O ile Uniwersytet Delaware i firma NRG Energy od dłuższego czasu starają się przygotować system V2G do komercjalizacji, o tyle udział Hondy w projekcie demonstracyjnym jest dosyć zaskakujący

Honda poinformowała niedawno o swoim udziale w projekcie związanym z systemem dwukierunkowej wymiany energii Vehicle-to-Grid (V2G), realizowanym przez Uniwersytet Delaware i NRG Energy poprzez założoną w tym roku spółkę joint venture ev2g. Jest to o tyle zaskakujące, że Honda dotąd nie przejawiała szczególnego zainteresowania samochodami elektrycznymi, a w dodatku do projektu zamierza przekazać zmodyfikowaną wersję modelu Accord Plug-In Hybrid, a nie samochód elektryczny Honda Fit EV, posiadający przecież większy pakiet akumulatorów z ogniwami o wysokiej trwałości.

Przedsięwzięcie ma na celu zbadanie możliwości wykorzystania energii zgromadzonej w akumulatorach pojazdu w celu stabilizacji pracy sieci elektroenergetycznej, przy jednoczesnej poprawie opłacalności posiadania samochodu elektrycznego.

eV2g jest pierwszą firmą na świecie, która podjęła próbę komercyjnego wykorzystania V2G (wcześniejszy wpis) w samochodach MINI E, których niewielka flota w razie potrzeby jest w stanie nie tylko przerwać ładowanie ale także dostarczać do sieci łącznie 100 kW mocy na żądanie operatora sieci.