Audi planuje wprowadzić na rynek elektrycznego SUVa o zasięgu ponad 500 km wykorzystując akumulatory LG Chem i Samsung SDI, docelowo produkowanym w Europie

Audi poinformowało, że dwie południowokoreańskie firmy LG Chem i Samsung SDI będą dostawcami akumulatorów dla opracowywanego elektrycznego SUVa o zasięgu ponad 500 km (wcześniejszy wpis). Data wprowadzenia nowego modelu na rynek jest odległa - około 2018, ale przedsięwzięcie zaczyna sprawiać wrażenie dużego projektu, a nie jedynie małoseryjnego modelu demonstracyjnego.

Po pierwsze Audi zawarło umowę, w myśl której produkcja ogniw litowo-jonowych ma odbywać się w Europie. Dotąd w większości przypadków ogniwa były importowane, a na miejscu powstawały co najwyżej moduły i pakiety. Po drugie komunikat prasowy wspomina, że partnerzy będą dostarczać ogniw z „zakładów” (w liczbie mnogiej), co trudno jednoznacznie ocenić.

O ile obu firm w branży akumulatorów litowo-jonowych nie trzeba nikomu przedstawiać, o tyle wybór obu jednocześnie jest dosyć zagadkowy. Koniec końców w praktyce nie stosuje się przecież w jednym aucie pakietów złożonych z różnych ogniw, różnych producentów.

Zagadkę rozwiązałaby czytelna informacja, że na co dzień konkurujące ze sobą firmy LG Chem i Samsung SDI opracują nowy, wspólny produkt dla Audi, ale szybki rzut oka na komunikat Samsung SDI wskazuje, że Samsung nawet nie zająknął się o LG Chem. Wspólne ogniwa litowo-jonowe są zatem mało prawdopodobne.

Możliwości jest wiele - począwszy od tego, że obaj producenci przeszli dopiero wstępną selekcję i tylko jeden z nich otrzyma zamówienie, lub że ich akumulatory będą używane równolegle w różnych wersjach. Może się też okazać, że dostawcą ogniw jest LG Chem, a Samsung SDI ma zająć się modułami w swoim nowym obiekcie w Austrii (wcześniejszy wpis).

Na pewno nowe wiadomości w tej kluczowej dla aut elektrycznych kwestii będą bardzo interesujące, szczególnie że Audi na razie jako jedyny producent planuje wprowadzić elektrycznego SUVa jako bezpośredniego konkurenta dla Tesli Model X.