Po nagłośnieniu incydentu z udziałem hybrydowego Chevroleta Volta, który zapalił się na parkingu po trzech tygodniach od testu zderzeniowego, uwaga amerykańskich mediów skierowała się także na auta elektryczne, które jak dotąd nie miały takich problemów

Po nagłośnieniu incydentu z udziałem hybrydowego Chevroleta Volta, który zapalił się na parkingu po trzech tygodniach od testu zderzeniowego, uwaga amerykańskich mediów skierowała się także na auta elektryczne, które jak dotąd nie miały takich problemów. Z doniesień prasowych wynika, że żaden z ponad 20 Nissanów Leaf, które zostały zniszczone przez marcowe trzęsienie ziemi i tsunami w Japonii nie zapalił się, a ponadto stalowa obudowa pakietu uchroniła akumulatory przed jakimikolwiek uszkodzeniami. Stalowe obudowy chroniące pakiety są stosowane także w samochodach Tesla Roadster, Mitsubishi i-MiEV i Ford Focus Electric.

Chevrolet Volt posiada co prawda stalową konstrukcję obudowy pakietu, jednak sama obudowa jest częściowo wykonana z tworzywa sztucznego, które może nie stanowić dostatecznej ochrony.