We Francji powstać ma największy system dwukierunkowej wymiany energii V2G, połączony ze stacjonarnym magazynem energii, złożonym z akumulatorów pochodzących z aut elektrycznych

Powoli do fazy implementacji wchodzą zapowiedzi Nissana na temat programu pilotażowego systemów dwukierunkowej wymiany energii (V2G) pomiędzy pojazdami, a siecią elektroenergetyczną (wcześniejszy wpis). W jednym z obiektów Nissana we Francji ma zostać zainstalowanych aż 100 ładowarek CHAdeMO firmy Enel, które umożliwiają zarówno ładowanie aut Nissan Leaf, jak i pobieranie energii, aby zasilać budynek lub oddawać energię do sieci.

Nissan zamierza obniżyć zużycie energii w szczytach zapotrzebowania. Drugim elementem jest wykorzystanie stacjonarnego magazynu energii do pobierania energii w dolinie nocnej i używania jej w ciągu dnia, co ma przynieść korzyści finansowe.

Sam magazyn energii ma składać się z 64-pakietów (częściowo zużytych), pochodzących z Nissanów Leaf. Integracją pakietów w magazyn zajęła się firma Eaton (wcześniejszy wpis). System ma oferować możliwość przechowywania 1 MWh energii - około 2/3 z nominalnej wartości 1,5 MWh (zakładając nowe 24 kWh na pakiet).