Architektura Mercedesa B-Class Electric Drive

W załączeniu zbiór ilustracji prezentujących budowę elektrycznego Mercedesa B-Class Electric Drive, dla którego najważniejsze podzespoły dostarcza Tesla Motors

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive - zobacz całą galerię

Mercedes powoli przygotowuje się do rozpoczęcia sprzedaży w Europie modelu B-Class Electric Drive (wcześniejszy wpis), który w USA w ciągu pierwszych trzech miesięcy znalazł ponad 150 nabywców. Auto charakteryzuje się realnym zasięgiem około 140 km lub 167 km po zastosowaniu jednorazowego żądania pełnego ładowania, aby w całości wykorzystać dostępny zapas energii (wcześniejszy wpis). Pełne ładowanie, dysponując trójfazowym terminalem trwa około 3 godziny.

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive

Napęd trakcyjny i akumulatory

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive

Napęd trakcyjny dla elektrycznego Mercedesa B-Class Electric Drive zaprojektowała i produkuje firma Tesla Motors. Podobnie jak w przypadku Modelu S zastosowano trójfazowy silnik indukcyjny oraz identyczną architekturę, w której silnik i falownik są umieszczone obok siebie w osi. Umowa z Daimlerem musiała być dla Tesli dosyć korzystna, bowiem przy okazji tych samych prac projektowych Tesla zaczyna wykorzystywać takie napędy na przednią oś także w swoich autach (wcześniejszy wpis).

Moc maksymalna silnika wynosi 132 kW, co w trybie sportowym S wystarcza do przyspieszania od 0 do 100 km/h w 7,9 s. W trybach ekonomicznych E i E+ dostępna jest moc odpowiednio 98 i 65 kW, a parametry (przyspieszenie, prędkość maksymalna) są znacznie niższe.

Mercedes umożliwia wybór jednego z czterech poziomów siły hamowania odzyskowego. Oryginalnym pomysłem niemieckiej firmy jest powiązanie sygnału z opcjonalnego przedniego radaru z hamowaniem odzyskowym, dzięki czemu jeżeli poprzedzający pojazd zwalnia, auto dostosowując swoją prędkość może zwiększyć poziom hamowania odzyskowego lub gdy poprzedzający pojazd przyspiesza, odzysk zostanie wyłączony i samochód będzie toczył się swobodnie.

Jeśli chodzi o akumulatory, Mercedes również polega na Tesli, która zaprojektowała i dostarcza pakiety złożone z ogniw cylindrycznych typu 18650 firmy Panasonic. Pakiet jest oczywiście tradycyjnie dla Tesli chłodzony/ogrzewany cieczą.

Mercedes-Benz B-Class Electric Drive - napęd trakcyjny i akumulatory