędzy osiami, poniżej przedziału pasażerskiego. Takie miejsce montażu zapewnia nisko osadzony punkt ciężkości oraz równomierne rozłożenie obciążeń między osiami, co daje dużą dynamikę jazdy oraz maksymalne bezpieczeństwo, wykraczające poza ten segment.

Projektując układ napędowy, inżynierowie Audi korzystali ze swych doświadczeń przy budowie elektrycznie napędzanego, sportowego Audi R8 e tron. Audi e tron quattro concept napędzają trzy silniki elektryczne: jeden umieszczony na osi przedniej, dwa kolejne na tylnej. Dzięki temu, samochód ten jest elektrycznym quattro, e tron quattro – pojazdem dynamicznym, a jednocześnie bardzo wydajnym.